Dopo 700 km in 2 giorni liquido sul motore. Aiuto

[Utente cancellato]

se tutto funziona bene e i livelli sono nella norma, non mi starei a preoccupare più del dovuto.

D'altronde è pur sempre un motore, che come tutti i motori sono notoriamente sporchi se utilizzati intensamente.

[skoppon]

Ho toccato e annusato. Benzina non lo è. Olio sinceramente non mi sembra...
La mia impressione ( può essere che mi sbaglio ) è acqua + sporco. Vi allego altre foto. Ho aperto dove sta la ventola...

Bene. Se non e' benzina e non e' olio, puo' essere solo zozzimma mista a cera che si squaglia e, all'interno vicino al motorino di avviamento, un po' di grasso che esce da ques'ultimo.

[Dexter86]

Adesso noto del liquido leggermente dorato sotto. Vicino la scritta LML. Non so come si chiama quel pezzo. Ma ne fa parte quel pezzo che si svita per far uscire l'olio. Stesso sporco dove c'è la scatoletta nera con la vite a stella. Sotto di essa. Scorre sul motore... Raga sto cominciando a preoccuparmi... Avevo pulito ed ora si è riformato dopo una 30na 40na di km che ho fatto stamattina.   

[Luca.masali]

liquido dorato? cera, secondo me son diventato scemo a ripulirla dalla Rossana, l'alcool è un ottimo antidoto

[Dexter86]

ma sta cera da dove esce precisamente?

[Luca.masali]

nella mia il grosso era sulla ruota completamente incerata col calore del motore si scioglieva e gocciolava

[Sempreinvespa]

Potrebbe essere una perdita di olio dal paraolio dell'albero motore.Se perde da li ,l'olio va sulla parte interna del volano e con la forza centrifuga piano piano lo "spara" verso l'esterno ed esce, come si vede dalle foto.Se poi dici che la perdita ora c'è anche nella parte inferiore è perchè è aumentata ulteriormente e anche solo per caduta trafila anche da li.
Non credo che sia quella che si chiama "cera", ma che cera non è.Dovrebbe essere un protettivo , che secondo me più che scalda e più che si secca,perlomeno sulla mia ha fatto così.

[Dexter86]

Sono passato dal meccanico. Anche lui mi diceva del paraolio... Probabile che si deve cambiare. Pulisco lo sporco. Ci cammino e ritrovo il liquido sotto. Pulisco. Ri-cammino e cola di nuovo. Se volessi fare da solo, consigli?

[Sempreinvespa]

Se "mastichi" un pò di meccanica è un lavoro relativamente semplice.
Si deve svitare il dado del volano che è al centro dello stesso,mi sembra chiave di 17 o 19 a tubo o simile.
Poi serve l'estrattore del volano,che è poi il solito del px. A quel punto al centro attorno all'albero dove finisce il cono(naturalmente diametro maggiore) c'è il paraolio.Per levarlo dalla sua sede io ci ho avvitato due lunghe viti autofilettanti e con due pinze l'ho sfilato.