Star 150 2t vs Star 150 4t

[Amelio]

Ragazzi

visto che le ho tutte e due, su immediata richiesta da parte di alcuni di voi, posto le mie impressioni sulle due Stelle, avendo anche una vespa GTS 250 e un Kawa Z750 del 2008 (diciamo che le moto sono l'unico sfizio che mi tolgo nella vita).

Utilizzo le vespe principalmente per fare i 60 km casa-lavoro-casa (40km superstrada + 20km città tragitto a/r) tutto l'anno e saltuariamente qualche passeggiata nel weekend.
Nonostante la comodità di seduta e di guida della GTS, non riesco a rinunciare al piacere di utilizzare le vespe a marce. Ma adesso parliamo solo delle Star.

Sono una accanto all'altra nel box di casa sul cavalletto e subito noti una differenza: la 2t poggia su entrambe le ruote, la 4t è "impennata" sull'anteriore. Lasciando invariata la posizione del cavalletto, i 15 kg in più dietro si "vedono". Sblocco lo sterzo e l'anteriore gira da solo con una certa forza subito da sx a dx (alla lml dicono che è normale, ma nella 2t questo fenomeno è assente). I kg si sentono anche rispetto alla 2t quando scende dal cavalletto per uscire dal box (pur sempre più manegevole del z750).

Col freddo di questi giorni (intorno allo 0 gradi), la 2t parte alla seconda pedivellata, mentre la 4t richiede la terza e a volte la 4 (a parità di carburazione ottimale e di candela). Sul sound motore è già stato scritto tutto: a me affascina il 2t al minimo ma non disdegno neanche il silenziosissimo 4t.

In marcia (montano entrambe le S83- cambiate le originali SUBITO) la differenza ciclistica si sente eccome. La 2t è il classico PX, niente di più niente di meno. La 4t è più rigida, dura sul posteriore (si sente sugli avvallamenti/buche), con il peso ulteriormente caricato sul posteriore rispetto al 2t. Questo   fa si che l'anteriore risulti molto più alleggerito rispetto alla 2t, soprattutto dopo i 50km/h e negli inserimenti in curva.
Io mi sono aiutato togliendo il bauletto posteriore e mettendo la catena antifurto nel bauletto retroscudo.

Le velocità di crociera di equivalgono (intorno ai 65/70km orari) con velocità di punta simili (90/95km).
Il modo in cui rispondono i 2 motori influenza parecchio lo stile di guida. Anche se il 4t è pieno già dai bassi e ti permette di mettere dopo pochi metri la 4, sicuramente è molto più lento a salire di giri e ti invita ad una guida davvero tranquilla e lineare, rispetto al 2t che "senti di più" sia come rumore che come reattività al polso. C'è da dire che in città con il 4t sono costretto a meno cambi marcia rispetto al 2t. A velocità di crociera, quando il rumore dell'aria non ti fa sentire più il motore, il 4t si fa preferire per le minori vibrazioni che trasmette alla pedana e alle chiappe.

Impianto frenante quasi equivalente. Un pò più rumoroso l'anteriore del 4t, con dei clack fastidiosi nelle frenate più decise.

Consumi: a parità di stile di guida e di percorso la 2t mi fa intorno ai 40km/lt a cui va aggiunto un kg d'olio ogni circa 1500km. La 4t mi fa 52km/lt. Con la GTS non supero i 29km/lt.

Non mi prolungo. Se avete altre curiosità chiedete pure.

Ciao

[Graziano]

1500 km con un lt di olio?
azz la mia non li fa però ammetto di correre un po
bel risultato

[Amelio]

forse allora non hai i miei stessi consumi di benza, no?

[ghido]

interessante confronto, soprattutto xché fatto da chi le ha entrambe e le usa nelle medesime situazioni e condizioni d'uso.
Ps: io sono di crema, prima o poi ci si vede

[boris80]

Sono arrivato anche a piu' di 2000 km con un 1 kg di olio mix, ma usandola esclusivamente in viaggio in strade extraurbane a velocita' costante quando i consumi sono molto bassi. Se si usa la star in città i consumi di benzina e di olio salgono. Cio' nonostante anche nel caso di uso cittadino non ho mai riscontrato 800-1000 km di autonomia con 1 kg di olio, mai al di sotto dei 1300-1500.

[lo_zarro]

sono sorpreso dai 40 km/l del 2t!!

[Amelio]

Ti dico subito che il calcolo è fatto:
Serbatoio pieno all'orlo, segno i km, via fino alla riserva, pieno al serbatoio all'orlo, segno i lt benza, divido i km fatti per i lt benza immessi alla pompa.
Hai visto che il percorso è per due terzi in superstrada pianeggiante e viaggio a 65/70 h (l'altro terzo è dentro Milano).

[lo_zarro]

il calcolo è corretto e non lo metto in dubbio!! è il risultato che mi lascia sorpreso perchè ho sempre sentito/immaginato che un 30 km/l fosse un ottimo traguardo per il 2T!
il PX non l'ho piu da un pezzo e non ricordo assolutamente quanto consumasse..

d'altra parte anche i 52 km/l del 4T dimostrano che non hai certamente il polso pesante, bensì che viaggi in tranquillità! 

[Amelio]

se ho fretta faccio fare un giro ai 100 cavallini della zetina 

[lo_zarro]

106!