VELOCITÁ MASSIMA!!!

[Teo-HDi]

@Simone_g_r , oggi ho fatto la prova con il getto del minimo 48/160 e devo dire che, almeno a livello di scoppiettii in rilascio, la situazione è molto migliorata, si sono almeno dimezzati! Direi che nel resto del range di utilizzo è anche migliorata la guida "a filo di gas", situazione nella quale prima a tratti, barbottava, mentre adesso è molto più lineare...

Speriamo solo vada bene e non sia troppo magra al minimo adesso...

[ghido]

@Simone_g_r , oggi ho fatto la prova con il getto del minimo 48/160 e devo dire che, almeno a livello di scoppiettii in rilascio, la situazione è molto migliorata, si sono almeno dimezzati! Direi che nel resto del range di utilizzo è anche migliorata la guida "a filo di gas", situazione nella quale prima a tratti, barbottava, mentre adesso è molto più lineare...

Speriamo solo vada bene e non sia troppo magra al minimo adesso...

@Teo-HDi  è il contrario... con.il 48/160 hai ingrassato il minimo

per la fluidità ai medi dovresti controllare la ghigliottina...montando la 01 che è quella del px pre-cat

[Simone_g_r]

@Teo-HDi  è il contrario... con.il 48/160 hai ingrassato il minimo

per la fluidità ai medi dovresti controllare la ghigliottina...montando la 01 che è quella del px pre-cat

il socio, dal quale ho appreso molte delle nozioni che ora conosco, mi ha anticipato.....

[Teo-HDi]

@ghido e @Simone_g_r , innanzitutto grazie...

Però a questo punto mi rendo conto di avere le idee non troppo chiare riguardo al getto del massimo...

Se 48/160 = 0.3 e 55/160 = 0.34, come mai ingrasso col 48/160? Non dovrei smagrire in quanto diminuisce il rapporto?

Chiedo delucidazioni in quanto francamente non è che ho proprio tutto chiaro su questo discorso...

[Simone_g_r]

@ghido e @Simone_g_r , innanzitutto grazie...

Però a questo punto mi rendo conto di avere le idee non troppo chiare riguardo al getto del massimo...

Se 48/160 = 0.3 e 55/160 = 0.34, come mai ingrasso col 48/160? Non dovrei smagrire in quanto diminuisce il rapporto?

Chiedo delucidazioni in quanto francamente non è che ho proprio tutto chiaro su questo discorso...

da quel che mi han detto per il getto del minimo devi fare l'inverso e cioè
160/48=3,33
160/55=2,91

Però non mi chiedere tecnicamente il perchè.....altri potranno intervenire in tuo aiuto..... quindi se lo trovi io cercherei anche un 40/160 che se non mi sbaglio era montato sul 24/24 del 200

Simone

[Teo-HDi]

Io mi sono basato su quanto scritto in questo thread...

http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=2593.0

[boris80]

Il 55/160 e' più grasso del 48/160. Il numero a sx e' il passaggio benzina quello a dx l aria. In questo caso abbiamo 55/160 di benzina contro 48/160 di benzina. Quindi il 55/160 ovviamente è più grasso e anche di parecchio.

[Teo-HDi]

Grazie del chiarimento @boris80 ...

Ora ti chiedo, la mia Star con il 55/160 aveva molti scoppiettii in rilascio che montando il 48/160 sono spariti quasi del tutto...ora la domanda è : sto viaggiando troppo magro di minimo? Rischio di fare danni?

Se si, come posso ridurre gli scoppiettii mantenendo il 55/160?

[tonizzo]

Velocità massima: siamo a quota 5000 e i risultati si vedono: 80 in lieve salita, 87 in scia ad un camion

[ghido]

@Teo-HDi  perdonami ho letto male. Avevo letto che avevi il 45/160....invece era 55
Rettifico la mia pirlata detta sopra...scusami tanto. Mi sono collegato ora.

Ecco il rapporto tra il freno aria e il foro benzina.
160:55 = 2.90 parti di aria per una parte di benzina
...quindi è più grasso del 48
160: 48 = 3.33 parti di aria per una parte di benzina

Per fortuna che già aveva fatto la correzione @boris80 .... grazie Emanuele