1000 km, 1000 domande

[carrico]

Ho festeggiato i primi 1000 km fatti in 3 settimane sulla mia 151 (comprata usata di un anno, bella come il sole, con altri 2750). Vagando per il forum ho trovato argomenti simili a quelli che ripropongo con i miei quesiti, per mia incapacità, con la speranza che i tanti esperti mi possano aiutare con le loro risposte.
Premetto che sono più che soddisfatto, ma vorrei ulteriormente migliorare il mio gioiellino.
1° problema: SELLA. Vorrei sostituire quella di serie con una a molle, opportunamente modificata come ho letto. Mi hanno proposto "una sella per il PX", va bene?
2° problema: GOMME. Sulla mia star sono montate delle Dunlop MAXI-LIFE; ho letto che molti consigliano le Michelin S83 (per tutti gli usi, acqua compresa), troverei miglioramenti di tenuta? Che cerchi mi consigliate? Ogni quanto girarle?
3° problema: AMMORTIZZATORI. Per davanti, dopo aver letto sul forum, ho ordinato al meccanico un "bitubo" (210+IVA, 'zz!) e dietro cosa mettere senza fare modifiche?
4° problema: MOTORINO AVVIAMENTO. Arrivato il freddo il motorino di avviamento, specie a freddo o con faro acceso, non attacca, o fa un rumore tipo uno con la bronchite secca. Motorino "partito" o batteria? Avendo letto di molti con il problema del motorino, si può sostituire con qualcosa di migliore? E la batteria?
5° problema: RISERVA. La scorsa settimana, dopo quasi 180 km. "finalmente" la star si è spenta. Messa la riserva ho fatto solo 5 km e si è spenta di nuovo (per fortuna davanti al benzinaio). Nel serbatoio c'era ancora un po' di benzina. Consigli, suggerimenti?
Scusate le ovvietà e la lungaggine!
Ciao, Enrico

[maxEvo200]

Benvenuto!!non sono in grado di rispondere a tutto ma posso darti dei consigli pratici avendo percorso in un anno di vita della mia 200 già 11mila km in varie condizioni.
le dunlop le ho tenute 3000 km e quando ho dovuto cambiarle leggevo ovunque che le piu' consigliate erano le s83, siccome ho una testa molto dura ho voluto fare delle ricerche anche nei forum inglesi e ho trovato una marca la heidenau , marca utilizzata da famosi costruttori di moto come pneumatici di primo equipaggiamento.
Ho scelto il modello k47!!!che dire eccezionale, una direzionalità garantita dal disegno e dalla linea centrale che espelle l'acqua in caso di asfalto bagnato, spalla rigida ed indice di carico 59. c'è una bella differenza di misura pur essendo rigorosamente 3.50 come quelle originali.
la star ha guadagnato e tirato fuori delle doti di guida che non pensavo.
per quanto riguarda la sella io ho acquistato su ebay il modello gt e le mie natiche e quelle del passeggero straringraziano testate per piu' di 500 km consecutivi senza fastidio alcuno, viaggio di questa estate varese roma, permanenza a roma e proseguimento verso la mia sicilia!
per altre info lascio spazio ad altri utenti, questa è stata la mia esperienza. Dovrei avere foto sia della sella che dei pneumatici

[gearbox]

Ciao @carrico
Provo a rispondere ai tuoi quesiti:
1° problema: Sella. La sella a molle del PX va bene, previa modifica degli archetti. La serratura Star è trapiantabile sulla sella PX, però il foro della sella non combacia con i fermi della serratura. Sulla mia ho modificato anche il foro dove entra la testa del funghetto, allungando il foro verso il manubrio.
2° problema: Gomme. Sono di parte, ho le S-83. Personalmente sono soddisfatto sia della resa che del prezzo. Detto questo, sono disponibili gomme migliori ma con altri prezzi. In ogni caso le gomme dipendono dall'uso che se ne fa. Se i cerchi originali non sono storti, tienili. Diversamente puoi optare per i cerchi scomponibili Piaggio o per i cerchi tubeless. Questi ultimi aumentano la sicurezza, però non sono omologati e sono forse più ostici nel cambio copertoni.
3° problema: Ammortizzatori. Anche per gli ammo vale lo stesso discorso delle gomme. Dipende dall'uso che ne fai. Personalmente ho messo i Carbone (ant/post) presenti qui sul forum sez. commerciale. Ho smontato gli originali, recuperato le teste che ho messo sui Carbone e montati i Carbone. Sono meno performanti dei Bitubo (hanno solo il precarico molla), però a me vanno bene così.
4° problema: Motorino avviamento. Può essere che hai la batteria un po' giù ed il freddo non aiuta le batterie. Prova a farle dare una bella carica e spruzza il motorino con lo spray CRC per circuiti elettrici. Aiuta a togliere eventuale ossido, riprende i contatti e lubrifica.
5° problema: Riserva. Se hai una 4T è un problema con minima soluzione. L'inconveniente (si spegne con la benzina nel serbatoio) è dato dalla posizione del rubinetto della benzina e del carburatore. Il dislivello è poco e se il tubo che porta benzina al carburatore fa qualche curva o, peggio, è appeso ai ganci saldati sul telaio, la benzina non riesce a fluire verso il carburatore. Sgancia il tubo dai supporti a telaio e accorcialo in modo che sia il più lineare possibile (attenzione a non accorciarlo troppo). In ogni caso, tutte le 4T hanno questo inconveniente.

