Problema frecce

[Mauorfei]

Come da titolo, è qualche giorno che ho un problema strano (ettepareva) con le frecce della mia Star.
Quando aziono l'interruttore il cicalino va veloce, funziona solo la freccia posteriore, poi dopo un po', quando sono fermo in attesa di svoltare, allora va tutto alla perfezione.
Ho pensato all'intermittenza e ho provato a sostituirla con un'altra in CA (giusto?) ma la cosa non ha prodotto risultati.
Fra l'altro in rete ti confondono le idee:

https://www.ebay.it/itm/1259-ORIGINALE-LML-RELE-FRECCE-LML-125-150-200-4T-STAR-DELUXE/132591836547?_trkparms=aid%3D1110001%26algo%3DSPLICE.SIM%26ao%3D2%26asc%3D20160323102634%26meid%3Dda9cdad3d63c4b9dad81d95ea3d52597%26pid%3D100623%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D113404366872%26itm%3D132591836547%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2047675&_trksid=p2047675.c100623.m-1

ma non è il rele antiaccensione a motore in moto?

Preciso che le lampadine funzionano tutte perfettamente.

Qualcuno ha avuto un problema analogo?

[gearbox]

Ciao @Mauorfei
Il relè del link non è quello delle frecce, ma il relè PRD che impedisce l'attivazione del motorino d'avviamento con il motore in moto. Per quanto dici, credo sia un problema di cavi. Controlla i cavi delle frecce nel punto di ingresso nel manubrio lato del devio frecce. Di solito, tendono a tagliarsi in quel punto a causa del bordo di alluminio non rifinito del manubrio.

Buona strada

[Mauorfei]

Grazie dell'interesse @gearbox , ma, se fossero i fili tagliati, come già successomi per altre utenze, non dovrebbe funzionare mai, invece a me, dopo un po', funziona tutto!
 E' all'inizio che non va...

[skoppon]

Grazie dell'interesse @gearbox , ma, se fossero i fili tagliati, come già successomi per altre utenze, non dovrebbe funzionare mai, invece a me, dopo un po', funziona tutto!
 E' all'inizio che non va...

A me e' capitato qualcosa di simile proprio quando ho preso la Star. A volte andava a volte no e alla fine dopo svariati tentativi il problema era nel cavo che arriva nel nasello che nello spinotto aveva una lamella spezzata e quindi a seconda di come vibrava il mezzo, prendeva piuttosto che no.
Segui il consiglio di @gearbox e ripassati tutti i fili (in questo caso solo quelli che vanno alle frecce anteriori) partendo dal deviofrecce e vedrai che il problema lo risolvi.
Controlla anche i contatti dei portalampade anteriori; in alcuni casi ho avuto problemi anche con quelli in conseguenza di accatastamenti di roba nel bauletto.
Lo fa con entrambe le frecce oppure con una in particolare?

[skoppon]

Grazie dell'interesse @gearbox , ma, se fossero i fili tagliati, come già successomi per altre utenze, non dovrebbe funzionare mai, invece a me, dopo un po', funziona tutto!
 E' all'inizio che non va...

Non e' escluso che possa anche essere un filo spelato che va a massa sul telaio.
Insomma e' una di quelle cazzate che ti portano via un paio di ore.
.
PS: Mentre fai le prove, gira il manubrio, tocca i fili, insomma tocca dappertutto e vedrai che il problema lo trovi.

[Mauorfei]

Il problema è che a fermo non me lo fa...solo in movimento... e avrei qualche difficoltà a fare le prove mentre vado.
In effetti non avevo voglia di togliere parabrezza e cupolino ma mi sa che mi tocca.. 😭 😭 😭

[skoppon]

Il problema è che a fermo non me lo fa...solo in movimento... e avrei qualche difficoltà a fare le prove mentre vado.
In effetti non avevo voglia di togliere parabrezza e cupolino ma mi sa che mi tocca.. 😭 😭 😭

Comincia dal nasello, se non altro per togliere quello non hai bisogno di staccare cupolino e parabrezza e magari con un colpo di culo.......trovi il problema. Il mio era la'.

[Mauorfei]

Forse ho trovato il problema:
Sembra che il deviofrecce fornisca corrente solo alle frecce posteriori e non a quelle anteriori dove peraltro è attaccato anche il filo delle spie.
Il problema è che il colore dei cavi del devio non corrisponde affatto a quelli dello schema elettrico, chissà perché.
Pertanto domani cerco di identificare bene il colore e poi pensavo di unire i cavi dei due lati a coppia (ant e post) evedere che succede. Qualcuno ha idea a cosa serve il terzo cavo dell'intermittenza che va sempre al devio? Il bianco dello schema elettrico!

Preciso che nel frattempo si era troncato il filo del pulsante avviamento elettrico a livello del connettore in plastica sotto il coprimanubrio e si era bruciata la lampada 30/35W...😭

[gearbox]

Ciao @Mauorfei

Questi sono i colori dei cavi della Star e della PX. Hai anche i riferimenti.
L'intermittenza ha 3 cavi, uno che alimenta l'intermittenza e gli altri 2 si occupano delle lampadine
Un cavo fa le anteriori e l'altro le posteriori. Il devio frecce si occupa di smistare l'alimentazione a destra od a sinistra. Fai foto ai cavi sull'intermittenza, foto ai cavi del devio frecce. I cavi vanno nel nasello, con 2 connettori da 3 fili ciascuno. I connettori sono diversi, non è possibile sbagliare i collegamenti. Il cavo bianco alimenta le frecce anteriori, mentre il giallorosso si occupa delle posteriori.

Buona strada

[Mauorfei]

Grazie @gearbox !!!
Così il mio lavoro è molto semplificato e grazie ai tuoi schemi sarà tutto facilissimo.
In effetti pensavo fosse il centrale che distribuiva il contatto (come negli interruttori di casa) e non il laterale!
Grazie ancora!!!