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Salve a tutti
schema elettrico a colori LML Star per passaggio in CC, con regolatore DUCATI-PIAGGIO.
Risolto il problema del relè PRD. In questa modifica, il relè originale è stato sostituito.

Buona strada

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Buongiorno a tutti.
Dopo quasi 40000 km alla fine ho deciso di revisionare il motore della mia Star 150 a cui avevo già nel primo anno applicato un kit di elaborazione P&P su base Polini (Cilindro+Marmitta+frizione+rapporti)
A parte cilindro e pistone "affaticati" e biella e cuscinetti al limite non posso neanche lamentarmi visto che di strada ne abbiamo sempre fatta tante ed in due con bagagli.
Aprendo il motore vorrei però cambiare qualcosa per migliorare e sarei intenzionato a montare il 177 Malossi che mi dicono essere il più adatto per i carter LML un nuovo albero motore e magari se ne vale la pena passare dal 20-20 ad un più generoso 24-24
Come ho scritto nel titolo l'uso che ne faccio è limitato ai weekend e l'obiettivo rimane macinare km senza sorprese non la prestazione assoluta. Arrivare magari a migliorare di un pelo la velocità di crociera ma rimanendo con consumi ed affidabilità al meglio.
Se qualcuno oltre agli eventuali consigli tecnici saprebbe anche poi indicarmi anche qualche link dove acquistare sarebbe veramente il massimo visto che sono molto a digiuno dietro al Pc (qui nel Forum mi ha dovuto registrare mio nipote di 11 anni ....).
Grazie in anticipo a tutti coloro che mi potranno aiutare in questo mio progetto.
Saluti

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Ciao a tutti

Ho una perdita d'olio che però non so da dove arrivi. Tutta la parte superiore è sporca d'olio, quasi uscisse da lì, ma non so da dove. Il motore dietro è perfetto senza perdite.

Suggerimenti?