Motorino di avviamento che slitta

[skoppon]

Comunque nel caso fosse la batteria. Se ne mettessi una da 11Ah anzichè 9Ah, avrebbe maggior spunto ?
Riuscirebbe il regolatore di tensione a caricarla ?
Farei danni all'impianto ?

Anche mettendo una batteria con uno spunto maggiore non risolveresti il problema, visto che sferraglia perche' gli ingranaggi non entrano perfettamente in presa.
Nel mio terzo (ed ultimo) motorino di avviamento cambiato in garanzia, ho eliminato la guarnizione di accoppiamento tra le 2 parti e ho dato una leggera limata alla parte in alluminio del gomito. Cosi' facendo ho bypassato il problema degli ingranaggi consumati, avvicinandoli e permettendogli una maggiore presa; tutto andava bene e il motorino ha smesso si sferragliare.
Poi, pero', nel tempo si e' sfasciata la parte elettrica e sono passato a un Piaggioe i problemi sono spariti da un pezzo.
Indipendentemente dagli ingranaggi, purtroppo, la parte elettrica e' abbastanza scarsa.

[klaus64]

Ciao @Alessio Garau

Non faresti nessun danno all'impianto e il regolatore riuscirebbe a caricarla. Per quanto riguarda lo spunto ne avresti un filo di piu' .
Il problema e' dato dalle dimensioni leggermente piu' grandi,bisogna vedere se l'alloggiamento riesce a contenerla.

[Alessio Garau]

Bene, stamani ho rimontato la batteria che ho lasciato ieri sera in carica e per adesso parte al primo colpo... Allora credo che sia colpa della batteria a sto punto... Possibile che in quanto la utilizzi per brevi tratti , il regolatore non riesca a ricaricare la batteria e dopo qualche tempo che la uso si scarica e mi da quel problema ?
Comunque ora la uso e poi vedo come si comporta....

[klaus64]

Ciao,

usandola per brevi tratti,ci sta che la batteria non venga ricaricata completamente,pero' tieni presente che su un mezzo come il nostro,la stessa assolve principalmente la funzione di fare girare il motorino di avviamento e far suonare il clacson (aggiungo anche l'accensione della spia del folle).Tutto il resto funziona in alternata con la tensione fornita dal volano magnete. Io controllerei la tensione alla quale viene ricaricata. Prova ad inserire un multimetro sui poli della batteria e controlla la tensione a motore spento. Dovresti avere circa 12,5 volt o giu' di li. Adesso sempre mantenendo il multimetro sulla stessa,avvia lo scooter. Ti dovresti trovare circa 13,5 volt o qualcosina di piu'. Se cosi' non fosse potrebbe essere il regolatore che non carica bene.