SAS:... non lo trovo

[Robb]

Salve a tutti, fra un mesetto mi arrivera'  dall' Italia una marmitta non catalizzata e pensavo di far coincidere la cosa con la rimozione del SAS. Oggi ho cominciato col dare un' occhiata e con stupore mi sono accorto che io il SAS non ce l'ho!
(Star 200 4t)
 Mi pare proprio di non averlo mai avuto perche' se guardo la testata vicino alla valvola di aspirazione, vedo una base ovale/ellittica leggermente rialzata ma e' totalmente sigillata.  Come pure e' uscito tappato dalla fabbrica il collettore del carburatore. C'e' un pirolino dove altri hanno un tubetto che esce ma il mio non e'  mai stato aperto e collegato. Una fusione chiusa.
Qualcuno di voi riconosce i miei sintomi? Avete gia' visto un motore cosi'?
Buoni ragazzi fate i bravi!
Chi s'e' fregato il mio SAS e' pregato ...di rimetterlo a posto!

[Aldo79]

Si @Robb  a te manca il SAS, non è in quella foto.

Forse dove hai comprato tu la star non ci sono le stesse normative antinquinamento di qui...bhooo...

[untore]

In effetti a vederla cosí sembra proprio che tutti gli attacchi siano ben sigillati. Tu l'hai presa nuova o usata? Cmq sei sicuro che la tua marmitta non sia giá scatalizzata o di quelle con un solo catalizzatore? In questo caso, a meno che tu non abbia grandi problemi, valuterei per la sostituzione. Poi certo se lo fai per il sound allora cambia il discorso 😉

[Robb]

L' ho comprata nuova (in Ecuador) e sono certo che nessuno ci ha messo le mani.
Come dice Aldo probabilmente la normativa qui e' diversa.
Qui si fa la revisione ogni anno e se la fai nella grande metropoli hanno macchinari vari e moderni che valutano emissioni, allineamento ruote ed assetto in generale, ecc. ecc. Se invece fai la revisione in una citta' piccola vedi al volo che non hanno strumenti di nessun tipo e siamo a: ".. accenda la freccia.  freni, ecc"
Piu' semplicemente si prendono 5 $  e ti sorridono mentre timbrano qualsiasi cosa tu gli dica di timbrare. La marmitta adesso ho un dubbio circa il fatto che sia catalitica. C'e' un modo per saperlo senza "aprirla"?  Da fuori non vedo "rigonfi" nel tubo perimetrale.  Mettero' una Polini ma non per il suono, solo per migliorare la respirazione. Spero anzi che non sia troppo rumorosa anche se poi in caso di incontro con la stradale funziona lo stesso strumento di prima ($5)
Ciao

[untore]

A questo punto da come descrivi la situazione mi pare di capire che non ha i catalizzatori la tua (e questo spiegherebbe l'assenza del SAS). Sicuramente c'entra il discorso omologazione diverso li da te. Il top sarebbe postare delle foto della marmitta in modo che uno possa valutare anche visivamente. Cmq se non lo fai per il sound io investirei i soldi della marmitta (e delle "multe") in qualche altro accessorio o semplicemente in benzina se proprio sono destinati alla Star 😁

Tienici aggiornati

[gearbox]

Ciao @Robb

Dalla foto sembra che la tua Star sia nata così. Se non hai il SAS non avrai nemmeno i catalizzatori. Ho la 200 e la marmitta catalizzata ha 2 rigonfi sui tubi esterni

Buona strada

[Robb]

In effetti cercavo proprio i rigonfi nel tubo perimetrale della marmitta e non se ne vedono. Domani postero' un paio di foto.
Caro Untore e vero che il denaro della marmitta avrei potuto destinarlo ad altri accessori ma... insomma ormai e' fatta e l'amico che verra' a visitarmi far poco immagino l' abbia gia' messa in valigia...
Accessori poi ne ho gia' montato qualcuno, quelli che mi interessavano, e non mi pare manchi molto.
Inoltre, la benzina qui non e' mai un parametro di valutazione ed i consumi non impensieriscono mai. . Il costo della super e'  di 2 $ per un gallone (poco meno di 4 litri).
La normale qui c' e' ancora, mentre se ricordo bene in Italia non si trova piu'; costa 1,50 $ il gallone. ( Il gasolio $ 1)
i primi tempi che ero qui il rapporto USD/Euro (qui si usano i dollari Usa)  era sbilanciato a favore dell'Euro ed al cambio il costo del litro era di circa 28 centesimi di euro. Andare con la macchina a fare il pieno di super (oltre 80 litri) mi dava sempre una segreta emozione e poca nostalgia per le pompe italiane.
Molto poca.

Gearbox ti rammenti che qualcuno tempo addietro aveva postato la foto di una marmitta "aperta" chirurgicamente al centro del corpo e li' si intravedeva un terzo catalizzatore?  Se la cerco credo di avere ancora quella foto.
Ma secondo voi quanti tipi di marmitte di serie ci possono essere in circolazione?
Torno domani con le foto.
Ciao a tutti.

[Robb]

Dimenticavo: leggendo di pick-up  ho inteso che Gearbox ha tradotto il manuale  d' officina dall' inglese. Magari dico una banalita' ma credo in molti lo abbiano in italiano. Io ce l' ho e se a qualcuno interessa, ci metto un attimo a postarlo (.Pdf)

[untore]

Ciao @Robb non avevo capito che la marmitta fosse stata giá acquistata e lungi da me dal volerti offendere sui soldi. Solo che la marmitta sul 4T non ha gli stessi effetti esponeziali come sul 2T e quindi se giá scatalizzata si poteva fare anche a meno IMHO, ma se l'acquisto è giá stato fatto Amen la tua piccola avrá un altro giocattolo 😁

Detto questo la discussione che cercavi credo fosse questa http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=12196.40

Non ti resta che mandarci qualche foto (o magari un video per apprezzare il nuovo suond a questo punto) del lavoro quando sará finito in modo da poter vedere la tua bella 😃😃

[Robb]

Ciao @untore tranquillo, tutto bene, mi spiace se ti ho dato l' impressione di potermi essere offeso per...Non e' cosi'.  Si fanno due chiacchere tra amici  ed in questo spirito e perfino sacrosanto dire ad un amico: "....guarda che stai facendo una sciocchezza...ecc. ecc. ". Davvero, in cordialita',  non mi sono sentito  urtato o chissacche.
Veniamo a noi :   ho aperto il link che mi hai segnalato ed in effetti era la discussione che ricordavo. Da pare mia ho ritrovato la foto che avevo in mente e la posto. Si vede un catalizzatore al centro del corpo della marmitta.
Le altre foto sono della mia e non vedo gonfiori che possano far pensare alla presenza di catalizzatori. Inoltre senza SAS,  iniezione e sonda lambda mi pare i catalizzatori sarebbero utili solo come fermacarte.
Notare che la marmitta (tutta la moto) ha 6 mesi di vita ma come vedi e' gia' piena di ossido. In effetti casa mia e' su una spiaggia del Pacifico ed il salino non manca di certo. Anche chiusa in garage la qualita'  indiana viene fuori alla grande.  Per evitare il "contagio" ho messo dello spray tipo catrame sotto il telaio che per questo si vede nero. Per vedere e "sentire" ci vorra' ancora un mese circa. Gia che ci sono monto anche il kit Polini 221cc , Mikuni 22 e ingranaggio 23 denti.
A presto