Luce freccia destra anteriore non funzionante

[roberto.giarratana]

non mi torna però una cosa: se il capocorda fosse scollegato la freccia non si accenderebbe.
Ma Roberto ha detto che aveva anche un altro problema correlato al malfunzionamento della freccia  e cioè il contemporaneo lampeggio delle spie del cruscotto...

Si, al non funzionare la luce della freccia anteriore destra, tutte le luci della moto (anabagliante, freni, lucetta cruscotto..) lampeggiano velocemente.
Ho pensato che fosse un sistema per avvisare che una freccia non funziona, un poco come la lucetta dello stop che sai che dietro non funziona perché quella sul cruscotto non si accende.

Ma occhio, questo succede solo quando metto la freccia a destra. Quando la tolgo o metto quella di sinistra tutto funziona normalmente!

[Aldo79]

allora escluderei a priori che il contatto di massa della freccia non sia collegato bene...
Dagli per scrupolo una controllata ma sono convinto che si tratti di una dispersione a massa
Un'altra occhiata dalla anche al relè lampeggiatore: una scatoletta verde con tre fili attaccati sotto che si trova a destra della ruota di scorta.
Controlla che tutti e tre i fast-on siano ben collegati

[roberto.giarratana]

allora escluderei a priori che il contatto di massa della freccia non sia collegato bene...
Dagli per scrupolo una controllata ma sono convinto che si tratti di una dispersione a massa
Un'altra occhiata dalla anche al relè lampeggiatore: una scatoletta verde con tre fili attaccati sotto che si trova a destra della ruota di scorta.
Controlla che tutti e tre i fast-on siano ben collegati

Giusto ieri ho controllato da quelle parti ma superficialmente. Di fatti tolsi ruota e batteria. Vedró di capirci meglio.

[figaro]

è proprio il lampeggiamento diffuso di tutto l'ambaradan che fa sospettare la massa fasulla ...
gli elettrauto lo definiscono genericamente un "ritorno" ma non conosco il motivo "elettrico" del fenomeno ... deve avere a che fare con il funzionamento dell'intermittenza
Comunque se vuoi esserne certo puoi fare una semplice prova senza smontare niente ... prendi uno spezzone di filo qualsiasi e spellagli le estremità
fissa un capo ad una massa veramente SICURA tipo un bullone motore (forse anche una delle viti del serbatoio sotto la sella che sono a portata di mano o al limite il negativo della batteria stessa ) e con l'altro capo tocca la vite che tiene il capocorda e accendi la freccia a motore acceso
se tutto torna normale il motivo è quello che ti ho detto

[roberto.giarratana]

è proprio il lampeggiamento diffuso di tutto l'ambaradan che fa sospettare la massa fasulla ...
gli elettrauto lo definiscono genericamente un "ritorno" ma non conosco il motivo "elettrico" del fenomeno ... deve avere a che fare con il funzionamento dell'intermittenza
Comunque se vuoi esserne certo puoi fare una semplice prova senza smontare niente ... prendi uno spezzone di filo qualsiasi e spellagli le estremità
fissa un capo ad una massa veramente SICURA tipo un bullone motore (forse anche una delle viti del serbatoio sotto la sella che sono a portata di mano o al limite il negativo della batteria stessa ) e con l'altro capo tocca la vite che tiene il capocorda e accendi la freccia a motore acceso
se tutto torna normale il motivo è quello che ti ho detto

Ok, ho del cavo in casa e posso fare la prova. E se é questo il problema sono devo pulire bene l'occhiello del capocorda? Tutto qui?

[roberto.giarratana]

Ok ragazzi! Oggi ho ricontrollato il tutto. Tutti i consigli dati sono stati messi in opera ma nessuno ha dato frutto. E allora decido aprire il cruscotto e vedere dentro i cavi e osservando il gruppo di cavi che escono dal devi luci, mi accorgo che la guaina che li racchiude è aperta e dentro c'è un cavo tagliato di metto. Era lui!!! Non ho la più pallida idea di come possa essersi tagliato così, ma era questo il problema. Faccio una prova avvicinando le due estremità ed ecco la conferma. Quindi prendo un pezzo di un cavo e ne faccio un ponte, così non è tanto tirante il cavo, lo isolo ed è fatta! Problema risolto!

[heliodromos]

Come immaginavo. Evidentemente, quando hai aperto il cruscotto l'ultima volta, nel rimontarlo, il cavo che hai trovato tagliato, si eta interposto tra il coprimabubrio ed il manubrio e la vite di bloccaggio, sbucciando e tagliando il cavo, portava a massa il circuito.è successo anche a me!non avevo inteso il lampeggiamento diffuso! Comunque può anche capitare che i faston  posti dietro il portalampada, protetto dalla cuffia in gomma, spesso non fanno contatto, non facendo accendere la lampada e creando il lampeggiamento veloce, causa di basso assorbimento

[Aldo79]

Hai qualche dispersione a massa o ritorno di corrente.

Svita il deviofrecce e controlla che tutti i cavi siano a posto, che non tocchino la carrozzeria.
Stesso controllo va fatto nel cruscotto perché lì ci sono le spie delle frecce.

Com jà fè con te???
È stata la prima cosa che ti ho detto!!
Mò ti ja dè nù tuzz...

Purtroppo i cavi nel cruscotto sono compressi e può succedere di tranciarli nel richiuderlo...

[heliodromos]

Comunque, questa è un'altra pecca delle star, ovvero, la scarsa qualità dei cavi dell'impianto elettrico, in quanto a gomma e rame utilizzati, porta all'irrigidimento dei cavi ed il precoce e frequente ossidamento(se cosi si può dire) dei contatti elettrici e delle saldature. Unico rimedio è quello di rifare l'impianto ex novo, adottando materiale di qualità!

[roberto.giarratana]

Com jà fè con te???
È stata la prima cosa che ti ho detto!!
Mò ti ja dè nù tuzz...

Purtroppo i cavi nel cruscotto sono compressi e può succedere di tranciarli nel richiuderlo...

Ma questo gruppo di cavi era tutto dentro una guaina nera e attaccato con una fascetta (che ho dovuto tagliare) al "ferro" della leva di frizione. É impossibile che sia stato tranciato nel richiudere il cruscotto!

Aldo.... apr l'ecchj e non si mven l recchj!!!