Semplicemente scandaloso...!

[lmltricolore]

Salve FORUM...! Questo pomeriggio, dopo aver fatto il pieno di Greco Classico, Filosofia e Inglese, ho deciso di dedicare un po' di tempo alla mia Lml che fin'ora non ha avuto pace con questo problema al cambio... Bhe, ho cambiato il tipo di fusibile, da quello a tubo (che ritengo molto antiquato e poco funzionale), a quello a lama (decisamente più sicuro). Sistemato fili, morsetti, alloggio valvolina e tutto, richiudo. Vado per ri-posteggiarla al suo posto nel box, e mi ricordo di una cosa: Dopo il cambio di selettore, il cambio è risultato particolarmente duro... Quindi, di buona lena, tolgo la chiappa destra, svito la vite del coperchio e...
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SACRILEGIOOOOO :furios: :ko: :neutral: :fainted: :shouting: :frustate: :desperated:
Il selettore è COMPLETAMENTE asciuttooooo!!!! (Scusate la varietà di emoticon, ma avevo voglia di abbellire il post :laugh:)
Cioè... Non solo voi meccanici del concessionario avete fatto schifo non capendo qual'è il problema... Ma cambiando il pezzo rotto non l'avete neanche messo in funzione beneù? Ora scusate se ve lo dico: ma andate a vendere frutta che forse vi andrà meglio!!!!!!!
Vabbè, insulti a parte, ingrassato il selettore copiosamente (Come suggerisce il nostro caro Alex [che a proposito ringrazio! ;D] nella sua UTILISSIMA guida) ora va una favola...! Speriamo continui cosi...
Ma ora ditemi: Vi sembra normale che il servizio che mi offrono e praticamente...INESTISTENTE? Non è forse prassi ingrassare il selettore per far si che non dia problemi di durezza del cambio? Mah...
Sempre più allibito e purtroppo rassegnato, vostro,
Lmltricolore - Edoardo

[actarus77]

azz... il mio all' apertura lo aveva un stratino di grasso verde....il tuo era nel deserto....

[lml]

Da oggi la prima da fermo non mi entra se la metto in movimento tutto ok, a parte ricontrollare il grasso nel selettore dove si diceva di come si tira il filo, forse è una mia idea, ma credo che sia lento, mi pare che in prima cammini un pelino la lml e quindi magari non entra per questo.
Ciao Federico

[Utente cancellato]

Edoardo che dire.... penso non ci sia altro d'aggiungere a quanto hai scritto, al titolo del post e alla foto che hai postato.

Che schifezza!

Federico:

non ho ben capito la seconda parte del tuo post:

mi pare che in prima cammini un pelino la lml e quindi magari non entra per questo.

ad ogni modo controlla la tensione del filo della frizione ed eventualmente tira un pù col registro.

[leopoldo]

cioè ti hanno cambiato il selettore perchè era asciuttoùùù?
Dio mio....
senti fattela das olo la manutenzione che è decisamente meglio....
sto cominciando a pensare sdi mettermi a vendere le star

[cheyenne]

Da oggi la prima da fermo non mi entra se la metto in movimento tutto ok, a parte ricontrollare il grasso nel selettore dove si diceva di come si tira il filo, forse è una mia idea, ma credo che sia lento, mi pare che in prima cammini un pelino la lml e quindi magari non entra per questo.
Ciao Federico

ho lo stesso problema......la vespa, se ingranata la prima e frizione tirata, tende a camminare.
bisogna svitare un pochino la vite che esce dal selettore fino a quando (ingranata la prima con la frizione tirata) la vespa non si muove più.....
se perù svitando arrivi ad un punto tale che la filettatura della vite finisce e ti ritrovi ancora con il problema, devi avvitare tutto, aprire il selettore e tirare un pù il filo; ora puoi riprendere a svitare fino a risoluzione del problema.
anche la mia ha difficolt?†, una volta ingranata la marcia, a tornare in folle ma penso che regolato il tutto si risolvano entrambi i problemi

[lmltricolore]

cioè ti hanno cambiato il selettore perchè era asciuttoùùù?
Dio mio....
senti fattela das olo la manutenzione che è decisamente meglio....
sto cominciando a pensare sdi mettermi a vendere le star

Nono, me l'hanno cambiato perchè era impreciso, penso per usura o difetto di fabbrica, ma ora che hanno rimontato quello nuovo non si sono degnati di ingrassarlo... BHA.

[canapole]

cavolo... quando aprii il mio, non era ingrassatissimo, ma nemmeno asciutto! 

[Aigor]

Il classico lavoro eseguito in fretta... Nelle officine è un classico: Mi è successo con la Jeep (Lada Niva) di mio padre: hanno sostituito le testine delle sospensioni anteriori perchè usurate e hanno montato quelle dei vecchi modelli dotate di ingrassatore, ovviamente senza riempirle di grasso.Risultato: dopo circa 15 gg uno scricchiolio allucinante proveniva dall'avantreno e riportata l'auto in officina, ri-sostituivano le testine con quelle a lubrificazione permanente dei modelli attuali, scusandosi per l'accaduto. Morale: CONTROLLIAMO SEMPRE I LAVORI ESEGUITI perchè possono riservare brutte sorprese dovute ad imperizia e/o sbadataggine altrui....

[skoppon]

Il classico lavoro eseguito in fretta... Nelle officine è un classico:

Esatto, e sono quelle cose che ti fanno imbufalire (in senso buono, naturalmente)
Pero' devo confessarvi che avendo girato tanto per l'Italia,ho notato che i comportamenti delle officine sono davvero diversi da zona a zona. Nella mia zona gira tutto abbastanza bene e queste cose non succedono quasi mai (anzi, sono di una lentezza esasperante, qualsiasi stupidata si misura in giorni, anche la sostituzione di un semplice filo della frizione )
Ecco perche' diventa importante acquisire un minimo di manualita' e conoscenza del proprio mezzo (ma questo, naturalmente non assolve chi lavora male )