Comparazione telaio STAR con PX

[Alfatopo]

Avrei, diciamo con certa urgenza per restituzione attrezzatura, di sapere, sempre che sia possibile, se:
il telaio Star è identico al PX.
Spiego; un amico mi ha prestato una "dima" per provare se il telaio è dritto. L'attrezzo viene imbullonato a 2 punti del serbatoio e al centrale della chiusura sella, e dalla parte opposta una "forcella" abbraccia il canotto.
Ora, nei telai del PX che ha in officina questo si fissa bene, nel mio telaio della Star NO, manca quasi mezzo cm per poter avvitare i bulloni.

[Marben]

In teoria il telaio è identico, derivando da vecchio stampo Piaggio.
Nella realtà, io ritengo che l'assemblaggio dei telai Star 2T sia piuttosto approssimativo, e questo può comportare qualche scompenso nelle geometrie complessive della scocca.
Ne sono un esempio alcuni problemi manifestatisi anni fa su alcune 2T, le quali avevano il motore non allineato con la mezzeria del telaio, al punto tale da costringere qualcuno a rivedere i fori del perno di incernieramento del blocco.
Non è da escludere che siano queste piccole imprecisioni ad inficiare il comportamento dinamico di alcune Star (bisogna ricordare infatti che, al di là dei diffusi problemi delle 4T, vi sono anche delle Star 2T che non camminano perfettamente dritte).

Domanda: come mai hai fatto questa verifica sul tuo telaio? La tua Star è incidentata?
Un telaio che si è deformato in seguito ad un urto solitamente presenta dei segni evidenti di torsione. Tuttavia qui parliamo di poca cosa.
Considera anche pure le sedi delle viti sella/serbatoio per loro natura non sono un riferimento precisissimo. Bastano piccole variazioni nella disposizione dei filetti per avere consistenti disallineamenti con dime ricavate su altri telai.

[Alfatopo]

Grazie per la risposta, in effetti sembra poco lo spostamento che ha  (canotto arretrato), sto facendo queste verifiche perchè ho sempre avuto questa Star poco stabile, specialmente in curva, un consumo eccessivo quasi a rasentare il "liscio" nella semiparte sinistra  della gomma anteriore, L'anno scorso me l'hanno fatta cadere pesantemente sul lato destro, mentre era sul cavalletto. Ora, siccome sto riguardando il motore, le perdite di olio, la crociera, ecc ecc, ho voluto fare questa prova. Nel frattempo ho sostituito anche i tamponi della zampa del motore.

[Marben]

Se si piegasse seriamente per una caduta da fermo, staremmo freschi!

[Alfatopo]

E invece ecco che il mio dubbio è diventato realtà!!!! E diventa così un consiglio per voi tutti (sempre sperando non accada mai).
Il canotto si è leggermente spostato verso SINISTRA, la caduta era stata verso DESTRA,
Forse, durante una caduta in movimento, l'urto sull'asfalto non è così "secco" come se cadesse da ferma!

[kaprone]

E invece ecco che il mio dubbio è diventato realtà!!!! E diventa così un consiglio per voi tutti (sempre sperando non accada mai).
Il canotto si è leggermente spostato verso SINISTRA, la caduta era stata verso DESTRA,
Forse, durante una caduta in movimento, l'urto sull'asfalto non è così "secco" come se cadesse da ferma!

quindi, credi che cadendo a destra, la botta presa sul manubrio (immagino con blocca sterzo inserito) abbia avuto ripercussioni sul canotto, spostandolo?
mi sembra strano, a meno che quando l'hanno buttata giù non l'abbiano fatto con parecchia forza

[Alfatopo]

Purtroppo ero li davanti, e ho visto, l'auto in retromarcia l'ha urtata sul cofano sinistro e l'ha spinta a terra sul lato destro. "Devo" per forza incolpare questa causa, altrimenti devo dire che è "nata storta" perchè altri motivi non ce ne sono.
Ovviamente non sto dicendo che TUTTE sono a questo modo.

[kaprone]

Purtroppo ero li davanti, e ho visto, l'auto in retromarcia l'ha urtata sul cofano sinistro e l'ha spinta a terra sul lato destro. "Devo" per forza incolpare questa causa, altrimenti devo dire che è "nata storta" perchè altri motivi non ce ne sono.
Ovviamente non sto dicendo che TUTTE sono a questo modo.

il comportamento dinamico prima dell'urto ti sembrava "strano"? cerco di spiegarmi meglio, il controllo che hai deciso di fare al telaio è frutto di una diversa sensazione alla guida a seguito dell'urto subito o è uno scrupolo che hai avuto, accorgendoti poi che le quote non sono quelle che ti aspettavi?

[Marben]

Io credo che una caduta in movimento comporti sollecitazioni maggiori.
Stento a credere che possa essersi piegata per così poco. E' lamiera di stagno?

[Alfatopo]

il comportamento dinamico prima dell'urto ti sembrava "strano"? cerco di spiegarmi meglio, il controllo che hai deciso di fare al telaio è frutto di una diversa sensazione alla guida a seguito dell'urto subito o è uno scrupolo che hai avuto, accorgendoti poi che le quote non sono quelle che ti aspettavi?

Il fatto mi è accaduto dopo soli 15 giorni dalla immatricolazione, e tra l'altro usata pochissimo,  per cui non avevo avuto modo di vederne i difetti, o almeno sembrava andasse tutto bene!!! Poi è arrivato l'inverno, la Star ferma e sistemata di carrozzeria, E NON MI E' PASSATA MINIMAMENTE DI PENSARE AL TELAIO CHE SI FOSSE IMBARCATO (ripeto poco). Mi sono accorto in primavera con l'uso che aveva un comportamento "strano", sia nelle rotatorie che sul dritto, e la differenza con la PX di mio figlio!!  Poi il consumo eccessivo del pneumatico anteriore mi ha fatto riflettere, e oggi sono qui a provare