Cambio Gomme

[gearbox]

Ciao @Er Tommy
Per quello che riguarda le ruote, prova su Officina Tonazzo. In questo periodo hanno dei prezzi interessanti. Per quanto riguarda i cerchi, la carta di circolazione non riporta se la Star ha gli scomponibili od i tubeless. L'importante è che sui tubeless non vi sia nessuna dicitura tipo "for race only" che ne pregiudica l'uso su strada

Per il manubrio no ti serve il carrozziere. Il manubrio è bloccato da un bullone che trovi sulla destra del cannotto di sterzo. Allentalo leggermente, ruota il manubrio nella posizione corretta e stringi nuovamente.

Leva del freno:  smontala (è tenuta da una vite), mettila in una morsa e piano piano la tiri in posizione. Poi la rimonti.

Chiappa dx: se la Star non è verniciata con un metallizzato o con l'effetto gold puoi provare a raddrizzarla, stuccarla e verniciarla da te. Diversamente è meglio il carrozziere.
Per lo stesso intervento più il parafango ho speso 150.00€ (colore chocolate)

Buona strada

[Er Tommy]

Su Officina Tonazzo fanno una buona promozione estiva, vendono la coppia di cerchi + pneumatici già assemblati. Ma secondo voi è preferibile comprare anche un terzo cerchio + pneumatico tubeless da mettere di scorta oppure utilizzo uno di quelli che ho adesso?

[gearbox]

Su Officina Tonazzo fanno una buona promozione estiva, vendono la coppia di cerchi + pneumatici già assemblati. Ma secondo voi è preferibile comprare anche un terzo cerchio + pneumatico tubeless da mettere di scorta oppure utilizzo uno di quelli che ho adesso?

Ciao @Er Tommy
Dipende da cosa vuoi fare. Personalmente preferisco avere tutte le ruote uguali. Manda un mail a Tonazzo, oppure chiamali e chiedi se possono fare la spedizione con 3 cerchi e pneumatici. Magari riesci a spuntare un buon prezzo anche per la terza ruota.


Buona strada

[Luca.masali]

Io ho ordinato cerchi tubeless e pirelli all'emporio dello scooter e ho chiesto che me li spediscano per fine agosto visto che ora vado in ferie e la star mi aspetta in garage. Molto gentilmente me li mandano già montati così li installo io senza gommista. Se hai un 200 occhio che il carter frizione non tocchi la gomma, specificalo al venditore: volevo un cerchio non scomponibile e gomme shwalbe ma ho dovuto pendere cerchio scomponibile (ma tubeless) e gomme pirelli sennò non entravano

[Luca.masali]

Ciao @Er Tommy
Dipende da cosa vuoi fare. Personalmente preferisco avere tutte le ruote uguali. Manda un mail a Tonazzo, oppure chiamali e chiedi se possono fare la spedizione con 3 cerchi e pneumatici. Magari riesci a spuntare un buon prezzo anche per la terza ruota.


Buona strada

consiglio ottimo. Io però in caso di foratura con un tubelesspreferisco affidarmi alla bomboletta e quindi per tirchieria ne ho presi due

[Er Tommy]

La mia è una 150. Comunque sarei propenso anche io ad avere tutte le gomme uguali. Stavo notando i vari pneumatici sul sito e devo dire che le Continental con la fascia bianca hanno il loro fascino! Certo costano 80€ contro i 48€ delle S83, a parità di misura e fattore di carico. È giustificata secondo voi tutta questa differenza di prezzo? Sono di qualità superiore le Continental?

[skoppon]

Rivolgo la mia domanda a Skoppon ma ovviamente chiunque è invitato a rispondermi: sono d'accordissimo con il tuo discorso. Ma mi confermi che l'unico rischio lo avrei solo in caso di incidente con conseguenze penali? Potrebbe succedere che anche durante un qualsiasi controllo della polizia si accorgano che ho delle gomme non omologabili? Sono alte le probabilità?

La certezza che non ti dicano nulla non potro' dartela ne' io ne' altri. L'unica cosa certa e' che ho quasi 49 anni ed ho subito una marea di controlli sia in auto che sul vespino ed anche in Star. Le ruote non me le ha mai guardate nessuno.
Diverso, invece, e' il caso di perizia del veicolo in caso di sinistro che abbia conseguenze penali; li' il mezzo viene ispezionato punto per punto e potrebbe saltare fuori che i cerchi non sono omologati per l'uso su strada e potrebbero esserci dei problemi.

[gearbox]

Salve a tutti
Il libretto di circolazione riporta solo la misura di cerchi e gomme, ma non ha nessuna nota relativa al fatto che i cerchi debbano essere scomponibili o tubeless.

La LML Italia riporta i cerchi tubeless nella sezione accessori
La cosa strana è che li divide per 2T e 4T e che i cerchi (che siano per 2T o 4T) sono di fattura diversa anche se sono per lo stesso modello. Il 0900 ha l'anello interno sul quale sono praticati i fori per i bulloni di fissaggio al mozzo, mentre il 0901 ha i fori su cinque sporgenze e manca l'anello interno

http://www.lmlitalia.com/portals/46/0900.png
http://www.lmlitalia.com/portals/46/0901.png

Buona strada

[Utente cancellato]

Salve a tutti
Il libretto di circolazione riporta solo la misura di cerchi e gomme, ma non ha nessuna nota relativa al fatto che i cerchi debbano essere scomponibili o tubeless.

Il problema non nasce da ciò che c'è scritto sul libretto, ma dall'omologazione stessa del cerchio. Sui tubeless infatti è chiaramente inciso "race only" o simile, che sta a significare che sono per l'uso su pista.

Anche io come Skoppon sono convinto che è meglio preferire la propria sicurezza rispetto ad un omologazione.

In caso di sinistro poi, semmai qualche assurda periizia dovesse attaccarsi ai cerchi tubeless,  sarebbe tutto da dimostrare che il cerchio race-only sia stata la causa/effetto dell'incidente.