motore 2T su telaio 4T

[Vecchiopxxxx]

Il vantaggio maggiore di questa operazione è che i telaio 4T ha molto più spazio libero attorno al motore che significa meno problemi  quando si eseguono elaborazioni particolarmente spinte ( tipo motori con carburatori da da 34 in su)
Ovviamente nessuno poi pensa di vendere un mezzo simile, ma di circolarci... si .. perlomeno io si!!

Personalmente sto accarezzando questa idea da tempo perché offre meno limitazioni nell'utilizzo di carburatori adeguati e probabilmente c'è spazio anche per un bell'airbox da qualche parte sotto il traliccio.
Inoltre quando si toglie il "coperchio" della parte posteriore si lavora che è una bellezza
L'unica incognita è la capienza del serbatoi ma tanto i lo rifarei su misura o utilizzerei quello per PX con pompa benzina magari adattato
Insomma risolve un bel po di problemi in elaborazioni "pesanti"

I discorsi sul bilanciamento diverso .. mi fanno ridere , bilanciamento?
Quelli sulla maggiore stabilità derivante da una struttura più rigida invece potrebbero anche rivelarsi un altro punto a favore nell'utilizzo di motori da 25 cv in su o a velocità superiori a130 Km/h

Certo che queste sono operazioni dedicate a chi poi non si fa menate a circolare con un telaio che non corrisponde a quello sul libretto o a chi non circola proprio e lo utilizza in pista 

PS Gearbox, se mai quel telaio lo vendessi fammi un fischio