Dimensione cavi?

[Fragius]

Grazie a tutti, alla fine ho adottato la stessa soluzione di Aldo e pare andare molto bene. Ora devo solo trovare il modo per fissare il portafusibile e la presa in modo che non restino "appesi"...avete suggerimenti? la presa è questa con il supporto a 2 buchi che si sposta lungo tutta la presa: http://www.accessoricamperonline.com/images/acc%20a%20vite.jpg

[Aldo79]

io ho finito il lavoro ieri sera e ora posto qualche impressione.
Tanto per cominciare la mia presa accendisigari è questa:
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e quindi ho sfruttato una vite della freccia anteriore sinistra che ho fatto passare per un buco del supporto della presa per tenerla attaccata allo scudo della Star.

Per quanto riguarda la derivazione della corrente non ho uato i rubacorrente che erano nella confezione della presa perchè non mi piacciono ma ho collegato al cavo grigio (+12V) del clacson un altro cavo che ho poi fatto arrivare nel bauletto attraverso il foro di passaggio del filo della freccia sinistra così come il negativo che ho collegato ad una vite nascosta nel nasello collegata a massa.

Ovviamente ho interrotto il positivo con un fusibile da 5A alloggiato in un portafusibile anch'esso nascosto nel nasello.
La pres afunziona alla perfezione;ho fatto anche ua prova di gonfiaggio della ruota anteriore che avevo completamente sgonfiato.
Col compressorino l'ho completamente gonfiata in 5-6 minuti e i cavi, compreso quello del clacson non si è minimamente scaldato.

[Fragius]

In effetti potevo mettere anche io il portafusibile nel nasello... non c'ho pensato...se mi girano le scatole rifaccio di nuovo i collegamenti

ho collegato al cavo grigio (+12V) del clacson un altro cavo

alla fine è la soluzione più semplice ed efficace.

[Aldo79]

In effetti potevo mettere anche io il portafusibile nel nasello... non c'ho pensato...se mi girano le scatole rifaccio di nuovo i collegamenti

lo DEVI mettere!
Io ho usato questo che è stagno:
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modificare il tuo lavoro è facile: tagli il positico in due e interponi il portafusbile.

Spesso le prese accendisigari sono fonte di corti e ogni volta ti si brucerebbe il fusibile a siluro che è sotto la chiappa sinistra dietro la ruota di scorta sul telaietto della stessa.
Anczi, ti consiglio di procurartene un bel pò: io ne ho bruciati 3 o 4 di cui il primo non per colpa mia, glia altri manomettendo l'impianto elettrico della moto.

Li trovi in qualsiasi negozio di apprecchiature elettrice: devi comprare quelli da 220V 8A (vanno benissimo perchè quel che conta è la corrente di rottura, non la tensione).
Una scatola da 1 costa un paio di €uro

[Fragius]

Nono io l'ho messo il portafusibile con fusibile da 5A ma...l'ho messo nel bauletto... Se l'avessi messo nel nasello avrei evitato fastidiosi cavi penzolanti..anche perchè ho installato un portafusibili "tradizionale" che si aggancia tramite 2 faston...

[Aldo79]

Nono io l'ho messo il portafusibile con fusibile da 5A ma...l'ho messo nel bauletto... Se l'avessi messo nel nasello avrei evitato fastidiosi cavi penzolanti..anche perchè ho installato un portafusibili "tradizionale" che si aggancia tramite 2 faston...

pardon...avevo capito che non lo avessi messo!
Bhè, guarda il lato positivo: se ti si brucia il fusibile non devi smontare il nasello!
 

[Graziano]

Col compressorino l'ho completamente gonfiata in 5-6 minuti e i cavi, compreso quello del clacson non si è minimamente scaldato.

È brutto dire te lo avevo detto.
Spesso la gente si fida dei maghi e paga un sacco di soldi per nulla

[italo]

In effetti il fusibile è più pratico averlo a portata di mano...sotto il nasello complica la vita e basta in caso di rottura.

[Aldo79]

È brutto dire te lo avevo detto.
Spesso la gente si fida dei maghi e paga un sacco di soldi per nulla

lo so Graziano che me lo avevi detto e difatti non ho mai messo in dubbio la tua affermazione e per questo ho fatto lo stesso collegamento che hai fatto tu.