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Autore Topic: Consiglio acquisto cilindro e pistone usati  (Letto 2153 volte)

Offline Tobo

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Consiglio acquisto cilindro e pistone usati
« il: 14 Novembre , 2016, 18:44:19 »
Ciao a tutti!

Ho trovato cilindro e pistone di una lml 150, usato con 20.000Km a 55€

Il venditore dice che è in perfette condizioni, mi consigliereste di acquistarlo? Vorrei montarlo sulla mia star 125.

Ammettendo che il cilindro non sia rigato, mi consigliereste sostituire le fasce del pistone?

Grazie a tutti in anticipo!

Ciao  :byebye:
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Offline untore

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Consiglio acquisto cilindro e pistone usati
« Risposta #1 il: 15 Novembre , 2016, 16:30:45 »
Guarda io non sarò il più competente in materia su questo forum, ma da ignorantone credo che dopo 20000 km e visto che ce l'hai smontato, cambiarle male non fa  :big_sm:

mi piacerebbe piuttosto un resoconto sulla difficoltà dell'operazione  :booss:
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Offline Tobo

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Consiglio acquisto cilindro e pistone usati
« Risposta #2 il: 15 Novembre , 2016, 20:50:25 »
Il problema è che le fasce costano 30€...in totale sarebbero 85€.
Cilindro e pistone nuovi vengono 105€, non avrebbe più senso prenderlo usato :/

L'operazione di smontaggio e rimontaggio del cilindro è descritta dettagliatamente nel manuale d'officina :)
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Offline TONY80EP

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Consiglio acquisto cilindro e pistone usati
« Risposta #3 il: 18 Novembre , 2016, 12:02:02 »
Pensate che io 2 anni fa le fasce per la lml 150 le pagai 3,5 euro su ebay originali ed ora lo stesso venditore le vende a più di 40 euro!!
mah..
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Offline Aldo79

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Consiglio acquisto cilindro e pistone usati
« Risposta #4 il: 20 Novembre , 2016, 08:47:08 »
Citazione da: TONY80EP - 18 Novembre , 2016, 12:02:02
Pensate che io 2 anni fa le fasce per la lml 150 le pagai 3,5 euro su ebay originali ed ora lo stesso venditore le vende a più di 40 euro!!
mah..

Cazzzz... :cann: :AHH:
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Offline Tobo

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« Risposta #5 il: 20 Novembre , 2016, 10:21:04 »
Citazione da: TONY80EP - 18 Novembre , 2016, 12:02:02
Pensate che io 2 anni fa le fasce per la lml 150 le pagai 3,5 euro su ebay originali ed ora lo stesso venditore le vende a più di 40 euro!!
mah..

 :ohhh: :ohhh: :ohhh: :ohhh:
Ma quelli per il 4 tempi??

Ho guardato anche su tasso, ma ha circa lo stesso prezzo. Ne esistono di compatibili per caso?

Sul manuale officina sono riportate queste misure per il 150, ma non saprei proprio dove cercare

Segmenti pistone-gola
Superiore 0.015 – 0.05 mm
Inferiore 0.015 – 0.045 mm

Gioco estremità segmento pistone
Segmento superiore 0.15 – 0.30 mm
Segmento inferiore 0.30 – 0.45 mm
Segmento raschia olio 0.20 – 0.70 mm
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Offline heliodromos

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Consiglio acquisto cilindro e pistone usati
« Risposta #6 il: 20 Novembre , 2016, 18:57:51 »
I due segmenti di tenuta dovrebbero avere uno spessore di 1 mm, il raschiaolio2mm. Sono da misurare. E probabilmente sono simili ai segmenti dei pistoni Honda sh. Una volta prese le misure e confrontate, se vai in rettifica te li procurano loro, solitamente marca Caber, ad un costo di circa 30 euro.
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Offline Tobo

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Consiglio acquisto cilindro e pistone usati
« Risposta #7 il: 21 Novembre , 2016, 16:45:12 »
Grazie per le informazioni!!
Se siamo sempre sulla trentina di euro, almeno il prezzo del ricambio originale LML non è un furto.

Mi sto preoccupando/arrabbiando  :4_4: Negli ultimi mesi il prezzo su ebay del kit cilindro-pistone della star 150 è lievitato. Avrei dovuto prenderlo subito, al prezzo a cui è ora non lo compro di certo.
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Offline simone418

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Consiglio acquisto cilindro e pistone usati
« Risposta #8 il: 22 Novembre , 2016, 22:50:56 »
ciao
il cilindro 125 ,  potresti sentire a farlo rettificare, se si puo portare alla cilindrata di 150 , sarrebbe una spesa inferiore
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Offline Tobo

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Consiglio acquisto cilindro e pistone usati
« Risposta #9 il: 23 Novembre , 2016, 14:10:00 »
Il pistone da 57-58mm per honda sh, che dovrebbe essere compatibile con la biella della star costa 50-60 euro.
Ammesso che si possa fare (non ricordo come mai, ma mi sembra qualcuno abbia detto che non fosse possibile), alesare il cilindro da 52,4 a 57,4mm potrebbe costare anche 40 euro.

Non sarebbe un grande risparmio. Sostituendo completamente il gruppo termico invece, potrei sempre rimontare il 125 nel caso volessi rivendere la Star :)
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