pacco lamellare...che sarà mai?

[paolo l]

  diciamo che se si forma dell'aria nel tratto  tra l'innesto del tubo e il meccanismo della pompa la pompa non riesca a fare il suo lavoro.
 io ovvio a tale problema avviando il motore  lasciando l'aria leggermente tirata e il motore leggermente su di giri (per evitare spegnimento)
 e  esercito una pressione all'interno del serbatoio olio semplicemente soffiandoci con la bocca (labbra all'inteno del foro)
 e tenere in pressione il tutto per una 30 di secondi, il metodo puù sembrare empirico ma e facile e funziona.
 posso dirti che tutte le volte che ho dovuto scollegare la conciglia e svuotare il circuito olio ho utilizzato tale sistema e non ho mai avuto problemi,

 e chiaro che se hai dei dubbi l'aggiunta preventiva e utile per evitare disastri


ciao paolo

[skoppon]

  diciamo che se si forma dell'aria nel tratto  tra l'innesto del tubo e il meccanismo della pompa la pompa non riesca a fare il suo lavoro.
 io ovvio a tale problema avviando il motore  lasciando l'aria leggermente tirata e il motore leggermente su di giri (per evitare spegnimento)
 e  esercito una pressione all'interno del serbatoio olio semplicemente soffiandoci con la bocca (labbra all'inteno del foro)
 e tenere in pressione il tutto per una 30 di secondi, il metodo puù sembrare empirico ma e facile e funziona.
 posso dirti che tutte le volte che ho dovuto scollegare la conciglia e svuotare il circuito olio ho utilizzato tale sistema e non ho mai avuto problemi,
 e chiaro che se hai dei dubbi l'aggiunta preventiva e utile per evitare disastri
ciao paolo

mmmmm, quindi dovrei baciare il serbatoio dell'olio..... un' esperienza nuova.....
grazie ancora

[lml]

Più che baciare mi pare un intervento bocca bocca
Ciao Federico

[skoppon]

Più che baciare mi pare un intervento bocca bocca
Ciao Federico

.
Sono gia' tutto un fuoco!!!!!

[paolo l]

e chiaro che tiro l'aria per aricchire e evitare problemi .

errate corrige !!! altra cosa verificato bene la guarnizione px NON e compatibile
l'incompatibilità e dovuta alla luce aspirazione che e più larga di conseguenza il percorso olio e deviato piu all'esterno (fa una curva più) ampia
di conseguenza la guarnizione non riesce a chiudere bene e di conseguenza perde.

in nero percorso olio e apertura luce su guarnizione px ,in rosso punto non coperto
sig devo farmela o devo attendere che arrivi per averne una di riserva

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[skoppon]

Be', pero' se ci schiaffi su un po' di ermetico si dovrebbe ovviare la mancanza, o no?
E se si utilizzasse solo l'ermetico senza guarnizione?
Mi sa che devo fare un po' di prove, perche' ho preso le guarnizioni del PX.
Be' al massimo, continuo a bagnare.....

[paolo l]

Be', pero' se ci schiaffi su un po' di ermetico si dovrebbe ovviare la mancanza, o no?
E se si utilizzasse solo l'ermetico senza guarnizione?
Mi sa che devo fare un po' di prove, perche' ho preso le guarnizioni del PX.
Be' al massimo, continuo a bagnare.....

io momentaneamente ho usato  un po di ermetico sulla guarnizione vecchia previo pulizia con sgrassante (diluente nitro)

ciao paolo

[Marben]

Una foglio di carta per guarnizioni ed un taglierino e passa la paura 

[paolo l]

non la trovooooo  :'(