Fasatura errata Star 125 4T

[Sandro1980]

Ciao a tutti, mio chiamo Sandro e questo è il mio primo post... ma è alcuni mesi che vi seguo e trovo utilissime informazioni
Posseggo da due mesi circa una Star 125 4T Euro 3.
Come dice il titolo del topic ho avuto una spiacevole sorpresa, ho riscontrato una fasatura camme-cilindro non corretta.
Ma partiamo dall'inizio.
Dopo aver acquistato la Star due mesi fa ho naturalmente incominiciato ad usarla.
Mi rendevo conto che qualcosa non andava perchè le prestazioni erano veramente scarse, in pianura da solo si arrivava a 75 km/h con vento a favore.
In più il motore aveva dei vuoti se acceleravo di colpo partendo dal minimo giri (si spegneva come vuoto di carburazione).
Davo per scontato che il problema fosse una cattiva carburazione e il catalizzatore. Dopo molti tentativi di regolazione della vite di miscelazione pensavo fosse un problema di getto del minimo.
Sebbene con 280 km ho deciso di cambiare carburatore e montare il mikuni da 22 e la marmitta polini per togliere le strozzature
Risultato: ancora meno potenza. Anche in questo caso ho tentato di tutto per carburarla, sempre senza risultati.
Siccome durante gli studi universitari ho lavorato da un riparatore per 3 anni ho un po d'orecchio e un minimo di esperienza per capire che qualcosa non quadrava, mi dava l'impressione di essere fuori fase di accensione o di cam. Reputavo impossibili entrambi, la prima perchè è fissa e la seconda perchè era nuova.
Preso da sconforto della situazione oggi ho deciso di tirare giu il motore e montare il polini da 165, con anche l'obiettivo di modificare condotti sia di aspirazione che di scarico per renderli un po piu seri, partendo da quella del 150 cc.
Sorpresa delle sorprese: il motore era fuori fase. Vagliando il manuale d'officina scaricato dal forum (grazie per questo) , è chiaramente scritto che l'ingranaggio di folle e l'albero motore devono essere montati in modo tale che il segno punzonato di quello di folle sia piazzato sui due dell'albero. Il mio aveva un dente spostato.
La camera di scoppio era piena di incrostazioni, sebbene avessi percorso 300 km.
Ho cercato in giro per il forum ma non ho trovano nessuno con una esperienza simile
e' ma capitato a qualcun'altro?

[Tobo]

In pratica per sistemare hai tirato giù la catena di distribuzione, riallineato le punzonature, e rimontato la catena?
Immagino ci siano stati miglioramenti notevoli, no?

Per curiosità: la fasatura risultava troppo anticipata o troppo ritardata?

In ogni caso c'è un topic molto nutrito riguardo i difetti delle star, ma non ricordo di aver mai letto niente del genere. Mi sembra un errore di produzione piuttosto grave 

Altro cuorisità: da quello che leggo mi sembra di capire che la star sia nuova, perchè hai preferito modificarla da te (carburatore, scarico e cilindro), senza terminare il rodaggio, e senza far valere la garanzia? :/

[Aldo79]

Porca paletta!!!
questi indiani non finiranno mai di stupirci!!!

Nemmeno io ho mai letto di una star sfasata,sinceramente ma c'è sempre una prima volta.

Ora che l' hai messa a posto come va???

Fai un salto in area presentazioni e parlaci di te e del tuo mezzo 

[Sandro1980]

Non ho ancora provato a metterla in moto, ci sto lavorando da stamattina e penso/ spero di finire entro sera.
Naturalmente faccio che montare tutto il gruppo Polini con la testa del 150 per non dovrer smontare nuovamente tra un centinaio di chilometri. L'albero, essendo identico sia su 125 che su 150, non subisce sollecitazioni diverse per il rodaggio per soli 15 cm cubi in più, quello che conta in questo caso è il numero di giri che non deve ssere estremo.
Posso dirvi che per esperienza del passato, su molti scooter e vespe che ho elaborato nella mia attività extra universitaria come dipendente, che questo difetto sarebbe venuto fuori dopo mille interventi da un concessionario perchè tendono ad escluderlo a priori proprio perchè il veicolo è nuovo. Inoltre da cosa ho letto in giro è veramente difficile far passare in garanzia lml eventuali difetti... e visto che ne sono capace ho preferito esaminare ogni cosa personalmente

Per quanto riguarda l'anticipo o il ritardo, era in anticipo. Infatti ho trovato depositi carboniosi nel primo tratto del condotto di aspirazione e sulla valvola. La valvola di aspirazione veniva aperta prima del PMS di scarico e quindi parte del gas combusto usciva anche dal'aspirazione. Mi sono stupito che funzionasse sinceramente.

Se fosse un'azienda italiana avrei fatto foto per segnalarglielo. Tuttavia essendo indiana risulta inutile. Lavoro come ingegnere in Magneti Marelli, abbiamo una sede in India  e conosco perfettamente lo stile di lavoro e l'attenzione alla qualità. Nulla di confrontabile con le sedi italiane, è un mondo mentalmente differente,

[simone418]

ciao
quanto era fuori fase sul albero a camme di un dente rispetto hai segni di riferimento?

[Vespa]

Buongiorno a tutti sono nuovo del forum scusate ma avete scritto manuale officina nell'area download ma nn riesco a trovare questa area, qualcuno sa darmi una mano.
Grazie

[Aldo79]

Buongiorno a tutti sono nuovo del forum scusate ma avete scritto manuale officina nell'area download ma nn riesco a trovare questa area, qualcuno sa darmi una mano.
Grazie

Buongiorno e benvenuto tra noi!!
Come primo topic dovresti presentarti nell'apposita area
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