Blocco px 200 su star 125

[veleno]

Ciao ragazzi..idea malsana!! ieri ho guidato un px 200, e devo dire che è un mostro in confronto al piccolo 125!!ha un'accelerazione incredibile e raggiungeva gli 80 km/h in niente di terza.
ho già letto che è possibile trasferire il blocco del 200 sul 125, ma cosa si intende?che è possibile solo impiantare il blocco in toto? oppure solo cilindro e pistone sarebbe possibile? perchè se così fosse che senso avrebbe montare i 165 o 177, quando con un cilindro 200 puoi stare tranquillo e viaggiare più in sicurezza? tanto per il cds in tutti i casi non si sarebbe in regola...

[FRASCERI]

Non è proprio uguale. Se giri col tuo blocco i numeri di omologazione corrispondono, quindi ad un primo esame sei in regola. Comunque come prestazioni elaborando il tuo blocco puoi raggiungere e superare tranquillamente quelle di un px 200 originale, anche senza modifiche che danno nell'occhio.

[boris80]

La spiegazione di frasceri e' corretta. Con un 177 appena appena lavorato un 200 originale lo fai grippare quando cerca di Starti dietro.


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[veleno]

Non è proprio uguale. Se giri col tuo blocco i numeri di omologazione corrispondono, quindi ad un primo esame sei in regola. Comunque come prestazioni elaborando il tuo blocco puoi raggiungere e superare tranquillamente quelle di un px 200 originale, anche senza modifiche che danno nell'occhio.

capito...ma solo il cilindro e pistone quindi si potrebbero installare o no?cioè la curiosità mia è soprattutto quella. un blocco intero di px 200 costa un botto, ma magari cilindro e pistone sono economicamente più appetibili se si possono montare (?). un 177 p&p è paragonabile in qualche modo a un px200 originale?

[boris80]

Aspetta aspetta. Pistone e cilindro del 200 non puoi assolutamente montarli perché i carter sono diversi. Devi proprio montare tutto il blocco del 200. I 177 sono tanti dipende a quali ti riferisci. Prendiamo in polini preso e montato solo cambiando i getti e nient altro  anche senza lavorare carter n'è nulla hai un accelerazione molto più forte di un 200, di ripresa e coppia il 200 va di più, velocità finale meglio il polini p e p, velocità di crociera meglio il px 200 . Se investi qualcosa in più: parmakit in alluminio anche p e p, carburatore 24, pignone 22, marmitta ad espansione, px 200 ciao ..in tutto e per tutto


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