Proposta d'acquisto motore Star 200

[Utente cancellato]

Il nuovo in fin dei conti gode di "garanzia".

sì ma gode di una garanzia a tempo.

Chi ti dice che non ne avrai mai bisogno per un anno e poi una volta installato il nuovo motore presenterà dei difetti?

[tiraestrapega]

Con 1380 mi prendo un'altra star quasi quasi 

Anch'io ma preferisco tenermi il mio 200, con due motori e Zero fermi in officina...  in caso di problema ricambi è tutto risolto in due ore, il tempo di cambiare il motore. Inoltre prevedo che avendo percorso 9000 Km in 6 mesi, il secondo motore si ammortizza con i tagliandi fai da te

[tiraestrapega]

sì ma gode di una garanzia a tempo.

Chi ti dice che non ne avrai mai bisogno per un anno e poi una volta installato il nuovo motore presenterà dei difetti?

Logico che devi montare il nuovo subito.

[Utente cancellato]

rinunciando nel contempo alla garanzia del primo.

In ogni caso se acquisti un motore in garanzia durante la garanzia del primo motore, per forza di cose uno dei due motori starà fermo, fermando la garanzia dell'altro.


Io non sarei precipitoso, la spesa sembra elevata (relativamente al proprio portafogli), aspetterei che si concluda l'attuale garanzia e poi mi preoccuperei.

[maxmat]

se vuoi ti vendo la vespa intera! 

[italo]

Infatti...se non c'e' fretta conviene aspettare qualche tempo e trovare un motore di un mezzo da rottamare. Ora il 200 e' troppo nuovo per esserci in giro molti motori di mezzi rottamati di carrozzeria

Del 200 è più facile che siano rottamati per via del motore 

[italo]

A parte le bischerate (anche se Arlecchino si confesso burlando) La vespa è un mezzo che deve costare poco come filosofia di "moto-a-luogo" e prendere un motore per paura di rimanere fermo, che fra l'altro se smonti e rimonti ci va sempre mezza giornata se non di più per far un buon lavoro, lo trovo assurdo e troppo costoso al limite si fa prima a prendere un mezzo a noleggio, un esborso per un mezzo in sostituzione o al limite se non si ripara facilmente o non si trova i pezzi, per quelle cifre la dai indietro e prendi un altro mezzo, ma questo è solo il mio pensiero.
L'ultima volta che son passato a Pistoia mi ci voleva 1000 euro per prendere la 200 nuova con indietro la mia. Per fortuna che ho promesso alla mia 151che gli averi dato un nuovo serbatoio dei cerchi tubeless, un bel marmittone artigianale, carburatore e se mia moglie rompe ancora per la sella ci metto pure quella del px a molle. Poi so già che non ho bisogno di un motore di scorta per la 151, magari se avessi la 200 farei dei ragionamenti diversi. 

[SuperStar80]

Onestamente non mi sembra una grande idea. Ok avere tutto pronto, ma intanto:
- se c'è l'alzavalvola montato c'è un rischio in più;
- la frizione non andrà mai meglio di quella che hai già;
- idem il carburatore.
Al limite avrebbe senso, secondo me, sbattersi e comprarsi un asse a camme di vecchio tipo (te lo regalano in officina se hai confidenza), una frizione nuova con cui giocare comprando i rasamenti, le molle Kawa e dischi NewFren per il CB 400, un albero motore, una testa e un gruppo termico Polini 221 cc ... e un albero motore. Spesa verosimile attorno ai 500 euro... certo non sei completamente plug and play, però magari ti fai la frizione perfetta, ti trovi un albero compatibile magari pure migliore, ti fai magari un carburatore migliore e performante...

[matteo]

Del 200 è più facile che siano rottamati per via del motore 

Italo,non essere così cattivo!!

[italo]

Italo,non essere così cattivo!!