Salvascocca Notari

[LUCIO]

no no parlane adesso, prima che lo compro e poi mi tocca starci sempre dietro...modello? prezzo? sei una fonte d'oro per me, ora 

A Silvietta! Grazie ma fonte d'oro mi sembra un po' esagerato . . .  al limite una fontanella argentata! 
Ti dico in sintesi quello che so sul perimetrale Faco: il modello è il 01195/c (per la versione cromata). Su ebay lo trovi a 75Eur compresa la spedizione http://www.ebay.it/itm/SALVASCOCCA-FACO-CROMATO-PER-PIAGGIO-VESPA-PX-125-150-200-E-LML-STAR-125-150-200-/320909516626?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item4ab7b29f52.
E' probabilmente il salvascocca più diffuso (almeno dalle mie parti).
Te lo faccio vedere montato sulla mia "piccola". Scusa la qualità della foto . . .

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Esteticamente può piacere o meno, secondo me è valido perché offre una vera protezione sulle sacche laterali in caso di caduta o per evitare urti dalle auto in parcheggio.
Inoltre, allentando un dado, è possibile ruotare la protezione laterale per avere un facile accesso al motore o alla ruota di scorta: insomma lo trovo pratico e funzionale!
Il problema è che la qualità della realizzazione è piuttosto bassa: le piastre laterali sono saldate ai tubi con tolleranze piuttosto ampie; ma il vero problema è la scarsa qualità delle cromature.
Il mio salvascocca, ha iniziato le "fioriture" di ruggine sulla cromatura dopo la prima pioggia! In pratica dopo ogni pioggia dovevo  rilucidarlo con pasta leggermente abrasiva per rimuovere le copiose ossidazioni.
Pensando che il primo fosse venuto male ne ho acquistato un secondo che era addirittura già arruginito da nuovo nella sua scatola! 
Alla fine mi sono scocciato: ho scritto direttamente alla Faco  lamentandomi per la scarsa qualità e gli ho spedito i due salvascocca ruggini.
Devo dire che la ditta è stata seria: hanno riconosciuto i salvascocca come difettosi e me ne hanno spedite due  coppie nuove. (dopo un mese)
Adesso ho montato il primo: gli ho dato due strati di una specie di cera ed ho spruzzatto con silicone spray le zone più critiche come le saldature tra pastre e tubi.
Per il momento il trattamento ha funzionato almeno per le tre quattro pioggie che si è beccata la Starina . . .  più avanti vedremo. 
Per installare il Faco il problema principale è che devi rimuovere la targa ed il portatarga: di solito bisogna trapanare i rivetti della targa  e poi vedere come è stato fissato il portatarga.
Una volta fatta questa operazione il montaggio si fa in 20 minuti.
Tieni d'occhio i fori appositi nascosti dietro la targa puo darsi che non siano perfettamente centrati ed a lavoro fatto potresti avere delle distanze diverse tra il salvascocca e le sacche laterali: insomma okkio alle tolleranze di produzione LML & Faco!
Credo di averti detto tutto se ti serve altro batti un colpo!
salutone,
Lucio 

[Cocco]

quale hai preso il modello usa oppure quello di produzione italiana con la gommina nera?

in futuro (sempre se avviene l'acquisto della star) sarei interessato a uno dei due...metti delle foto appena lo monti 

Quello con la gommina nera.......quando arriva lo posto.........Lo deve ordinare x me un amico mio....io con la Post Pay non non sono smaliziato....

[Marben]

Io a dire il vero sapevo che il salvascocca Piaggio si rimuove premendo un bottone..

[silvietta]

Io a dire il vero sapevo che il salvascocca Piaggio si rimuove premendo un bottone..

mi sembrava strano dover smontare tutto per cambiare la ruota...ma qualcuno nel forum ce l'ha montato sulla Star? Potrebbe andare bene? Magari a trovare una versione piu' economica...

[Marben]

Se vale lo stesso discorso dei portapacchi, potrebbe essere prodotto da FA Italia... e non è da escludere che un domani se ne trovi uno molto simile in vendita sotto quel marchio.

