La Starina ogni tanto si ferma...batteria o carburazione?!

[RenatoBS]

Ciao...eccomi a sottoporvi un'altra caratteristica della mia Star 151...mi piace ormai chiamarle caratteristiche e non difetti 
Si avvia subito senza problemi, tiene il minimo perfettamente. A motore caldo (per quanto questo dato possa contare) capita a volte che nell'aprire il gas per partire mi si spegne e capita anche quando mi fermo ad esempio ad un semaforo.
Non lo fa sempre, a volte capita ma apparentemente senza una logica, anche se di sicuro c'è.
Ho appena cambiato olio e filtro ed ha all'attivo 4400 Km. Non ha vuoti durante la marcia, oppure scoppiettii o altro. Tra l'altro riprende in modo vigoroso anche in quarta partendo da giri bassi.
Ho pensato, da profano, ad un paio di cose: la prima è una carburazione magra.
La seconda è il fatto che ho la batteria completamente a terra e non vorrei che questo crei degli scompensi nel livello di tensione generale dell'impianto a bassi giri e quindi conseguente spegnimento del motore.
Che dite? Grazie a tutti.
P.s. Verrò anche io al raduno sul lago di garda ed il minimo è offrire da bere a chi mi ha aiutato ed a chi mi aiuterà 

[Aldo79]

Ciao @RenatoBS 
secondo me si tratta di un problema di carburazione ma non sei magro, bensì grasso.
Gli spegnimenti a caldo indicano carburazione grassa.
Com'è la candela?
Facci vedere una foto dell'elettrodo.

La batteria non c'entra nulla, tranquillo.

[Simone_g_r]

non so se hai fatto modifiche ma nel caso tu abbia cambiato la sella controlla che, quando ti siedi avanti non vada a chiudere il tappo di sfiato del serbatoio.

io sono impazzito 1 mese per questo inconveniente e ho cambiato un sacco di pezzi (per fortuna i nostri ricambi costano poco) per poi scoprire che il problema era la sella.

La prova è semplice, metti dell'olio sul tappo del serbatoio e poi siediti sulla sella in prossimità dello stesso, fatto questo apri la sella e vedi se il fondo è sporco d'olio nel tal caso il problema potrebbe essere quello.

Ciao

Simone

[RenatoBS]

Modifiche per ora nulla ma non mancherò di fare la prova del tappo con l'olio.
Domanda fatidica....per smagrire avvito o svito? Dilemma 
Al più presto posto la foto della candela.

[RenatoBS]

Ecco le fotografie della candela che ha all'attivo circa 200Km.
Spillo alla quarta tacca partendo dall'alto, vite carburazione regolata esattamente da tutta avvitata ad un giro e mezzo indietro.
Motore con 6200 Km, cambio olio e filtro fatti 200km fa.
Ieri ho avvitato leggermente la vite carburazione ed oggi mi si è spenta un paio di volte a motore caldo su un tragitto di circa 50 Km.
Che fò?
Non ho regolato con lo spessimetro la candela, sarà il caso di farlo?

[RenatoBS]

Errore, motore con 4600 km.

[Aldo79]

A memoria....
Sul quattro tempi se avviti,parlo della vite senza molla, ingrassi perché diminuisci l'aria e difatti la candela mi pare scuretta.

Ricarburala svitando un giro e mezzo da tutto avvitato

Un quarto di giro alla volta.....
Facci sapere.

[ombre]

ciao a tutti da ombre, controlla il tubo di sfiato del carburatore deve essere libero

[RenatoBS]

Allora...sono un paio di giorni che giro senza la chiappa destra col cacciavite in tasca e provo a centrare la carburazione. Ho notato che gli spegnimenti avvengono più spesso se svito. Ho provato a svitare a due giri da tutto chiuso e decisamente si spegne spesso. Ora provo partendo da mezzo giro svitato e svito di un quartino a volta. Possibile che non riesca il giochino? Lei generalmente una volta avviata gira bene senza vuoti o scoppiettii e mi tiene pure il minimo che sembra un orologio...ma non riesco a venire fuori da sta cosa dello spegnimento 
Sfiati ed altro tutto libero e pulito.
Continuo le prove e poi vi informerò!

[ombre]

ciao da ombre, controlla anche il filtro della benzina, se lo sfiato del carburatore lo ritieni libero, a me avevano lasciato un buloncino avvitato all altra estremita del tubo nero di sfiato del carburatore.controlla anche il serraggio tra carburatore collettore e testata prova a muovere il carburatore con il motore in moto al minimo se si spenge è segno che prende aria dagli oring,se anche questo non è ti rimane smontare il carburatore e soffiare con aria compressa, per me o non scende giusta la benzina o prende aria in più, ciao da ombre.