Infilaggio cavo

[Marben]

No, meglio decisamente passarne un'altro. La sezione dei cavi è tale da non garantire l'affidabilità di un siffatto impianto qualora fossero applicati apparecchi.. esigenti quali dei faretti o un compressorino... Giusto per caricare il cellulare sarebbe accettabile.
Personalmente sul mio PX ho fatto passare un cavo supplementare, con relè sottochiare. Questo perchè ho anche un faretto supplementare e sovente ho impiegato, per emergenze (sulle Vespe altrui  ), un compressorino.

[lml]

 

con relè sottochiare

Anche Marben sbaglia a scrivere allora è un essere umano. 
Scusate l'off topic

Ma questo cavo riuscirebbe a ricare un cellulare un navigatore e eventualmente un pc portatile? non tutti insieme ovviamente, perchè ho visto che esistono degli alimentatori da auto che possono ricaricare anche il pc portatile, il che non è male. Eventualmente che sezione dovrebbe avere questo filo?
Ciao Federico

[dami]

Ve lo dù io un consiglio...LASCIATE PERDERE...RINUNCIATE...USATE UN CAVO ESTERNO VOLANTE...METTETE A CARICARE QUEL CHE VI SERVE DIRETTAMENTE SOTTO LA CHIAPPA DELLA BATTERIA...CARICATE A CASA...

Ovviamente scherzo

Ieri ho passato il cavo di cui parlavamo, ma vi assicuro che è stata mooooolto dura! Ho smontato mezza moto...nell'ordine:
Coppe
Targa
Portapacchi Posteriore
Sella
Serbatoio
Leve bloccaggio "chiappe"
Pedale freno posteriore

Ragazzi non sù come fossero fatti i PX ma vi dico che le Star sono fatte da Dio! C'è addirittura un plasticone sotto il serbatoio che tappa il tubolare del telaio con le sedi per il passaggio dei cavi.
...ah...e tutto l'interno della carrozzeria intorno al serbatoio è rivestito con del fonoassorbente!!!

[dami]

...e il prossimo che volesse lamentarsi degli indiani e della loro manualità e/o perizia nell'assemblaggio delle moto dia prima un'occhiata a questa
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[Marben]

Ragazzi non sù come fossero fatti i PX ma vi dico che le Star sono fatte da Dio! C'è addirittura un plasticone sotto il serbatoio che tappa il tubolare del telaio con le sedi per il passaggio dei cavi.

Trattasi di una paratia presente anche sui PX, ed in generale su tutte le Vespe largeframe prodotte dal 1957 in poi. E' un componente essenziale per mantenere l'equilibrio della carburazione, poichè frena il passaggio d'aria dal tunnel al vano serbatoio (che possiamo intendere come una sorta di airbox). Teniamo presente infatti, che in marcia entra nel tunnel una discreta quantità d'aria, attraverso l'apertura sotto al nasello.

Molto apprezzabile la presenza di tanti pannelli fonoassorbenti, anche se certamente non essenziali, dimostrano la volontà degli indiani di fornire un prodotto curato. Peccato per la qualità di altri componenti, quali le parti in gomma.. sulle quali perù abbiamo già speso diverse parole, giungendo anche a qualche considerazione.

[Marben]

...e il prossimo che volesse lamentarsi degli indiani e della loro manualità e/o perizia nell'assemblaggio delle moto dia prima un'occhiata a questa
(Link allegato)

    

Direi un vero e proprio disincentivo alla rimozione del loro portatarga, il passo successivo era la saldatura delle teste 

Sintomatico, comunque, del modo di procedere assai discutibile rintracciabile nel lavoro di moltissime concessionarie.
Debbo constatare che a volte si fanno lavori con estrema leggerezza, anche su componenti che meriterebbero la massima attenzione.
Quando vidi in esposizione una Star presso una concessionaria di Vigevano, notai che la ruota anteriore (che viene montata proprio dal concessionario) era fissata senza le rondelle spaccate sotto ai dadi. Potenzialmente rischiosissimo, assurdo, visto che oltretutto è un'officina che con le Vespe ha spesso a che fare.
Voglio credere, ovviamente, che la preconsegna di un mezzo preveda dei controlli più approfonditi, rispetto alla preparazione all'esposizione (la Star in questione era bianco pastello coi cofani bianco perla, il che mi fa pensare che sia stata esposta piuttosto frettolosamente).
La raccomandazione che, comunque, ne deve conseguire, è quella di verificare assolutamente la presenza delle rondelle spezzate sotto ai dadi. Sono sviste che potrebbero costare care.

In generale, io sono piuttosto diffidente riguardo il lavoro dei rivenditori, spesso troppo concentrati sul vendere piuttosto che sul 'preparare'. Non tutti offrono un servizio completo ed efficiente, per cui è sempre bene verificare meticolosamente la qualità dei lavori. Già l'aver messo tre viti tutte diverse, vedi foto, è indicativo, anche se certamente non espone ad alcun rischio pratico. L'ordine e la pulizia dei lavori dovrebbero essere prerogative essenziali dei professionisti...

[dami]

CONDIVIDO IN PIENO QUELLO CHE DICI...ed è per questo che ho voluto mostrare a tutti voi quella porcata delle viti!
Se vi puù consolare...tutto il mondo è paese!
Quando porto dentro l'Audi per i tagliandi devo chiedere (e a volte aspettare un pù di più per la riconsegna) che sia uno particolare meccanico a mettere le mani sulla mia auto.

Saranno i miei trascorsi da modellista dinamico...sarà il mio segno zodiacale...sarà il mio lavoro...sarà quello che volete...ma CERTE cose non le ammetto!!!

Va beh...btw...l'antifurto funziona alla grande!

[Marben]

Ma questo cavo riuscirebbe a ricare un cellulare un navigatore e eventualmente un pc portatile? non tutti insieme ovviamente, perchè ho visto che esistono degli alimentatori da auto che possono ricaricare anche il pc portatile, il che non è male. Eventualmente che sezione dovrebbe avere questo filo?
Ciao Federico

Portando un cavo di sezione decente direttamente dalla batteria puoi caricare tutto quello che vuoi. Certo, il pc portatile inizia ad essere più impegnativo, ma ce la fa. Del resto con la Vespa ci si puù permettere tranquillamente di scaricare la batteria, a piedi non si resta!
Sfruttando il positivo da commutatore chiave non dovrebbero esserci problemi con un cellulare o un navigatore, oltre prediligerei fermamente il cavo supplementare.
Questione di tranquillit?†. Se i cavi si surriscaldano si puù fondere l'isolante e potrebbero esserci anche brutte conseguenze, facilmente immaginabili. Meglio essere prudenti.