Caro Babbo Natale...: ovvero La Star dei miei sogni

[lml]

Ma perchè volete tutti il freno a disco posteriore? La mia lml frena tanto bene, il disco complicherebbe la sostituzione della ruota, che già con le Tubeless diventa complessa. Certo su la mia Gts, alla fine vuol dire smontare la marmitta e staffa, il gommista ci mette meno di 5 minuti a smontare il tutto, ma è sempre più complesso, di sicuro non tanto comodo da fare a bordo strada.
Ciao

[motorettaspinta]

La Star Vespa dei miei sogni è uguale a quella che ho e che continui a durare nel tempo facendomi divertire. Qualche piccola riparazione fa parte del fascino ... ma nulla di più. 

[carrico]

...
Vorrei che avesse:
- ruote da 12"
- tubolari
- freno a disco anche  al posteriore
- ammortizzatori completamente regolabili (precarico, estensione e compressione)
- serbatoio da 7 od 8 litri
- luci full led
- faro adeguato
- presa USB
Alcune cose sono fattibili anche sul modello attuale, altre si possono fare ma sono complicate ed altre ancora sono dei sogni......
...

Ciao, gearbox, quali "innovazioni" ritieni fattibili e quali complicate o impossibili? Speriamo che Babbo Natale ti ascolti!

Ma perchè volete tutti il freno a disco posteriore? La mia lml frena tanto bene, il disco complicherebbe la sostituzione della ruota, che già con le Tubeless diventa complessa. Certo su la mia Gts, alla fine vuol dire smontare la marmitta e staffa, il gommista ci mette meno di 5 minuti a smontare il tutto, ma è sempre più complesso, di sicuro non tanto comodo da fare a bordo strada.
Ciao

Ciao, lml,
beh, anche il mio freno a tamburo frena (ora che ho fatto sostituire le ganasce), ma non granché, anche se per come vado io basta; il doppio disco consentirebbe l'ABS a due canali, come sulla GTS. Ci ho pensato, e fra i problemi ci sarebbe anche quello di poter avere ancora la marmitta tipo quella attuale e comunque la ruota di scorta di 12", a causa dell'ingombro, la vedo dura. Mi sa che tra le cose da abbandonare ci sia anche quella... forse con i cerchi tubeless e una buona bomboletta si potrebbe sopperire? A proposito, come va la GTS?

[gearbox]

Ciao, gearbox, quali "innovazioni" ritieni fattibili e quali complicate o impossibili? Speriamo che Babbo Natale ti ascolti!

Ciao @carrico

Innovazioni fattibili (e già fatte da diversi Staristi):
- tubolari (sostituzione cerchi e copertoni)
- luci a led (sostituite frecce, posizione e stop: modifiche fatte sulla Choko)
- presa USB  (messa sulla Choko)
- ammortizzatori (sono disponibili dai Carbone agli Ohlins, questione di costi. Sulla Choko ho messo i Carbone con il solo precarico molla) 
- faro (c'è chi ha messo il faro allo xenon, ma non ricordo il link)

Innovazioni complicate
- freno a disco posteriore (su SIP disponibili 2 versioni, a destra o a sinistra della ruota. Quello a destra permette il cambio gomma facile e mantiene la marmitta originale)
- serbatoio (sto valutando con un amico che per lavoro customizza moto su come ampliare il serbatoio. Lo spazio c'è.)

Innovazioni impossibili
- ruote da 12"

P.s.: Choko è una Star 200

Buona strada

[lml]

Carrico la mia gts va bene, ha pure l'abs, ma pecca in tenuta di strada, non mi piace, troppo scattante e se ti capita un fondo sporco, tende a derapare, a volte riesci a riprenderla, a volte la cosa è così repentina che se rimani in piedi è un vero miracolo, mai caduto con la lml, se non a Peschici, ma per una mia bischerata, con la gts già due volte. Sarà per questo che hanno messo l'asr e l'abs di serie su i nuovi modelli.
Ciao

[carrico]