Buona strada
 

[carrico]

Grazie!!!

[gearbox]

Grazie!!!

Ciao @carrico

grazie di che? darsi un mano è alla base del forum.

Buona strada

[carrico]

Ciao @carrico

grazie di che? darsi un mano è alla base del forum.

Buona strada

Ciao gearbox,
allora...approfitto, anche perché mi accorgo di non essere stato preciso: tutti i miglioramenti che ho intenzione di fare -gomme, cerchi, ammortizzatori- sono finalizzati alla sicurezza e confort, non alla ricerca di prestazioni, per me sufficienti.
Chiarito questo aspetto importante, mi puoi confermare i tuoi preziosi suggerimenti?

Per quanto riguarda i cerchi credo siano ovalizzati, visto che quando freno con il posteriore, specie in due o su strada irregolare, sul pedale si innesca una specie di ondeggiamento e una forza contraria (c'è anche un post sul forum). Analogo ondeggiamento lo noto curvando a sinistra sul manubrio: cosa ne pensi?

Il ringraziamento, a te e a "max evo 200" è doveroso!
Ciao.
Enrico

[maxEvo200]

nessun ringraziamento!!è un dovere se si sceglie di fare parte di una comunità del genere condividere le proprie esperienze, tutto nasce dalla passione!!!!! buona strada caro e  vedrai che avrai tante gioie con la star e non pensare agli imprevisti che ti potrebbero accadere, non esistono mezzi meccanici perfetti!
 

[gearbox]

Ciao gearbox,
allora...approfitto, anche perché mi accorgo di non essere stato preciso: tutti i miglioramenti che ho intenzione di fare -gomme, cerchi, ammortizzatori- sono finalizzati alla sicurezza e confort, non alla ricerca di prestazioni, per me sufficienti.
Chiarito questo aspetto importante, mi puoi confermare i tuoi preziosi suggerimenti?

Per quanto riguarda i cerchi credo siano ovalizzati, visto che quando freno con il posteriore, specie in due o su strada irregolare, sul pedale si innesca una specie di ondeggiamento e una forza contraria (c'è anche un post sul forum). Analogo ondeggiamento lo noto curvando a sinistra sul manubrio: cosa ne pensi?

Il ringraziamento, a te e a "max evo 200" è doveroso!
Ciao.
Enrico

Ciao @carrico
Come ho detto, sono di parte. Per come uso la Star, gli ammo Carbone e le S-83 vanno bene. Se i cerchi sono storti puoi sostituirli con i Piaggio. Considera anche che la pressione delle gomme incide molto sul comportamento della Star (succedeva anche con il PX che avevo da ragazzo). Per quello che riguarda il freno, controlla il cavetto. Dato che il motore bascula sul telaio, se le guaine dei cavi sono corte può succedere che i cavi si tirino con il movimento del motore. Comunque, se hai i cerchi storti comincia da quelli. Per gli ammo, la loro sostituzione è un lavoro che si può fare da soli. Serve solo un po' di pazienza e gli attrezzi.

Buona strada

[roberto.giarratana]

Una opinione mia non tanto tecnica come quelle di @gearbox ... Cambia assolutamente le gomme, é come cambiare moto!!! Io monto le Michelin S1 e in curva sono una favola! Se i cerchi sono storti, cambiali definitivamente! Non dimenticare mai che cerchie e gomme sono la parte fondamentale delle moto, dalla loro qualitá e stato dipende principalmente la nostra sicurezza.
In quanto ad ammortizzatori non saprei dirti, io ho quelli originali e, a parte essere un poco rigidi per la cittá (percorrere Santiago é come fare un rally!), vanno bene!

[guest2135]

Il consiglio che mi sento di darti è quello di cambiare prima la sella,potresti non sentire più la necessità di sostituire anche gli ammortizzatori e magari risparmiare dei soldini.
A me almeno è successo così.