quale Gt Acquistare Adatto Alle mie Esigenze

[francescodomus]

Ciao RAgazzi staristi, Quest'estate mi sono deciso voglio cambiare Gt alla mia Star 125 2t . Mi direte ci sono gia 5000 discussioni su questo argomento, ma io mi differenzio in un punto : ora vi spiego.  Io sono un Tipo moooolto Robusto diciamo cosi sui 135 kg x 1,85 e dato che non ho voglia di mettermi a Dieta  voglio aumentare un po le prestazioni della star. Per ora ho scatalizzato secondo la Guida con modifica getti ecc e ho una espansione Polini ora arrivo sugli 80kmh ma varie volte nemmeno ci arrivo dipende da quanto mangio a pranzo. ... o forse dalle salite o dal vento. E non Finisce qui .. spesso siamo in 2 con la mia Ragazza e pure lei non e' certo uno stecchino. Insomma mi avete capito ..... Quale  GT mi consigliate??? Certo nn voglio una lml come quella di MEga ma almeno che mi faccia 100 in 2 e che in salita non scenda moltissimo di brio.  Non Vorrei esagerare con modifiche . Io Vorrei al max cambiare Gt e Carburozzo. qualcosa P&P Cosa Mi consigliate ? 

[Terracan]

Ciao, ieri sono tornato dallo Starinsieme seguendo una Star 150 4t con il mio PX 150, ho fatto una gran fatica a starci dietro, e loro erano addirittura montati in due. Oggi, visto che la cosa non mi sta in tasca sono andato da "officina Tonazzo" quelli che trovi nel WEB per pepare un po' la Vespa. Per no spendere una fortuna........... mi hanno quindi consigliato il 177 pinasco "granturismo" in alluminio, quello nuovo, con candela centrale.

[BANG]

Se vuoi stare sulla ghisa prendi il Polini ed il carburatore 24-24
Se vuoi stare sull'alluminio prendi il Pinasco Alluminio ed il carburatore 24-24

Poi se fai ste modifiche io ti consiglio una frizione con pignone da 22. Altrimenti scaldano molto e sei subito in quarta ad alti giri

[boris80]

Dipende da cosa vuoi ottenere . Vuoi lavorare i carter? Vuoi semplicemente sostituire gt ? Se vuoi cambiare solo gt ti direi di prendere un pinasco. Senza lavorare i carter non sfrutteresti appieno le potenzialità del polini o di un parmakit ad esempio

[Simone_g_r]

Dipende da cosa vuoi ottenere . Vuoi lavorare i carter? Vuoi semplicemente sostituire gt ? Se vuoi cambiare solo gt ti direi di prendere un pinasco. Senza lavorare i carter non sfrutteresti appieno le potenzialità del polini o di un parmakit ad esempio

Zitto te che all'accensione della tua star spunta un omino con delle luci gialle per indicarti la pista di decollo ;-)

[boris80]

Zitto te che all'accensione della tua star spunta un omino con delle luci gialle per indicarti la pista di decollo ;-)

Eri mica tu l omino che indica la strada??

[Simone_g_r]

Eri mica tu l omino che indica la strada??

Si si e facevo pure gli annunci con voce sexy

[boris80]

Si si e facevo pure gli annunci con voce sexy

Che schifo !!

[francescodomus]

  Dunque Aspettate un momento....  Io non Vorrei lavorare i carter mi scoccia parecchio.... Poi non so nemmeno come si deve fare.  Ma se prendo un pinasco come mi consigliate meglio ghisa o alluminio? Io la Vespa la uso poco ma quando vado ai raduni quei 140 150 km li faccio poi vivo in sardegna e fa abbastanza caldo. quindi vi chiedo queste cose a voi piu esperti di me.

1) Mi consigliate Pinasco ( ma alluminio o ghisa )
2) Senza Lavorare i carter quale e' il gt piu performante per le mie esigenze?
3) Come si devono lavorare i carter?
4) se Decidessi di aquistare Polini (unico in negozio dalle mie parti) Senza lavorare i carter Va lo stesso meglio del mio 125 2t ? e del pinasco che mi consigliate??

Attendo risposte

[boris80]

1) se prendi pinasco alluminio decisamente
2) parmakit in alluminio
3) eh si buona notte non e' un operazione semplice neanche per i meccanici occorre esperienza da preparatore per non peggiorare le cose
4) il polini anche senza lavorare i carter va molto più forte del 125 originale. Pinasco senza lavorare i carter e' molto affidabile per via dell alluminio e di tolleranze, squish,
RCd molto soft per cui dura. Come prestazioni va più di un 150, appena appena meno di un polini ( senza lavorare i carter perché se li lavori il polini inizi a viaggiare) molto meno di un parmakit ( quest ultimo se lavori i carter ha prestazioni più vicine ad una moto che ad una vespa.