[tutorial] colorazione candela su vespa scatalizzata

[bhghost]

Post ripulito per comprendere meglio e chiarire alcune lacune

si parla di marroncino chiaro, color nocciola... per una buona carburazione ma visivamente com'è?

riassunto della STAR 125/150 2t scatalizzata

marmitta euro 0
filtro piaggio 200cc con fori sopra i getti
filtro sotto sella assente
getto del minimo (link post scatalizzazione)
getto del max (link post scatalizzazione)

modus operandi
giro in vespa per qualche km, in rettilineo tirare per benino la 3a marcia e spengnere al volo, con guanti e chiavi controllare colorazione candela

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analisi calcolata in base al "rischio grippaggio"

candela sinistra: colore troppo chiaro, sinonimo di troppa aria e poca lubrificazione. Si gira magri. Riscio elevato

candela centrale: color nocciola, idealmente il colore ottimale per una vespa scatalizzata. Ma alla minima dilatazione termica potrebbe esserci una piccola luce d'aspirazione ed a quel punto ci ritroveremo nel caso di cui sopra. Rischio medio

candela destra: colore scuro. Si può ottenere con qualche punto in più rispetto al getto che ci ha dato il colore nocciola (esempio: getto 100 color nocciola, getto 102 o 104 colore scuro). Carburazione grassa ma decisamente la migliore se si prende in considerazione la dilatazione termica o la possibilità di aspirazione. Rischio minimo

NB: in entrambi i casi non si è mai fuori pericolo, il rischio per quanto infinitesimale c'è sempre!!