Consigli ad un neo possessore

[mikla90]

Ciao a tutti! Sono un neo iscritto e avrei un pò di dubbi / domande / perlessità!
La mia Star è un 125 4 tempi con poco più di 1000 km presa usata, venduta causa inutilizzo. Ora... la Star va bene, ha solo un paio di fastidi.

Primo, è normale che spesso accendendola con l'accensione elettrica anche con l'aria aperta non riesca ad andare in moto? Il motore ha lo spunto, ma poi muore (anche provando a dare gas nulla di fatto) e devo farlo 4 / 5 volte prima che vada in moto, anche a caldo.

Secondo, la frizione è duretta, c'è modo di renderla più morbida e di "avvicinare" la leva la manubrio, anche cambiandola eventualmente? Per me è lontana e scomoda originale.

Terzo, e sarà una domanda stupida, i pannelli laterali come caspita si rimontano?? Tirarli giù è anche facile, rimetterli su per me è una mezza sofferenza, più che altro perchè non capisco come caspita vadano "incastrati". Per richiuderli l'ultima volta sono andato molto a tentativi.

Quarto, si può alzare un pò il minimo? Così come è per i miei gusti è bassino. Non parlo di molto, 100 forse 200 giri.

Quinto, il primo tagliando quando va fatto? E il costo indicativo? Immagino che sia da fare presso un'officina autorizzata per non perdere la garanzia.....

Sesto, grazie a chiunque mi aiuterà! 

[veleno]

Ciao a tutti! Sono un neo iscritto e avrei un pò di dubbi / domande / perlessità!
La mia Star è un 125 4 tempi con poco più di 1000 km presa usata, "

Più che altro direi di seconda mano...no usata 😆
Innanzitutto benvenuto
Per la meccanica del 4t non so aiutarti. I cofani sono semplicemente duretti  e vanno forzati. Infili prima il perno sul posteriore,quello che permette la rotazione,poggi la molla sulla sede superiore, dopodiché Infili il pistolino, quello che sta vicino alla pedana.

[saruzzu111]

ciao di dove sei se siamo vicini potrei aiutarti

[mikla90]

Ciao! Io sono bolognese d'adozione.

[Limoncello]

Primo, è normale che spesso accendendola con l'accensione elettrica anche con l'aria aperta non riesca ad andare in moto? Il motore ha lo spunto, ma poi muore (anche provando a dare gas nulla di fatto) e devo farlo 4 / 5 volte prima che vada in moto, anche a caldo.

Secondo, la frizione è duretta, c'è modo di renderla più morbida e di "avvicinare" la leva la manubrio, anche cambiandola eventualmente? Per me è lontana e scomoda originale.

Quinto, il primo tagliando quando va fatto? E il costo indicativo? Immagino che sia da fare presso un'officina autorizzata per non perdere la garanzia.....

Sesto, grazie a chiunque mi aiuterà! 

Ciao..no non è normale che ci vogliano tutti questi tentativi per metterla in moto..perchè precisi con l'accensione elettronica?a pedivella si accende a primo colpo?in tal caso potrebbe essere il motorino di avviamento/batteria che non ce la fanno ad accenderla..

Per la frizione se intendi la durezza della leva puoi giocare con il registro che si trova sotto il motore verso la ruota posteriore (ce ne sono due..quello più piccolo frizione mentre il più grande registro del freno posteriore)..dovresti far in modo che la leva abbia qualche mm di gioco prima di tirare il cavo..
Se ti riferisci a durezza per inserire le marce ti consiglio di ingrassare o inondare di olio siliconico il selettore del cambio (sulla mia dopo averlo fatto va..appunto..liscio come l'olio  )

Per il tagliando se non erro il primo costa sui 50€..occhi che per la garanzia devi essere entro i due anni di vita..

Ciao

[Aldo79]

Ciao @mikla90 e benvenuto anche da me,altro bolognese di adozione!

Provo a rispondere un pò a tutto.

Per l'avviamento elettrico i casi sono due:o hai la batteria scarica oppure sei grasso di carburazione e quindi si ingolfa.

Con un tester misura la tensione ai capi della batteria e dicci quant'è.

Tieni presente che a me si avvia senza aria d'estate.

Frizione :non so se esistono leve più piegate,ma ti assicuro che dopo un pò ti ci abitui e la frizione diventa morbida e gestibile.

Cofani laterali:segui il consiglio di @veleno : ha spiegato benissimo.

Minimo :agisci con un cacciavite piatto sulla vite con la molla che trovi sul carburatore :avvitando aumenta i giri.
Il carburatore si trova sopra il motore.

Tagliando:il primo va fatto dopo 500 km ed è importante per eliminare i residui di lavorazione;il vecchio proprietario dovrebbe averlo già fatto.
I successivi ogni 3000.
Per il costo : se la star è in garanzia ti consiglio di farli presso un meccanico che poi possa certificare presso lml di averlo fatto.
Ti consiglio uno autorizzato ed il costo è di circa 50/60 euro:a Bologna purtroppo la manodopera è cara.

Se invece non sei in garanzia e hai manualità puoi seguire il tutorial sul forum e fartelo da te.

[mikla90]

Grazie mille!
Per la batteria, ci guarderò, sono un elettronico, non sarà un problema capire se è a posto!
Il meccanico lo ho già contattato qui nel bolognese.
La vite.... C'è mica una foto in giro? Non vorrei far casini... Sono un elettronico e la Meccanica non è il mio punto di forza!

[Aldo79]

Fai una foto frontale al carburatore,così capiamo se parliamo dello stesso.

Poi ti dico io su quale vite devi agire.

[mikla90]

Sono via fino a giovedì quindi non riesco a postarvi la foto prima di allora!
Appena torno faccio tutto!

[mikla90]

Non ho poi messo la foto perchè quasi tutto si è risolto.
Casomai a qualcuno serva, posto le considerazioni dopo un mesetto di utilizzo. Allora: km all'attivo 1700 circa (tra l'altro ho scoperto da ieri senza nessun tagliando).

Per l'avviamento basta tenere un minimo il gas aperto e non ho problemi, nè a caldo nè a freddo. Magari era il motorino nuovo e faceva fatica, poi con le vibrazioni ha deciso di andare. MAH!

La frizione e la leva del cambio si sono mollate come predetto da @Aldo79 .

I laterali basta capire il trucco e sono una cavolata.

Il minimo poi bastava abituarsi: è il primo ciclomotore su cui metto le chiappone e mi faceva strano, tutto lì!