[LUCIO]

Io a dire il vero sapevo che il salvascocca Piaggio si rimuove premendo un bottone..

Ciao Marben, sarà sicuramente come dici tu (ho avuto modo più volte di constatare la serietà dei tuoi post). Questa cosa della difficoltà di rimozione del salvascocca mi è sembrata molto strana ma così mi aveva detto il concessionario dopo essersi consultato al telefono
con gli addetti dell'assistenza . . .  chiaramente essendo un informazione di seconda mano non è molto affidabile!
Sono curioso anch'io di saperne di più sul montaggio/smontaggio del salvascocca Piaggio . . .  insomma resto in ascolto in attesa di news!
Salutone,
Lucio 

[Cocco]

Quello con la gommina nera.......quando arriva lo posto.........Lo deve ordinare x me un amico mio....io con la Post Pay non non sono smaliziato....

Arrivato oggi....purtroppo ho ancora la star dal conce.....xò una fotina la metto lo stesso..........
Sicuramente cambierò i tappi con un tipo interno e la guarnizione forse la tolgo....ahahahahahahah 

[piero58]

Io come salvescocca o perimetrali avevo dei Cuppini (vedi avatar) con poggia piedi integrati che sinceramente non mi piacevano tanto.
Durante il restauro della "Vespona" sono riuscito a trovare finalmente quelli che cercavo da tempo, e che avevo visto montati su una Stella in una pubblicità.
Hanno la possibilità di montare o no il poggiapiedi, e per la loro rimozione basta svitare due perni muniti di manopole.
Per il momento posto una foto presa in rete e appena possibile faccio delle foto della "Vespona" con i nuovi perimetrali e.... altro 

[Ludus]

Il savascocca Piaggio piaceva anche a me . . . poi alla Piaggio mi hanno detto che una volta montato non è più possibile rimuovere i cofani laterali della Vespa!
In pratica, a differenza del FACO, non hanno previsto un meccanismo di apertura laterale del salvascocca per fare le operazioni di manutenzione sulla Vespa.
Cioè per accedere al motore o alla ruota di scorta devi rimuovere tutto il salvascocca con relativa bulloneria: insomma una follia! 
Questo mi ha fatto desistere dall'acquisto (anche perchè sulla star i cofani tocca aprirli spesso  )  . . . . be si poi il prezzo e quasi da oreficieria!
Alla fine sono finito sul FACO che andrebbe bene se non ci fossero un po' troppi problemi di ruggine (ne parlerò in un altro post) . . . .

Scusa io ho il problema che l'altro giorno mi sono messo di buona lena per togliere il mio salvascocca (originale LML) ma non ho capito come. Non è che qualcuno me lo può spiegare con qualche immagine? ve ne sarei immensamente grati 

[mark]

Il savascocca Piaggio piaceva anche a me . . . poi alla Piaggio mi hanno detto che una volta montato non è più possibile rimuovere i cofani laterali della Vespa!
In pratica, a differenza del FACO, non hanno previsto un meccanismo di apertura laterale del salvascocca per fare le operazioni di manutenzione sulla Vespa.
Cioè per accedere al motore o alla ruota di scorta devi rimuovere tutto il salvascocca con relativa bulloneria: insomma una follia! 
Questo mi ha fatto desistere dall'acquisto (anche perchè sulla star i cofani tocca aprirli spesso  )  . . . . be si poi il prezzo e quasi da oreficieria!
Alla fine sono finito sul FACO che andrebbe bene se non ci fossero un po' troppi problemi di ruggine (ne parlerò in un altro post) . . . .

X MAURO
non sono uno che difende la Piaggio ma a parte il modello del salvascocca in questione che non piace neanche a me
gli accessori piaggio sono di qualita' superiore soprattutto nelle cromature.
4 anni fa' li comprai alla piaggio ( chiaramente un'altro modello  da questo) pagati 160 € per la mia px
e oggi montati sulla star, sono ancora nuovi nei particolari e in piu0 hanno una serigrafia VESPA  stampinata sui bordi. a volte chi piu' spende meno spende
sento molti che poco dopo montati e presa un po' d'acqua si lamentano dei primi accenni di ruzza