quale marmitta!?

[grandeveget]

io ho cambiato tutto ragazzi, ho messo la sito un 102 be3 160 messo filtro dei vecchi px, tolto il filtro sotto sella e la mia star segna quasi i 100 ma non ci arriva...è normaleùùfino ad ora ho percorso 2600km, forse verso i 4000 aumenterà un po la velocità massimaù?

Se il tuo tachimetro segna la velocità effettiva non sperare la velocità massima aumenti, semmai potrà ancora migliorare un pochino l'erogazione. Il mio segna la velocità effettiva e quando la star era originale (cat) arrivata a mala pena a sfiorare i 90, ora invece l?¨ raggiungo molto meglio e l?¨ supero ma in piano perfetto sono sui 95 credo, i 100 me li prende se c'è una lieve discesa.

[grandeveget]

Qualcuno sa che getti monta di serie la LML?
Il getto minimo deve essere cambiato se scatalizzo?

S?¨! Se ricordo bene ci va un 45 per il 125, 48 per il 150

[lilletto88]

Cheyenne io ho un 150...quindi monto un 102 che mi sembra leggermente + sicuro del 100 che consigliano tutti....la mia prima montava un 94 di max la 125 non lo so cosa monta ma di sicuro devi mettere o un 96 o un 98, chiaramente cambiando anche emulsionatore calibratore e filtro, poi non sarebbe male anche il getto del minimo, come ho fatto io, ho messo quello dei vecchi 125 e 150, mi pare 45/160

[Marben]

Il 125 aveva il 45-120, mentre il 150 il 48-160.

[lilletto88]

ok allora io ho montato il 48/160

[micael]

Mi postate il link del getto minimo da comprare su sip.. oppure mi dite come si chiama in inglese ù?

[cheyenne]

se hai il 125 prendi questo]http://www.sip-scootershop.com/Products/40264514/Idle+mixture+jet+DELLORTO.aspx]se hai il 125 prendi questo
se hai il 150 prendi questo

[lmoscatiello]

A proposito del getto del minimo (non ho ancora sostituito il 48/160 al 40/13 (?), cos?¨ c'è scritto su quello di serie) è la seconda volta che debbo farlo pulire perchè a minimo la Star s'affoga, non riusce ad andare, debbo pattinare con la frizione per farla partire, all'accensione riesce a stare in moto ma come apro tende a spegnersi. Non ho capito queste impurità da dove arrivino, se dalle benzine o dalle polvere che entra dalla scatola del carburatore, la cui guarnizione non è granch'è e che, su consiglio del meccanico, farù sostituire con quella del PX.