residui nel filtro olio

[daniele1877]

Oggi ho fatto il tagliando dei 3000 alla mia star 125 4t e quando ho smontato il filtro a rete era pieno di residui di lavorazione, non che sia una novità ma vedere certe cose su un motore di nuova generazione mi fa inorridire,fra 1000 km provo a controllare di nuovo il filro a rete per vedere se ci sono ancora residui.
Il filtro di carta non aveva alcun tipo di residuo


ciao

Daniele

[Mork79]

Ahhhhhh che brutta cosa!!!!!! 
Non vorrei allarmarti o spaventarti per niente e spero vivamente di sbagliarmi maa........ sono esattamente quasi la stessa quantità (a volte così altre meno) di i residui che continuavo a trovare io nella mia ogni tagliando fino ad arrivare a 22000 Km quando poi ho sbiellato....
Il consiglio che posso darti è ora di fare il tagliando e tenere d'occhio la cosa, se senti dei ticchettii strani provvenire dal motore da "dietro il volano" e al prossimo trovi ancora residui vai a farla vedere assolutamente e cerca di farti passare in garanzia l'intervento!

[Marcello500]

c'è troppo metallo in quel filtro, ascolta Moreno che la cosa non mi sembra per nulla normale!

Anche io ho avuto una brutta sorpresa al tagliando dei 12000...ma era solo un pezzo di frizione 

[falco rosso]

speriamo niente di grave, comunque fino a quando è in garanzia dovresti stare tranquillo (almeno spero!!!)

[Mork79]

Purtroppo, data la mia trascorsa esperienza in merito di sbiellaggio, quelli mi sembrano proprio i pezzi delle sfere del cuscinetto di biella 

[StarSgummy]

Hai ricevuto consigli saggi.
Che uso fai dello scooter? Hai fatto il primo tagliando, quello dei 500? Ogni quanto controlli il livello dell'olio? Che olio usi?
Tante domande, lo so, ma è per farsi un'idea più precisa.
Indubbiamente l'esperienza dice che le 4t piccole corrono qualche rischio: se l'importatore non si sveglia, a mio personale avviso rischia...

[miscela3%]

Hai ricevuto consigli saggi.
Che uso fai dello scooter?
Hai fatto il primo tagliando, quello dei 500?
Ogni quanto controlli il livello dell'olio?
Che olio usi?
Tante domande, lo so, ma è per farsi un'idea più precisa.

Quoto ,
sarebbe interessante capire se ci sono dei fattori scatenanti, per avere quelle impurità.

[daniele1877]

l' uso che faccio della vespa e misto, sia urbano che extraurbano (abito in provincia di trieste) a volte anche in due e tendo a non tirargli il collo.
Il primo tagliando dei 500 km è stato fatto in concessionario e poi fino ai 3000 km ho rabboccato 100 ml per mantenere il livello al max.
Non so che olio ha usato il concessionario , io ho usato il bardahl XTC-C60 10W40
Per ora non fa rumori strani fra 1000 o anche 500 km ricontrollo il filtro per vedere in che stato è.
A vedere i residui mi sembrano i resti della lavorazione dei carter ( tra l' altro mi è venuta la voglia e la curiosità di aprire il motore per vedere in che stato è) perchè se sono pezzi di cuscinetto hanno una  durezza molto bassa ( al pari di una lattina di coca) e la rottura è questione di tempo.
Comunque appena riapro il filtro vi faccio sapere anche perchè pensare che nel circuito dell lubrificazione girano truccioli non è il massimo.

ciao

[Xispo]

Mhhhhhhhh... troppo ferraccio in quel filtro, la cosa non è normale, mi auguro molto di sbagliarmi ma qualcosa si sta preparando, sembra che dentro il tuo motore ci abbiano lavorato i maniscalchi...

[StarSgummy]

Ti auguro che siano solo resti della lavorazione del carter, come dici tu...è possibile.
Altra cosa importante, hai la certezza che il filtro a rete sia stato toccato al primo tagliando? Perché magari è come ipotizzi tu anche perché non è stato pulito allora (e il primo tagliando è l'unico in cui realmente posso ammettere residui del genere).