Sventura tagliando 3000 km

[ANGELO.L]

Aspettavate la continuazione eh?
Allora come da accordi oggi alle 18.00 mi sono presentato in officina..il meccanico/titolare mi è parso subito scocciato;
comincia a dirmi che non c'è bisogno di cambiare il filtro dell'olio perchè i km fatti sono pochi ecc ecc , io non demordo e, documenti alla mano , gli faccio vedere il piano di manutenzione programmata delle nostre star , inoltre (come da suggerimento telefonico dell'omino LML) gli ricordo che ad ogni cambio olio deve corrispondere un filtro dell'olio.
Mi dice che non ha ponti liberi quindi adagia la mia star di lato sul pavimento (fortunatamente ha avuto l'accortezza di mettere a terra un po di materiale plastico per imballaggio)...finalmente comincia con lo smontare il tutto per poter arrivare a questo benedetto filtro...
Una volta montato il nuovo filtro olio , sapendo cosa bisogna fare per poter arrivare al filtro aria , gli chiedo di darmi una soffiatina (cosa che sicuramente non aveva mai fatto prima)il vigliacco mi dice che c'è da fare un casino per poter arrivare al filtro e che sicuramente a 3000km era ancora pulito. Gli faccio notare il mio disappunto , ritiro la star e torno a casa.
Conclusioni:
In quell'officina non ci tornerò mai più;
Farò fare tagliandi solo da meccanici che mi permetteranno di essere presente durante le operazioni;
Domani comprerò un litro d'olio consigliato e lo sostituirò da me (perchè dubito anche della qualità dell'olio utilizzata per la sostituzione o il più probabile rabbocco).


Che dire sono rimasto profondamente amareggiato dal comportamento scellerato di questa gente che non fa altro che ledere l'immagine del marchio LML. :schiaffi:
Viva la Star

Piena solisarietà. ..e poi il filro dell'aria non va soffiato, ma lavato nel petrolio, strizzato, inumidito di olio e rimontato.

Aaaaaaaaaaaa sti concessionari!!!!!

[traversoma]

Il fatto è che se sul libretto dei tagliandi non c'è il timbro la LML non prende neanche in considerazione l'intervento in garanzia, del tipo: non hai fatto i tagliandi dal conce? arrangiati! è successo ad un mio amico che ha spaccato tutto a 5000 Km e non l'hanno neance cacato, ha dovuto comprare un motore di una star incidentata e sostituirlo, poi l'altra settimana ha tagliato la marmitta x levare i catalizzatori (come ho fatto io) e li ha trovati completamente fusi quindi la povera faceva una fatica cane a scaricare e probabilmente le temperature sono salite tanto da fare un bel Patatrak!
Mi raccomando dunque di pagare la "tangente" al conce per avere la garanzia.
Buone strade, Mauro.


P.S. se la starina fosse stata la mia e avessi scoperto sti cat fusi sarei andato alla LML e avrei fatto passare la marmitta dove dico Io con tutte le pieghe e gli angoli compresi!

[ANGELO.L]

Il fatto è che se sul libretto dei tagliandi non c'è il timbro la LML non prende neanche in considerazione l'intervento in garanzia, del tipo: non hai fatto i tagliandi dal conce? arrangiati! è successo ad un mio amico che ha spaccato tutto a 5000 Km e non l'hanno neance cacato, ha dovuto comprare un motore di una star incidentata e sostituirlo, poi l'altra settimana ha tagliato la marmitta x levare i catalizzatori (come ho fatto io) e li ha trovati completamente fusi quindi la povera faceva una fatica cane a scaricare e probabilmente le temperature sono salite tanto da fare un bel Patatrak!
Mi raccomando dunque di pagare la "tangente" al conce per avere la garanzia.
Buone strade, Mauro.


P.S. se la starina fosse stata la mia e avessi scoperto sti cat fusi sarei andato alla LML e avrei fatto passare la marmitta dove dico Io con tutte le pieghe e gli angoli compresi!

Scusa la curiosità, si notano differenze togliendo i catalizzatori dalla marmitta?
Hai dovuto ricarburarla?
Io ho 20000 km e la marmitta originale e mi ero fatto qualche domanda in proposito, in particolare, visto il costo irrisorio di una marmitta nuova, pensavo di acquistarla e di tenerla per le revisioni, modificando quella attuale come hai fatto tu.

[ginocchio]

...i tagliandi, servono solo a mantenere viva la garanzia: e' meglio farseli da soli, e non solo della LML!!!

[frisong]

Io ho 20000 km e la marmitta originale e mi ero fatto qualche domanda in proposito, in particolare, visto il costo irrisorio di una marmitta nuova, pensavo di acquistarla e di tenerla per le revisioni, modificando quella attuale come hai fatto tu.

Ciao Angelo, cosa intendi con ''il costo irrisori di una marmitta nuova'' ....... quelle per il 4T costano un botto, la sito parte da 69€ nel negozio più economico e non è nemmeno omologata per la revisone, dove le trovi quelle originali? O forse ho capito male?
bye

[antolch]

Ciao giovanotti  datemi un consiglio su dove mettere dei  "segni " sulla mia starina la prossima settimana faccio il tagliando   

[ANGELO.L]

Ciao Angelo, cosa intendi con ''il costo irrisori di una marmitta nuova'' ....... quelle per il 4T costano un botto, la sito parte da 69€ nel negozio più economico e non è nemmeno omologata per la revisone, dove le trovi quelle originali? O forse ho capito male?
bye

L' avevo vista su Ebay.

[traversoma]

Scusa la curiosità, si notano differenze togliendo i catalizzatori dalla marmitta?
Hai dovuto ricarburarla?
Io ho 20000 km e la marmitta originale e mi ero fatto qualche domanda in proposito, in particolare, visto il costo irrisorio di una marmitta nuova, pensavo di acquistarla e di tenerla per le revisioni, modificando quella attuale come hai fatto tu.

La motorella và decisamente meglio,sia con il carburatore originale che con il 22 polini,per i fumi non mi preoccupo basta una carburazione fatta bene e la revisione si passa essendo i catalizzatori della star FINTI, niente sonda lambda, alimentazione a carburatore = niente!  Ora arriveranno sicuramente i "tecnici" a dire che non è vero e che dico solo caxxate, la moto di mio figlio al posto della marmitta ha un cannocchiale totalmente vuoto e i getti aumentati di un bel pò ed ha passato la revisione con lode! 

[gastaxxx]

Io la passo col transit dell'88 

Molti neppure fanno il test, accelerano un pò e poi di danno uno striscio vecchio di anni!

[zosogio]

Ciao giovanotti  datemi un consiglio su dove mettere dei  "segni " sulla mia starina la prossima settimana faccio il tagliando   

Io ho segnato i dadi delle ruota posteriore e della ruota di scorta (necessari per la sostituzione del filtro olio immersione)
Bullone ammortizzatore posteriore (da smontare per la pulizia del filtro aria)
Tappo filtro a rete
Tappo di carico e scarico olio