Vespa PX 150 E

[Stefano]

Grazie Peppo. Me lo studio per bene. Sicuramente ti disturberò per altri dettagli. Ancora grazie.

[ebs6100]

Bravo Stefano, sono felicissimo della tua scelta e spero di rivederti presto per qualche altra gita fuori porta.
Ciao e buona serata
Roby

[boris80]

Complimenti Stefano per il tuo acquisto.

[ghido]

ottima notizia Ste, quando ci si vede? Dai che ci facciamo un bel giretto
Complimenti x l'acquisto

[BANG]

Ciao Stefano! Complimenti per la scelta! Purtroppo devo affermare che hai detto una imprecisione riguardo ai blocchi antinquinamento. In Lombardia c'è il divieto totale per tutto l'anno di circolazione per i veicoli euro 0 2 tempi. Questo è quanto dice la legge. Nella realtà invece nessuno viene sanzionato, tant'è che l'eco di bergamo aveva fatto un'inchiesta dalla quale era emerso che in 1 anno era stata fatta 1 sola multa su tutto il parco circolante di motoveicoli + autoveicoli... ridicolo! Quindi vai tranquillo che non ti fermeranno... non hanno fermato me che avevo un ciclomotore euro 0 2t... Buona strada
Per il tamburo, per smontare il tamburo stesso, dovresti munirti di pistola pneumatica se non la possiedi

[Marben]

Per smontare il tamburo non è necessaria la pistola pneumatica... Salvo casi di bloccaggi anomali.
In caso normali, basta una buona leva ed il dado non opporrà troppa resistenza.

Per la frizione, è strano che sia così dura.
Questi PX uscivano con la frizione 8 molle, notoriamente contraddistinta da una vistosa "leggerezza" del comando. Che sia stata sostituita?
In ogni caso, visto che non è un mezzo nuovo, è assolutamente raccomandabile sostituire tutte le guaine. Personalmente prediligo quelle teflonate.

Per i lavori di carrozzeria, la Vespa verrà smontata completamente?
Ti sconsiglio una riverniciatura integrale senza lo smontaggio completo del mezzo. Sarebbe un lavoro approssimativo (immagina: dover incartare, isolare, magari trascurando ruggine nascosta...). Se fai trenta, tanto vale fare trentuno.

Per il freno, sicuramente è opportuno revisionare tutto, rinnovare il grasso su cuscinetti a sfere ed astucci a rulli. Se ci sono giochi anomali è sensato sostituire tutti i cuscinetti.
Il tamburo a camma flottante è piuttosto efficiente. Metti delle ganasce nuove e vedrai che la frenata ti impressionerà favorevolmente. Ovvio, il disco è meglio, ma il tamburo dell'Arcobaleno non lo fa rimpiangere più di tanto.
Possibilmente ricava degli intagli sulle ganasce, ne trarrai un qualche beneficio.

[Stefano]

Grazie a tutti dei suggerimenti.

Penso che la Vespa verrà smontata, perchè il preventivo di spesa si è quasi triplicato. Il carrozziere è un ragazzo molto bravo. Ho visto le sue "opere d'arte" sia dal meccanico dove l'ho ritirata, che nella sua carrozzeria.

Per il freno, inizierò a guardare le foto e i vari post in merito.
Poi mi scaricherò qualche libretto di officina.
In seguito comprerò tutto l'occorrente.
Infine farò l'intervento di revisione.
Spero di farcela in un paio di giorni.

Di seguito qualche foto della mia Vespa.
E' un po' acciaccata...

[Stefano]

Altre foto...

[cicerone]

Bel colore!
E' lo stesso colore che ho io, solo che la mia è la serie già col freno a disco.
Il verde enigma (se non ricordo male codice Max Mayer 6008 M) è un bel colore, che a mio parere non stanca, perché ha dei riflessi cangianti; inoltre ne ho sempre viste poche di questo colore,
Occhio se devi farti rifare della tinta: io ci ho messo un po' a trovare un colorificio con la scheda colore giusta. Infatti alcuni mi hanno persino detto che il codice che ho scritto sopra non esisteva...

Mi raccomando, foto foto e ancora foto dei lavori!

[ebs6100]

Bella Stefano, complimenti, vedrai che riverniciata come si deve e sistemata sarà meravigliosa
In bocca al lupo per i lavori
Roby