Consiglio per un nuovo acquisto vespa o lml

[lo_zarro]

calma, sia chiaro che IO sconsiglio l'acquisto CONOSCENDO fede!!
tempo fa tenesti la vespa ferma per non ricordo quale motivo, ma era una cacata!!!!

se iniziano a esserci le piccole noie col 200, penso che federico non si divertirebbe e non riuscirebbe a usare il mezzo come vorrebbe/dovrebbe..

poi federì, correggimi se sbaglio, mi raccomando!

[sabby]

calma, sia chiaro che IO sconsiglio l'acquisto CONOSCENDO fede!!
tempo fa tenesti la vespa ferma per non ricordo quale motivo, ma era una cacata!!!!

se iniziano a esserci le piccole noie col 200, penso che federico non si divertirebbe e non riuscirebbe a usare il mezzo come vorrebbe/dovrebbe..

poi federì, correggimi se sbaglio, mi raccomando!

MArco non ho mai tenuto la star ferma..........ho avuto problemi legati alla guarnizione in bachelite che si era rovinata e che mi dava problemi di carburazione.........andava comunque anche se mi faceva 28 a litro e aveva un minimo irregolare.........ma ovviamente mezzo in garanzia non appena arrivata al concessionario sostituita e tutto si è risolto.
premesso questo premetto anche che c'è gente che ha smontato e rimontaot il carburatore 1000 volte e la guarnizione non si è mai rotta.........(che sia stato un problema dato dal mio meccanico?)

[lo_zarro]

mi riferivo a federico!!! 

  ammetto che da come avevo scritto sembrava fosse riferito a te! 

Pardon!!! 

conosco bene le avventure della tua star, lo sai!  e infatti hai avuto la pazienza di risolverli e la fortuna di essere seguito! sai bene che è cosa rara!!

[lml]

Ragazzi la seconda parte di post, è molto costruttiva e fa riflettere, non poco sul possibile acquisto, il problema numero uno è che se arrivano questi fantomatici dindi ho una certa somma, che dovrebbe bastarmi per farmi la lml 150 nuova o usata la gts 300, poi non è nemmeno certo, ovvio che i soldi sono di meno del previsto allora è ovvio la scelta della lml a prescindere, però, questo è importante, non avevo pensato al costo tagliandi, la 300 in effetti essendo un automatico ha una necessità di tagliandi periodici e un controllo del reparto variatore per evitare, nel tempo danni, sinceramente, ho avuto sempre problemi con i variatori, forse il peso, non lo so, ma escluso lo scarabeo 200, un mostro di mezzo, bello comodo, il mio era poi la versione gt, rosso corsa, fichissimo,tutti gli altri mezzi mi hanno dato noia proprio con il variatore.
In effetti prendermi una lml 150 usata forse è la scelta più giusta, ma non posso anche tenermi la lml 2 tempi, che faccio il doppione? Allora mi tengo il vespone 200, che il sabato e la domenica può circolare, ma sarebbe uno spreco del mezzo, che sono sicuro in mano a mio fratello vivrebbe un po' di più, permettendogli anche dei viaggio in sicurezza.
La scelta credo che stia andando verso la lml 4 tempi 150, usata con modifica, che effettuerò a prescindere, non tanto perchè voglio più velocità, come sappiamo la lml come la vespa, non nascono per correre, ma solo per avere la certezza di avere componenti nuovi, e dovendo aprire a questo punto perchè non mettere un 165? Poi magari mi spavento del costo e cambio solo la parte incriminata, oggi mi hanno sorpassato 2 lml, non so l'anno, ma erano quelle con il catarifrangente nello stop, quindi prima del 2012, che però al minimo emettevano un rumore di ferro, la prima secondo me aveva la marmitta diversa, la seconda era invece proprio un rumore di metallo che toccava, forse il sas? Ma pensando ai problemi che abbiamo letto, solo 2 casi per carità, il dubbio ti viene.
Ciao

[traversoma]

http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=12391.msg196586;topicseen#msg196586

guarda qui 

[lml]

Grazie traversoroma, molto molto interessante a quel prezzo, ci faccio un pensierino, speriamo che per il 15 arrivino i dindi in maniera da poterla prendere, ma è tutto legato a questo pagamento, sperimao che ci sia ancora per quando arriveranno questi soldi, ma non credo prima di metà novembre.
Ciao