Dio benedica la ruota di scorta!

[Altair]

In effetti la ruota di scorta è un punto di vantaggio della LML. Ho trovato un mini crik idraulico che sta comodamente in un angolo del bauletto e occorrendo, collocato sotto l'attacco dell'ammortizzatore, solleva la ruota di scorta di quei pochi centimetri necessari al cambio ruota. Mi domando per qual ragione non è stato costruito un attacco per una ruota di scorta in coda alla Vespa 300, come si usava una volta per le vespe 125 (la ruota nella pancia è arrivata con la GS 160, ricordi di gioventù). Per noi malati di vespavirus la 300 non è una vera vespa ma dobbiamo riconoscere che con la LML si va in autostrada sperando nella pietà degli autisti dei TIR mentre la 300 ha velocità sufficiente per lasciarli alle spalle. Qualche amico esperto non potrebbe costruire un supporto artigianale, tipo portapacchi?
Ciao a tutti
Altair