Quando Piove..

[principe]

Per il problema che si spegne, io controllerei la bobina... penso che sia quella, ha dato molti problemi a causa della sua posizione abbastanza bassa, che con l'acqua la fa funzionare male...
è capitato a molti qui sul forum... è capitato anche a me una mattina che mi si spegnesse mentre pioveva...

Perfetto dove la trovo di preciso 

[TheBoss]

Avevo lo stesso problema....ho cambiato la pipetta schifosa e ho messo una ngk. Il problema sotto l'acqua non si è più ripresentato.  Cambia la pipetta la tua star ti ringrazierà.

[Aldo79]

Perfetto dove la trovo di preciso 

stesso identico problema risolto mettendo al suo posto la guarnizione della bobina che si trova sul motore(chiappa destra).
 Ho anche dato del riattivante elettrico sui contatti.
Sono dal cellulare e non posso linkare ma prova a cercare "Star bagnata,Star spenta".
Lì c'è la descrizione del mio inconveniente e la sua soluzione

[Mork79]

Ho lottato un bel po' con questo problema, inizialmente pensavo fosse la bobina, l'ho sostituita ma il problema si e' ripresentato, allora ho cambiato lo statore....ma idem....alla fine, dato che avevo altre cose per la testa e non avevo piu' tempo e voglia di guardarci, la portai a riparare.......ma dopo averla tenuta un mese non risolsero comunque....
Alla fine era la cosa piu' banale alla quale nessuno pensava......cavo e sopratutto pipetta del razzo che scaricava a massa appena c'era un po' di umidita'
Sostituiti con cavo nuovo siliconico e pipetta nuova NGK, non ho mai piu' avuto problemi di quel genere.
La bobina e' quell'affare cilindrico sul motore, e' di colore bianco, posizionato esattamente sopra la ventola. Comunque se dalla pipetta della candela, segui il cavo, vedrai che ci si innesta proprio dentro.
Se devi sostituirlo, non tirarlo e basta, per estrarlo devi svitarlo (in senso antiorario) e contemporaneamente tiri leggermente, stessa cosa dal lato pipetta, sviti e contemporaneamente tiri.
Per mettere quelli nuovi se non sono gia' assemblati, dovrai fare l'operazione inversa ma ti consiglio di partire dalla pipetta: infili il cavo (noterai che sia nella pipetta che nella bobina c'e' una vite autofilettante) nella sede, spingi e contemporaneamente avviti il nuovo cavo, stessa cosa per il lato bobina.
Buon lavoro

[principe]

stesso identico problema risolto mettendo al suo posto la guarnizione della bobina che si trova sul motore(chiappa destra).
 Ho anche dato del riattivante elettrico sui contatti.
Sono dal cellulare e non posso linkare ma prova a cercare "Star bagnata,Star spenta".
Lì c'è la descrizione del mio inconveniente e la sua soluzione

Grazie stavo propro sul tuo post  è che per me è difficile utilizzare il forum con le funzioni cerca ho purtroppo dei blocchi aziendali 

[SuperStar80]

Credo di dovermi ritenere fortunato: né la 2t né il 200 hanno mai avuto questo genere di problemi. E i cavi sono originali 100%.
Sul 200 addirittura ho girato scarenato tutta l'estate, ha preso diversi temporali, ed è sempre partita alla prima.
Misteri dei controlli di qualità indiani 

[Aldo79]

neanche io ho dovuto cambiare pipetta e cavo per risolvere il problema ma mi è bastato serrare con delle fascette la guaina protettiva al faston della bobina lato alternatore(lato sinistro).
In ogni caso il suggerimento di Mork resta valido e soprattutto economico:con pochi € cambi cavo e pipetta che non sono di qualità eccellente.

[principe]

Ho lottato un bel po' con questo problema, inizialmente pensavo fosse la bobina, l'ho sostituita ma il problema si e' ripresentato, allora ho cambiato lo statore....ma idem....alla fine, dato che avevo altre cose per la testa e non avevo piu' tempo e voglia di guardarci, la portai a riparare.......ma dopo averla tenuta un mese non risolsero comunque....
Alla fine era la cosa piu' banale alla quale nessuno pensava......cavo e sopratutto pipetta del razzo che scaricava a massa appena c'era un po' di umidita'
Sostituiti con cavo nuovo siliconico e pipetta nuova NGK, non ho mai piu' avuto problemi di quel genere.
La bobina e' quell'affare cilindrico sul motore, e' di colore bianco, posizionato esattamente sopra la ventola. Comunque se dalla pipetta della candela, segui il cavo, vedrai che ci si innesta proprio dentro.
Se devi sostituirlo, non tirarlo e basta, per estrarlo devi svitarlo (in senso antiorario) e contemporaneamente tiri leggermente, stessa cosa dal lato pipetta, sviti e contemporaneamente tiri.
Per mettere quelli nuovi se non sono gia' assemblati, dovrai fare l'operazione inversa ma ti consiglio di partire dalla pipetta: infili il cavo (noterai che sia nella pipetta che nella bobina c'e' una vite autofilettante) nella sede, spingi e contemporaneamente avviti il nuovo cavo, stessa cosa per il lato bobina.
Buon lavoro

grazie per i suggerimenti dato che per problemi di cui sopra non ho la funzione cerca.. che mi consigliate per cavo e pipetta marca e modello anche per la candela a sto punto...credo NGK.. 

[Mork79]

Secondo me le scelte sono fondalmentalmente 2, o metti il cavo a forcina piaggio e cambi comunque anche il cavo o metti tutto NGK

[mirkobologna]

stesso identico problema risolto mettendo al suo posto la guarnizione della bobina che si trova sul motore(chiappa destra).
 Ho anche dato del riattivante elettrico sui contatti.
Sono dal cellulare e non posso linkare ma prova a cercare "Star bagnata,Star spenta".
Lì c'è la descrizione del mio inconveniente e la sua soluzione

stesso problema si è presentato a me e stessa soluzione suggeritas da Aldo 79 adottata.....nonstante la pioggia la star non si spegne più....