volano alleggerito

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Non vorrei essere antipatico , ma i motori con i volani leggeri vanno meno, si acquista soltanto un pò di grinta nelle prime due marce poi in quarta marcia perdi, nelle salite perdi .   Con i volani cè stata un'annata che ho fatto moltissimi test, con rapporti corti i leggeri vanno + daccordo ma saluti in breve tempo i cuscinetti di banco perchè con la compressione del pistone con la sua forza alternata ti balla molto facilmente il banco , col volano pesante sta tutto + fermo.

hai ragione,ma dipende dall'uso che fai del motore e dal livello di preparazione.il motore dove è stato montato questo volano è provvisto di kit polini 165cc, carburatore da 26mm con filtro aperto,scarico polini, albero motore e biella alleggerito ed equilibrato staticamente, camma modificata con alzata superiore di 8 decimi allo scarico ed 1mm all'aspirazione, fluidodinamica rivista e r.c. portato a 12:1,+ vari affinamenti sugli attriti. motore non adatto ad uso stradale.

[rsv4]

Quoto!!
Specialmente dopo  la saldatura della piastrina per tenere il pik up,e il rifacimento dei buchi.
 Attenzione questo non e un lavoro da fare in casa,altrimenti avrete seri danni al  motore!!

tutto equilibrato staticamente compreso albero motore e frizione alleggerita 

[rsv4]

Arrivo fresco fresco da una prova con volano nalleggerito ....fra l'altro di soli 300 grammi.
Sono passato da 3030 grammi a 2730 tramite tornitura dopo aver centrato perfettamente il volano sul mandrino del tornio.
Durante questa operazione si tolgono le punzonature di equlibratura del volano rendendolo squilibrato dopo la lavorazione .
Il problema della prematura usura dei cuscinetti è data da questo squilibrio, se dopo la toritura si procedessa a ribilanciare a zero il volano i cuscinetti durerebbero.
Praticamente non si traggono vantaggi alleggerendo il volano, o meglio lo spunto che si sente all'inizio non giustifica la perdita di guidabilità e di tiro nelle marce alte ed in salita.

il volano originale della 4t pesa circa 2500 g quello che ho alleggerito pesava esattamente 2470 g.chiaramente se togli poco materiale specialmente lasciando il diametro originale  noterai poca differenza a livello di accelerazione su un motore originale , e molto squilibrio x l'effetto giroscopico che si ha su un diametro grande, su un diametro molto ridotto e un peso piuma si sente poco lo squilibrio.
x far girare il motore con 2000giri in + è praticamente indispensabile alleggerire le masse volanica.