ricambi compatibili

[Joijo]

Vorrei sapere se vi sono ed eventualmente quali sono i ricambi compatibili tra Vespa e star 200 4t in particolare nelle parti meccaniche o necessariamente i pezzi di ricambio devono essere LML?, mi rendo conto che la richiesta può  sembrare sciocca per chi è ferrato in materia.
Vorrei fare un esempio su tutti, esiste un pacchetto frizione che possa andar bene per la Star 200 4t?
Sono grato a chi mi fornisce delucidazioni in merito.
Grazie.

[danielimo]

Proprio la 200 è una cosa un pò più diversa ancora... 

Sulle piccole 4T (125, 150 e 151) per esempio, tamburo e frizione sono compatibili con la vespa/star 2T tradizionali...

Ma nella 200 non sono compatibili neanche questi pezzi... 

Dobbiamo rincorrere e cercare rivenditori LML collega 200ista, almeno per il motore abbiamo poca altra alternativa.. 

[Joijo]

Allora bisogna sperare che la LML rimanga in vita il più a lungo possibile

[gearbox]

Salve a tutti
Per la 200 le cose sono un po' più complicate.
Dal parafango fino alla sella i pezzi sono quelli della Vespa (lamierati, bauletto, forcella e freno)
Per il motore le cose cambiano. Il progetto è completamente diverso: frizione sul primario, carter motore in tre pezzi invece che due.
Il motorino di avviamento, volano, statore, leva avviamento e relativo meccanismo sono quelli del PX.
Solo che in India hanno mischiato le carte. Se è vero che la Star assomiglia molto al PX Arcobaleno, è vero che alcuni componenti sono antecedenti al modello Arcobaleno, ad esempio il cavo del contakm. Per l'Arcobaleno la guaina ha l'attacco a baionetta, mentre per la Star è a ghiera.

C'è un topic relativo alla catena di distribuzione aftermarket della DID modello SCA-0404A SV 74 passi. http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=13217.msg206634#msg206634

Buona strada

[RSandri]

Scusa Gear, ma mi sembra che la frizione sia sulla secondaria. Ho notato inoltre alcune similitudini con delle frizioni Honda, più esplicitamente della "CB 125" e "CG 125". Vedrò con il mio meccanico l'eventuale compatibilità con la nostra. Esteticamente sono uguali, da verificare dimensioni e rapportatura. Spero che almeno i dischi e contro dischi siano compatibili.

[guest2135]

Scusa Gear, ma mi sembra che la frizione sia sulla secondaria.

No,sul 200 la frizione è sul primario.

[Aldo79]

No,sul 200 la frizione è sul primario.

Anche sulle 125 e 150 è così

[RSandri]

No,sul 200 la frizione è sul primario.

Chiedo scusa per l'imprecisione nel mio post precedente. Premettendo la mia inesperienza in materia, a mia discolpa porto il fatto di aver riportato delle affermazioni lette in altri thread e nell'articolo di Motoblog dove si dice (a questo punto erroneamente) che la frizione in questione è montata (calettata?) sul secondario. A questo punto mi viene da pensare che si sia semplicemente confuso l'albero primario con l'albero motore, cosa che ho fatto anche io nella mia ignoranza. In sostanza (correggetemi se sto cannando ulteriormente) sulle Star 2T e le 4T 125-150-151 la frizione è sul l'albero motore, nella 200 è sull'albero primario.
Mi scuso con Gear e Ringrazio Argon55 per avermi spinto ad approfondire la questione ( mai finito di imparare). Se passate a Lignano avanzate una birra.

[danielimo]

Ed io ricordo che i dischi sono compatibili con una qualche moto Honda e le molle con una qualche moto Kawasaki..
Hi Hi Hi
Direi molto preciso no?

[biwazz]

Ed io ricordo che i dischi sono compatibili con una qualche moto Honda e le molle con una qualche moto Kawasaki..
Hi Hi Hi
Direi molto preciso no?

Kawasaki er500... La Honda dovrebbe essere la CG125.