L'avviamento più ''normale'' per la nostra star

[Mork79]

Giusto, ma per precisione lo starter del carburatore SI non parzializza l'aria, ma arricchisce la miscela mediante un circuito apposito, con tanto di getto calibrato apposito.
Comunque posso garantire che sui motori largeframe l'impiego dell'aria dopo poche ore dallo spegnimento è normale e quasi sempre necessario, e questo non è indice di scompensi nella carburazione.
Sui motori smallframe per quanto ho osservato l'impiego dello starter si rende necessario dopo pause più prolungate. Ovviamente con tutte le variazioni del caso, per i fattori più disparati.

Non si smette mai d'imparare 

[Peppo]

Che io sappia l'arricchitore va azionato in base alla temepratura del motore, non in base alla temperatura dell'aria esterna.

[briciola921]

Cavolo quanti pareri 
grazie ragazzi 
alla fine ho capito che è normale azionare lo starter quando il motore non è caldo 
anche perchè la carburazione mi sembra ottima..scatalizzata la mia 150 2t monta un max 102 e la vite aria-benzina ha un giro e mezzo dal tutto chiuso 
Come suggerito ho cambiato titolo al post mettendp ''2t'' 

[SuperStar80]

Non si smette mai d'imparare 

Sulle nostre 4t è semplicemente una farfalla che riduce l'area del Venturi lato airbox, sulle 2t è un vero e proprio getto supplementare da 60 (carburatore SI). Detta tutta, sul 4t mai dovuto tirare l'aria. MAI. Neppure quando siamo scesi a -7. Sul 2t soprattutto d'inverno al mattino

[Tano]

Ciao ragazzi 
ancora una volta ho bisogno di un vostro consiglio da intenditori 

Ogni volta che avvio la mia 150 2t dopo che è rimasta a riposo tutta la notte, se l'avvio senza tirare lo starter devo dare 5-6 pedalate, (anche7-8) ..mentre se tiro lo starter parte quasi subito (sia con pedalina che con batteria).
Volevo chiedervi se è normale questo, cioè che dopo molte ore di fermo bisogna sempre tirare lo starter per farla partire.. 
se invece per esempio la star resta ferma durante il giorno per  un paio d'ore parte al primo colpo senza dubbi quando poi vado ad accenderla
Lo starter è indispensabile anche in estate quindi?  oltre che all'inverno ovviamente..

Ciao . Concordo con gli altri , per la Star 150 2T , è un'abituale consuetudine l'intervento del choke in determinate condizioni ambientali e d'uso . Fermo restando che la carburazione deve essere fatta a regola d'arte , anche con la mia Vespa 150 2T Sprint Veloce e ricordando la mia Vespa Px 150 2T è ed era una normale abitudine . La mia Ginetta 150 4T mal sopporta l'uso del choke . A fronte di una carburazione fatta bene dal meccanico che cura la manutenzione della mia Star , a memoria avrò usato il choke si e no una decina di volte . Sempre quando parcheggiavo per più di dieci ore la mia Ginetta nell'androne esterno al lavoro , nelle due stagioni invernali trascorse . Ricordando temperature da quattro a otto gradi sotto zero . Sennò giro la chiavetta , apro il rubinetto della benzina , scalcio la pedivella e borbottando la Ginetta si avvia sempre al primo colpo con buona pace del choke . Buona strada .... Tano .