Motul 5100 10W50 Vs motul 5100 10W40.

[matteo]

Non esageriamo ,, il 5W40 è molto fluido non va bene, a parte il cambio cosi rischi di perdere parecchia compressione.

Quoto Carmelo!! E aggiungo inoltre che può crearti danni al motore proprio per la sua bassa viscosità!!

[NICOBALDO]

Sono stato dal meccanico autorizzato lml. Mi ha assicurato che l'Olio i Ride Eni va bene e che loro lo usano da anni sulle vespe Piaggio e Lml. Per loro è semplicemente più fluido alle basse temperature ma di poco e non hanno mai avuto problemi. Per non correre rischi ho acquistato un olio Bardhal 10w40 xtc c60 ma ora che faccio ? mi spiace buttare un olio con meno di 1000 KM.  Nel forum ci sono meccanici di professione in grado di darmi un parere ? Inoltre se un meccanico autorizzato fa i tagliandi con questo tipo di olio deve essere autorizzato dalla casa credo. Altrimenti si prende delle responsabilità non di poco conto.

Prezzi  I ride 5w40 15 euro
          Bardhal xtc 10w40 15 euro

Help !

[mega]

Sono stato dal meccanico autorizzato lml. Mi ha assicurato che l'Olio i Ride Eni va bene e che loro lo usano da anni sulle vespe Piaggio e Lml. Per loro è semplicemente più fluido alle basse temperature ma di poco e non hanno mai avuto problemi. Per non correre rischi ho acquistato un olio Bardhal 10w40 xtc c60 ma ora che faccio ? mi spiace buttare un olio con meno di 1000 KM.  Nel forum ci sono meccanici di professione in grado di darmi un parere ? Inoltre se un meccanico autorizzato fa i tagliandi con questo tipo di olio deve essere autorizzato dalla casa credo. Altrimenti si prende delle responsabilità non di poco conto.

Prezzi  I ride 5w40 15 euro
          Bardhal xtc 10w40 15 euro

Help !

Sono motori raffreddati ad aria quindi hanno accoppiamento cilindro pistone con + tolleranza rispetto a quelli raffredati a liquido, quindi va bene che io ho messo il 10W40 perchè il mio motore ancora è molto nuovo, ma un olio + corretto per questi motori sarebbe il 10W50 o il 15W50 aiutano ad eliminare le tolleranze di accoppiamenti laschi ed in più il motore aquista molta + compressione.
Alla fine cosa butti un litro di olio?.

[matteo]

Sono motori raffreddati ad aria quindi hanno accoppiamento cilindro pistone con + tolleranza rispetto a quelli raffredati a liquido, quindi va bene che io ho messo il 10W40 perchè il mio motore ancora è molto nuovo, ma un olio + corretto per questi motori sarebbe il 10W50 o il 15W50 aiutano ad eliminare le tolleranze di accoppiamenti laschi ed in più il motore aquista molta + compressione.
Alla fine cosa butti un litro di olio?.

Quoto!! Meglio usare un olio un più più denso.
Normale che i meccanici dicono che va bene,lo devono vendere!1 é poi dopo quando i motori si rompono per colpa del lubrificante dicono sempre che è colpa del cliente!!
Mamma mia!!Quanta gente incapace!!

[NICOBALDO]

Sono d'accordo  non è per l'olio da buttare ma più che altro penso a tutti quelli che hanno acquistato la moto da quel concessionario !!. Comunque ho mandato una mail alla LML Italia chiedendo se hanno autorizzato loro l'utilizzo di un olio diverso da quello consigliato. Nel migliore dei casi dovrebbero comunque interpellare il rivenditore e nel caso diffidarlo all'uso di olii con  gradazioni diverse da qulle indicate sul libretto.

[NICOBALDO]

Sono d'accordo  non è per l'olio da buttare ma più che altro penso a tutti quelli che hanno acquistato la moto da quel concessionario !!. Comunque ho mandato una mail alla LML Italia chiedendo se hanno autorizzato loro l'utilizzo di un olio diverso da quello consigliato. Nel migliore dei casi dovrebbero comunque interpellare il rivenditore e nel caso diffidarlo all'uso di olii con  gradazioni diverse da qulle indicate sul libretto.

Come immaginavo la casa risponde che l'olio da utilizzare è il 10w40 e di non aver mai autorizzato oli di altra gradazione.

[danielimo]

Buona sera a tutti!!

Nota bene:
Il meccanico sabato mi ha fatto il primo tagliando (quello dei 500 km9 e mi ha messo il 10 - 40 e quindi mi sà che mi terrò questo fino ai primi 3000 km...
Terrò sotto orecchio il motore come gira soprattutto quando è molto caldo e poi al prossimo tagliando gli chiederò espressamente di mettermi il 15 - 50..
E comunque qualche rumorino a caldo lo fà, però nulla di udibile col casco integrale, tanto per intenderci...

Garanzie varie permettendo...

[Peppo]

Sugli oli, si sentono i pareri di tremila persone e si sentono tremila pareri differenti.

Il mio parere è che:
se avessi una Stella 4T,
metterei un 5-50 sintetico al 100%,
indipendentemente da cosa consigli la casa, da cosa consiglino i meccanici e da cosa consiglino gli esperti.

Noto, come in qualunque aggregazione di persone dedite ai motori, che regna confusione tra:
- grado termico
- densità
- viscosità
- minerale
- semisintetico
- sintetico

Però mi fermo qui, altrimenti la faccenda si fa complicata.

Saluti 

[mega]

Sugli oli, si sentono i pareri di tremila persone e si sentono tremila pareri differenti.

Il mio parere è che:
se avessi una Stella 4T,
metterei un 5-50 sintetico al 100%,
indipendentemente da cosa consigli la casa, da cosa consiglino i meccanici e da cosa consiglino gli esperti.

Noto, come in qualunque aggregazione di persone dedite ai motori, che regna confusione tra:
- grado termico
- densità
- viscosità
- minerale
- semisintetico
- sintetico

Però mi fermo qui, altrimenti la faccenda si fa complicata.

Saluti 

Non va bene ho fatto tante prove , il migliore è a partire da 15W50 tutta un'altra musica su questi motori.

[dalpez]

Ho appena acquistato un kg di Motul 7100 20w50 così provo a rispettare la gradazione che è riportata sul tappo del 200 e vedere se va meglio e se la trasmissione della 200 fa meno rumore, secondo me ha i denti dritti perchè fa rumore come i vespino 50 special quando mettevano appunto i denti dritti. e non è che mi piaccia molto sinceramente...
Appena me lo spediscono e lo provo fi faccio sapere come mi trovo...