lista materiale elaborazione star 125 2t

[simok]

salve ho appena comperato una star 125 2t del 2012 vorrei montare il cilindro quattrini m1x ma non essendo pratico avrei bisogno di aiuto.....
che carburatore mettere con mix?
rapporti quali?
campana frizione?
espansione non troppo rumorosa?
insomma una lista per una buona preparazione senza spendere una pazzia e se mai
un buon sito dove hanno il tutto....
grazie

[Jolly12f]

Scusa l'intrusione ma dici che non vuoi spendere una pazzia è poi vuoi comprare un gt quattrini??  È uno dei più cari!

[Neropongo]

salve ho appena comperato una star 125 2t del 2012 vorrei montare il cilindro quattrini m1x ma non essendo pratico avrei bisogno di aiuto.....
che carburatore mettere con mix?
rapporti quali?
campana frizione?
espansione non troppo rumorosa?
insomma una lista per una buona preparazione senza spendere una pazzia e se mai
un buon sito dove hanno il tutto....
grazie

Ciao Simok,
Prima di tutto.. benvenuto sul forum, sarebbe buona educazione se ti va di aprire un post sul'area di presentazione, cosi' per conoscerci meglio.

Passando all'elaborazione, permettimi di farti qualche domanda.
Come stai messo ad abilita' meccanica?
Hai intenzione di aprire il motore e rifarlo di sana pianta o cambiare solo il gruppo termico?
Vuoi un motore che ti dura, va veloce ed e' affidabile oppure uno che va un po' di piu' ma che devi curare costantemente?

Ti chiedo perche' hai una grossa scelta di parti e lavorazioni. Certamente per montare un quattrini io rifarei il motore e lavorare i carter; anche se effettivamente si puo' montare plug and play sarebbe un peccato prendere un cilindro del genere e non usarne il potenziale. Un po' come comprare una macchina GTI e metterci un limitatore di potenza.

[simok]

ciao neropongo grazie della risposta...vorrei un motore affidabile ma che anche in due vada abbastanza.cosa ne dici dei motori di vespamagazine?rubano solo soldi?

[mauro.bone]

ciao neropongo grazie della risposta...vorrei un motore affidabile ma che anche in due vada abbastanza.cosa ne dici dei motori di vespamagazine?rubano solo soldi?

  ho visto solo ora i prezzi delle elaborazioni su quel sito  non so quanto costi farlo fare ad un meccanico ma a quel prezzo mi compro un'altra star usata e ci gioco a fare esperimenti 

consiglio spassionato, comprati un gt 177 lo monti plug and play e vai, costo dell'operazione inferiore ai 200 euro, prestazioni attorno ai 100 kmh.

[simok]

Ciao Mauro buonasera...alla fine ho preso gr polini 26r pinasco albero mazzucchelli anticipato,primaria polini cuscinetti ecc...hai consigli da darmi?dimenticavo espansione prima anni 80

[Jolly12f]

Ciao che motore hai preso il polini ? Comunque la primaria polini non la tirerà se non lavori i carter e fai tutti i lavori perbene, il 26r e troppo esagerato per un p&p non riusciresti mai a sfruttarlo e ti beve di traverso, io lo monto e ti posso garantire che non faccio piu di 80/90 km con un pieno pero io mio motore ne ha bisogno! Albero mazzucchelli quale hai preso?  Se in c60 fai prima a fartelo cambiare perche con il polini non va d'accordo. Poi vedi tu ma secondo me come configurazione stai sbagliando

[mauro.bone]

dunque non sapendo che lavori vuoi fare diventa difficile però gia l'abbinamento sembra un po campato in aria

- il 26r anche con i carter lavorati forse è eccessivo

- l'albero anticipato come dice jolly se è c60 fallo cambiare oppure mettilo sullo scaffale

- la primaria polini... io avrei preso solo il pignone drt z22 che è moto piu semplice da installare.

- la proma... boh non la ho mai provata ma l'espansione svuota in basso e per il mio stile di guida non si addice.


insomma avresti un motore che beve come una lippa (carburo troppo grosso) e che non cammina (rapporti esagerati)

se metti l'albero in c60 guadagni in prestazioni ma avresti la grippata a portata di mano


fossi in te cambierei l'albero con uno corsa 57 (se corsa 60)
cambierei il carburatore con un 24/24e
cambierei la marmitta con una sip road

tirerei giu il blocco lavorerei i travasi e monterei così anche la primaria polini

in questo modo dovresti avere un giusto compromesso

[FRASCERI]

Magari non partire dal Quattrini, prendi un cilindro meno caro. Io partirei con cilindro marmitta e filtro aria, e pignone da 22, poi sei sempre in tempo ad aggiungere. Bisogna anche vedere quanti km ha già fatto il motore, se ne ha tanti forse conviene revisionare il blocco prima di elaborare.
Io sceglierei tra il Polini e il Pinasco standard, costano tutti e due poco, il primo è piu' cattivo di accelerazione, l'altro è un po' meno violento ma una volta che l'hai montato te ne dimentichi.
Se lo fai per la prima volta fatti aiutare da qualcuno piu' esperto. Se non lo monti tu ti suggerirei di trovare un meccanico che lavora sulle vespe.
Di dove sei?

[simok]

ciao sono di reggio emilia ho gia elaborato ti dico cosa ho messo visto che non riesco a carburarla....
177 polini 7 travasi,carter raccordati al cilindro,albero motore anticipato mazzucchelli c 60,
carburatore pinasco si 26 er con attacco sul carter raccordato e  filtro polini ,frizione rinforzata ed espansione proma anni 80 a serpentone ma quella che rimane sotto la
pedana....
la lml è partita al primo colpo ma con i getti in dotazione 55/160e160/be3/140 non riesco a farla salire di giti,va solo al minimo.....qualcuno ha un motore simile?che getti dovrei mettere secondo voi?grazie in anticipo...