Decisone , 4 t !!!!!! ma indecisione , quale ?????

[giampy]

Dunque avevo già idea di passare alla 4t , poi dopo il problema della scaldata avuta qualche giorno addietro ,hò deciso....4 t  , certo non senza dispiacere a dare indietro la mia star 2t  ma, purtroppo 2 non posso permettermele.... ora questa la decisione.....l'indecisione....200 iniezione o carburatore ? , hò trovato una 200 a carburatore a 2.700 euro  , ovviamente mi premuterebbe la mia....che fare ?...che consigliate ?....carburatore o iniezione ?....inoltre seguendo vari canali mi sembra (ma questa è solo un idea) che il 151 forse sia il motore che abbia dato meno problemi ....è vero ?   indecione indecisissmo   

[Simone_g_r]

Per me 200 a carburatori tutta la vita. L'iniezione è troppo nuova... poi di problemi seri, se ti preoccupi di far fare una preconsegna degna di tale nome, non ce ne sono.

Ciao
Simone

[ghido]

Per me 200 a carburatori tutta la vita.

quoto al 100%,
1: a carburatore la rispota è più immediata, è più corposo ma a seconda del clima e altitudine potrebbe essere necessario una regolazione(ES: freddo/caldo - valichi di montagna ecc...) ...... consuma un pò di più, è più semplice se vuoi modificarla.
2: con l'iniezione il moto è più fluido, di norma quasi sempre "ottimale" grazie alla centralina(di principio,anche se sul'lml non so come sia gestito, ma sicuramente sarà fatto bene) , consuma meno.

io con la vecchia R6vers.00 (ultima a carburatori) mi divertivo molto di più che con quella ad iniezione vers.05 nonostante cavalli/ciclistica differente..........se avessi voluto un mezzo conforevole in movimento e fluido in marcia, l'iniezione era la scelta giusta

[gearbox]

Ciao, ho il tuo stesso dilemma. Il mio PX 125 di oltre 25 anni fa era a carburatore e questo permetteva le regolarazioni e messe a punto "fai da te".
Adesso ho intenzione di comnprare la Star 200 e sono indeciso tra quella a carburatore e quella ad iniezione. Non mi pongo il problema della bontà della componentistica in quanto ci sono i 2 anni di garanzia e la Star ha dato prova di essere una Vespa (robusta). L'iniezione rende il motore sicuramente più fluido e, forse, possibile di upgrade in caso di ulteriori normative antinquinamento. Il carburatore vince per la possibilità di metterci le mani, ma perde il confronto con l'iniezione proprio sui consumi e sul comportamento del motore.

[giampy]

Ciao, ho il tuo stesso dilemma. Il mio PX 125 di oltre 25 anni fa era a carburatore e questo permetteva le regolarazioni e messe a punto "fai da te".
Adesso ho intenzione di comnprare la Star 200 e sono indeciso tra quella a carburatore e quella ad iniezione. Non mi pongo il problema della bontà della componentistica in quanto ci sono i 2 anni di garanzia e la Star ha dato prova di essere una Vespa (robusta). L'iniezione rende il motore sicuramente più fluido e, forse, possibile di upgrade in caso di ulteriori normative antinquinamento. Il carburatore vince per la possibilità di metterci le mani, ma perde il confronto con l'iniezione proprio sui consumi e sul comportamento del motore.

esatto e aggiungo che costa di più....ma l'iniezione infatti con le nuove regole antinquinamento servirà eccome...senza appunto parlare dei consumi ... ....che fare  ???...devo decidere entro questa settimana.....

[catanese]

se hai l'esigenza di prenderla subito prendila a carburatore altrimenti aspetta e prendila ad iniezione.........secondo me dipende molto dal fatto che se tu sei uno che mette  mano al motore oppure no.......se ti piace smanettare il motore prendila carburatore altrimenti la scelta la sai.........e cmq dipende anche dal prezzo se puoi affrontare o no il costo superiore della iniezione