Olio motore esaurito 3000 km

[italo]

Anzi, direi di avere esagerato, rispetto l'universo, credo di sapere meno di un infinitesimo 

Caro Peppo Oggi voglio salire in cattedra pure io. E' il comparativo che è sbagliato nel senso che essendo per definizione infinito anche una minima o infinitesima parte risulterebbe infinita anch'essa. 
Perdonatemi ma è solo uno sfotto agli ultimi periodi...ciao ciao

[Peppo]

[...] di solito chi predica bene razzola male tant'è che o su un 5W40 sintetico [...]

Pensa che io metto il primo che mi capita tra le mani, ora ho messo dentro un 5-30 (mi sembra).
Nel mio caso, il motore è un 2T, quindi deve lubrificare solo cambio e frizione evitando di farla slittare 

[Peppo]

Caro Peppo Oggi voglio salire in cattedra pure io. E' il comparativo che è sbagliato nel senso che essendo per definizione infinito anche una minima o infinitesima parte risulterebbe infinita anch'essa. 
Perdonatemi ma è solo uno sfotto agli ultimi periodi...ciao ciao

La definizione non la so, effettivamente non l'ho mai guardata.
So che ci son diverse scuole di pensiero in merito alla dimensione dell'universo:
- c'è chi crede sia infinito e in sto caso avresti infinitamente ragione. 
- c'è chi crede non sia infinito e in sto caso cade il discorso.

Scrivendo più "potabile": so che son più le cose che ignoro di quelle che conosco

Ma a quest'ora si fan sti discorsi?
Poveri noi 

P.S.:
trovo stupenda la definizione di Wikipedia, la quale recita:
L'universo viene comunemente definito come tutto ciò che esiste.

[mariobios]

Il libretto "uso e manutenzione" della mia 4t,recita:"controllare il livello olio ogni 1000 km".Personalmente,dopo 2500 km. ne ho dovuto aggiungere 200 ml.

[italo]

Il libretto "uso e manutenzione" della mia 4t,recita:"controllare il livello olio ogni 1000 km".Personalmente,dopo 2500 km. ne ho dovuto aggiungere 200 ml.

Concordo con te, solo che diciamo che in un primo momento va fatto il rodaggio anche al pilota  nel senso che ci si deve prendere la mano e è meglio un controllo in più che uno in meno. Perché la vacanza non vada così  :desperated: ma così

[Matto]

Allora ragazzi che mi dite?? È normale rabboccare 400 ml circa in 2300 km??

[danielimo]

Io come Mariobios 200 grammi in 2500 km....

[trillius]

Ciao a tutti,
anche a me è successo lo stesso o forse peggio.
Mi sono accorto che a 2800 chilometri l'olio era a 0, ero tranquillo dopo il tagliando dei 500 perchè mi era stato detto che questi motori consumano poco olio.
La settimana scorsa stavo andando in campagna dopo circa 4/5 kilometri in salita il motore ha perso decisamente potenza. Mi sono fermato per 10 minuti pensando al motore caldo . Poi sono ripartito e ho fatto altri 5 kilometri prima di arrivare. Qui mi è venuto il dubbio ho controllato il livello olio ed era a zero. Accendendo la vespa non teneva il minimo. Allora sono andato a comprare olio agip 10/40 sint, ho svuotato l'olio (rimasto) indicativamente 300 gr.
Ho messo il nuovo olio e ho fatto girare il motore con la benzina chiusa per un po di volte. Quando il motore è ripartito sembra tenere bene minimo e anche la compressione sembra quasi come prima (usando la pedivella per l'accensione). Secondo voi quali danni ha subito il motore? Tenete presente che dopo il fatto ho fatto altri 150 km ed il motore mi sembra andare come prima. C'è modo di verificare eventuali danni? Grazie

[Mork79]

Ciao a tutti,
anche a me è successo lo stesso o forse peggio.
Mi sono accorto che a 2800 chilometri l'olio era a 0, ero tranquillo dopo il tagliando dei 500 perchè mi era stato detto che questi motori consumano poco olio.
La settimana scorsa stavo andando in campagna dopo circa 4/5 kilometri in salita il motore ha perso decisamente potenza. Mi sono fermato per 10 minuti pensando al motore caldo . Poi sono ripartito e ho fatto altri 5 kilometri prima di arrivare. Qui mi è venuto il dubbio ho controllato il livello olio ed era a zero. Accendendo la vespa non teneva il minimo. Allora sono andato a comprare olio agip 10/40 sint, ho svuotato l'olio (rimasto) indicativamente 300 gr.
Ho messo il nuovo olio e ho fatto girare il motore con la benzina chiusa per un po di volte. Quando il motore è ripartito sembra tenere bene minimo e anche la compressione sembra quasi come prima (usando la pedivella per l'accensione). Secondo voi quali danni ha subito il motore? Tenete presente che dopo il fatto ho fatto altri 150 km ed il motore mi sembra andare come prima. C'è modo di verificare eventuali danni? Grazie

Se nello svuotare l'olio residuo, ne sono usciti circa 300g, non preoccuparti che non ha riportato nessun danno, tieni presente che a livello massimo le 125/151/151 contengono 800cc d'olio, quindi a spanne eri tra la meta' e il minimo sindacale 
Piu' che altro, specialmente con il caldo di questi giorni, ti consiglierei di mettere un olio 10/50 o 15/50, il 10/40 e' un po' basso come gradazione massima. 
La perdita di prestazione, e' dovuta al fatto che il motore si sia surriscaldato un po' (appunto anche magari, per il poco olio presente). I motori raffreddati ad aria come i nostri e comunque in genere, quando si surriscaldano, sono soggetti ad un evidente calo di prestazioni 

[matteo]

Se nello svuotare l'olio residuo, ne sono usciti circa 300g, non preoccuparti che non ha riportato nessun danno, tieni presente che a livello massimo le 125/151/151 contengono 800cc d'olio, quindi a spanne eri tra la meta' e il minimo sindacale 
Piu' che altro, specialmente con il caldo di questi giorni, ti consiglierei di mettere un olio 10/50 o 15/50, il 10/40 e' un po' basso come gradazione massima. 
La perdita di prestazione, e' dovuta al fatto che il motore si sia surriscaldato un po' (appunto anche magari, per il poco olio presente). I motori raffreddati ad aria come i nostri e comunque in genere, quando si surriscaldano, sono soggetti ad un evidente calo di prestazioni 

Quoto!!
Ioi ti consiglio di usare un 10-50 o al massimo un 15-50 (che io preferisco) semi sintetico.