sella gt LML

[antolch]

Ciao a tutti , volevo cambiare la mia sella originale della mia starina 125 4t , è troppo dura 
secondo voi la gt della lml che costa 150 euro è valida ?? o e meglio modificare una sella di un px ?

[gearbox]

Ciao.
Non conosco la sella GT, ma con la metà dei soldi ho preso la sella a molle del PX e l'ho modificata per metterla sulla Star 4T.
Oltre all'archetto per le molle, ho modificato anche il foro dove passa il funghetto di fissaggio della serratura. Questo permette di mantenere la serratura originale e di evitare l'aumento del numero di chiavi da portarsi dietro.

Buona strada

[antolch]

anche io avevo in mente di modificarne una, così per la primavera era pronta, ma ero curioso di sapere se quella gt era comoda 

[gearbox]

Ciao.
Potresti vedere dal concessionario LML più vicino se hanno una Star con la sella che ti interessa e provarla.
Posso solo dirti che la sella a molle è proprio un'altra cosa rispetto alla sella di primo equipaggiamento. Considera che ho la 200 e che monta una sella diversa rispetto alle altre Star. Detto questo, non torno indietro. Dal punto di vista estetico, la sella originale beige era meglio dell'attuale che è nera. Però la comodità è un'altra cosa............

Buona strada

[Oscar]

La sella GT è decentemente comoda, se si parte dalla panca di legno delle 4t 125-150 è un altro pianeta (io partivo da quella della 200 che già è meno scomoda ed ho comunque sentito una piacevole differenza). Ma 150€ è un latrocinio, io l'ho presa solo perché ho avuto l'occasione di beccarne una come nuova a 65€ (era di un concessionario che l'aveva su un mezzo da esposizione). L'estetica la trovo molto piacevole e sta molto bene sulla mia Rossana. Per i lunghi viaggi non è forse il top, c'è di meglio, ma c'è anche da dire che sono molto comodista e quindi esigente, ho avuto da ridire persino sulla spaam. Per stare in sella meno di un'ora va benissimo. Ripeto io sono molto esignete, un caro amico viaggia soddisfatto sulla sella del px 2011 che io invece trovo scomoda (la GT è molto meglio).

[antolch]

Grazie mille ora mi informo dal mio concessionario vedo che mi dice 

[Starletta200]

Per la vecchia sella del Px con le molle concordo , infatti se avete modo io avrei intenzione di sostituirla , con il mio px km tanti dolore di sedere quasi mai, ma non ben capito le modifiche , csi potrebbero avere delle foto ??
Saludos

[Starletta200]

Anche perchè io la avrei vista così http://www.ebay.it/itm/140754266478?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 a € 65,,,,

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Per la vecchia sella del Px con le molle concordo , infatti se avete modo io avrei intenzione di sostituirla , con il mio px km tanti dolore di sedere quasi mai, ma non ben capito le modifiche , csi potrebbero avere delle foto ??
Saludos

Ciao Starletta 200.
guarda questo topic http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=9304.msg141689#msg141689
troverai tutte le informazioni che ti servono. Se vuoi mantenere la chiave originale devi fare due piccoli adattamenti, uno estetico e l'altro funzionale.
adattamento estetico: la serratura Star è leggermente sporgente rispetto a quella del PX e non aderisce alla copertura della sella.
La soluzione consiste nel mettere un pezzo di gomma tra la copertura e la struttura metallica della sella. La gomma spinge in fuori la copertura e la fa aderire alla serratura. Il pezzo di gomma è solo intorno alla serratura

adattamento funzionale: le viti di fissaggio delle due serrature coincidono, non così i punti di presa sul funghetto.
La soluzione consiste nel lavorare di lima (tonda è meglio) per allungare in direzione del manubrio il foro presente nel fondo della sella

Per quanto riguarda la struttura, devi modificare la staffa che regge le due molle verticali. La modifica è dovuta al serbatoio sporgente della Star 4t.

Buona strada