Olio motore dappertutto!

[roberto.giarratana]

Paraolio lato volano. Misura 20x30x7. Tolta la ventola ed il volano ci accedi facilmente. Avvitando due viti autofilettanti, tipo quelle per legno, sul vecchio paraolio lo estrai, pulisci bene e reinserisci quello nuovo, mettendo un velo di mastice per guarnizioni ( non la pasta nera o rossa) sul bordo esterno prima di reinserirlo.

Grazie mille @heliodromos !!!!! Se fosse come dici tu e credo io, le misure del paraolio sono le stesse del 200 per caso? Lo chiedo xké il meccanico ha per 200 e non 150 e non sa se sono le stesse misure.
Ammetto che mi piacerebbe fare io il lavoro ma il demente del meccanico che fece il lavoro tempo fa mise una (o due!) vite per fissare il volano e ne consumó la testa e ora non posso svitare.

@heliodromos e se fosse semplicemente una perdita dall' astina frizione?
È proprio sul lato dx che piscia se perde da lì.

Coricati sotto.la Vespa e osserva bene da dove viene,Roberto.

Vedró di trovare un modo per alzare la star da terra e osservare con attenzione da sotto e fare qualche foto. Speriamo poterlo fare questo fine settimana!

[heliodromos]

Non credo Aldo,perché se così fosse troverebbe la perdita dal lato opposto

[Aldo79]

Non credo Aldo,perché se così fosse troverebbe la perdita dal lato opposto

No,no!
È successo proprio a me e tra l'altro  l'astina è proprio da quel lato!

A differenza da una perdita dal tappo di scarico olio la perdita dall' astina è localizzata molto vicino alla ruota posteriore

[heliodromos]

Controlla se vi è olio nella zona colorata in rosso dell'immagine

[heliodromos]

Non so dirti se è la stessa misura del 200. Io li prendevo da un ferramenta. Ma la spalla della ruota è sporca d'olio oppure no?

[roberto.giarratana]

Controlla se vi è olio nella zona colorata in rosso dell'immagine

Se non ricordo male c'era olio lí!

Non so dirti se è la stessa misura del 200. Io li prendevo da un ferramenta. Ma la spalla della ruota è sporca d'olio oppure no?

La ruota non si sporca, diciamo che la caduta dell'olio, nella parte finale, é retta!

[huston85]

Salve, se può essere d'aiuto, anche la mia, una 125 4t, ha iniziato a perdere olio subito dopo il tagliando dei primi 3000km, prima non perdeva. Pensavo di aver sbagliato qualcosa, visto che avevo fatto da me ed era il mio primo tagliando, ho smontato e rimontato non so quante volte pensando di aver sbagliato qualcosa, poi il dubbio sull'astina della frizione... è durato tutto un paio di settimane, poi nulla più, ora sono prossimo ai 6000 e dovrò rifarlo. L'unica cosa di cui mi sono accorto, è che avevo messo una cinquantina di grammi in più d'olio. per 3000 km nessun rabbocco e livello costante. Non so se possa essere dipeso dall'olio in più, ma non l'ha più fatto...

[figaro]

@roberto.giarratana ma hai la disponibilità dell'estrattore per il volano? Le viti di cui parli ho l'impressione che siano quelle che fissano la ventola al volano vero e proprio ... se togli quelle non risolvi nulla

[roberto.giarratana]

@roberto.giarratana ma hai la disponibilità dell'estrattore per il volano? Le viti di cui parli ho l'impressione che siano quelle che fissano la ventola al volano vero e proprio ... se togli quelle non risolvi nulla

Si sono quelle viti sicuramente, e l'estrattore non ce l'ho! Per fare questo lavoretto dovró sicuramente portare la Star nuovamente al meccanico. Ma almeno vorrei portarla con la quasi sicurezza di dove sia il problema.

Salve, se può essere d'aiuto, anche la mia, una 125 4t, ha iniziato a perdere olio subito dopo il tagliando dei primi 3000km, prima non perdeva. Pensavo di aver sbagliato qualcosa, visto che avevo fatto da me ed era il mio primo tagliando, ho smontato e rimontato non so quante volte pensando di aver sbagliato qualcosa, poi il dubbio sull'astina della frizione... è durato tutto un paio di settimane, poi nulla più, ora sono prossimo ai 6000 e dovrò rifarlo. L'unica cosa di cui mi sono accorto, è che avevo messo una cinquantina di grammi in più d'olio. per 3000 km nessun rabbocco e livello costante. Non so se possa essere dipeso dall'olio in più, ma non l'ha più fatto...

Il mio problema non sono 50g di olio in piú, perde sempre e va rabboccato costantemente altrimenti friggo il motore!

[figaro]

purtroppo se non smonti il volano non riesci a vedere lo stato del paraolio dell'albero ...
dovrebbe eseere lo stesso del PX misura 28x1
http://www.ebay.it/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xestrattore+volano+LML.TRS0&_nkw=estrattore+volano+LML&_sacat=0
e credo che qua ce l'abbia qualsiasi meccanico di moto ... lì in Cile non so ... magari chiedi 
Alla peggio se trovi un tornitore puoi fartelo ricavare da un pezzo di tubo