...
Innovazioni fattibili (e già fatte da diversi Staristi):
- tubolari (sostituzione cerchi e copertoni)
- luci a led (sostituite frecce, posizione e stop: modifiche fatte sulla Choko)
- presa USB  (messa sulla Choko)
- ammortizzatori (sono disponibili dai Carbone agli Ohlins, questione di costi. Sulla Choko ho messo i Carbone con il solo precarico molla) 
- faro (c'è chi ha messo il faro allo xenon, ma non ricordo il link)

Innovazioni complicate
- freno a disco posteriore (su SIP disponibili 2 versioni, a destra o a sinistra della ruota. Quello a destra permette il cambio gomma facile e mantiene la marmitta originale)
- serbatoio (sto valutando con un amico che per lavoro customizza moto su come ampliare il serbatoio. Lo spazio c'è.)
Innovazioni impossibili
- ruote da 12"
...

Ciao Gearbox!
ho fatto bene a chiederti, le modifiche sono tutte veramente mooolto interessanti!
In particolare per quanto riguarda il serbatoio, mi piacerebbe davvero tanto averne uno più grande: mi faresti una grande cortesia tenendomi informato.
Riguardo ai cerchi, dovrò procrastinare almeno fino al prossimo cambio gomme, ho infatti da poco sostituito gomme e cerchi originali LML che erano belli ovali.
Per gli ammortizzatori ho sostituito quello anteriore con un Bitubo e avevo intenzione di metterne uno anche al posteriore, ma i costi sono alti, se vanno bene ripiegherò sul Carbone.
Anche le modifiche alle luci e faro sarebbero auspicabili: infatti anche se vado sempre in città appena trovi una strada meno illuminata ci vuole il casco da minatore, con la pila!
Ah, già che ci sono approfitto della tua disponibilità, non mi mandare: ho una 151, che poverina, fa il suo e consuma poco, 39-40 nel traffico, ma va anche veramente poco e talvolta rimani a mezzo nei sorpassi anche in città: la 200 (4T) come la vedi in confronto? (affidabilità e consumi)
Grazie! 

[carrico]

Ciao, lml, ti ringrazio per la risposta.
Anche qui mi dici qualcosa che corrisponde alle mie opinioni: sarà un caso, ma negli ultimi trent'anni sono andato per terra due volte: una con la "cosa" e una con il forza 250, entrambi con le ruotine. La Star credo sia un'altra faccenda, secondo me devi guidarla in un modo tale che i pericoli si riducono da se...spero e mi tocco!
A parte il prezzo spropositato che attualmente non mi posso permettere, la gts mi sarebbe piaciuta, specie per andarci in due.
Grazie di nuovo anche a te per la disponibilità!
Enrico

[gearbox]

Ciao @carrico
Faccio passare le feste e poi vado a trovare il mio amico customizzatore. Per il serbatoio mi serve il suo responso. Il serbatoio attuale (4T) finisce a filo della sella, ma nel telaio c'è ancora spazio. L'idea è quella di allungare il serbatoio verso la coda, utilizzando lo spazio vuoto attuale. Sulla Choko ho messo le frecce e le posizione a led e sotto chiave. Utilizzando un relè messo all'interno del fanale di coda ho passato a led anche lo stop. Questo ha ridotto i consumi elettrici e mi ha permesso di sostituire la lampadina H1S 35/35W con una H4 55/60W risolvendo i problemi d'illuminazione. Ma adesso ho un'altra idea: sfrutto i cavi della pulsantiera luci che vanno alle posizione (attualmente questi cavi sono isolati) per comandare un relè e con questo relè aziono un faretto a led ( http://img6.eachbuyer.com/350x350/x21/p86/bk999_a.jpg?v=20141114102611 ) messo sul lato del parafango, avvitato usando la vite del parafango. Poi rimetto la H1S 35/35W.
In questo modo ho un faretto a led pilotato dalla pulsantiera luci e non stresso la parabola o i cavi con la H4 55/60W.

La 200 è valida, al momento non posso lamentarmi. Il motore è originale, nessuna modifica. Ho solo cambiato l'olio, mettendo il 15W50 e frizione e cambio sono migliorati. Diciamo che la 200 ha bisogno (almeno per esperienza personale) di 3000 km per slegarsi un po'. Il tiro in salito ed in due è buono e l'ho provata anche in autostrada. In due e sui 95/95 di media ha fatto 35km/litro.

Buona strada

Buona strada