Problema relè motorino di avviamento

[ado]

Ciao a tutti,oggi mi si è ripresentato un problema che già in passato avevo avuto,non solo io ma anche altri.
All'accensione con l'avviamento elettrico ,dopo avere lasciato il pulsante di accensione ,il motorino di avviamento a visto bene di rimanere inserito e quindi di continuare a girare con la star già in moto.
La cosa che ho subito fatto è stata quella di girare la chiave di accensione in OFF,ma è  successo che la star si è spenta di motore ma il motorino di avviamento ha continuato a girare.Per farlo smettere ho dovuto staccare uno dei cavi dalla batteria.
Tutto questo sembra impossibile perchè uno dice:giro la chiave e tutto si spenge.Ma non è così e smontando un pò di roba sono riuscito a capire perchè.Sotto chiave e quindi sotto pulsante di accensione, c'è solo il contatto del relè  che a sua volta inserisce il contatto fra i due fili che poi uno vdi questi va al motorino di avviamento.Mi è rimasto incantato il relè quindi arrivava sempre corrente al motorino.Spero di aseere stato abbastanza chiaro.Allego anche uno schema elettrico fatto "alla buona"   

[lo_zarro]

è un normale relè on-off!! capita che si incollino i contatti.. con un colpetto dato al relè dovrebbe tornare nella giusta posizione!
sennò con pochi euri se ne mette uno nuovo e passa la paura!!

[paolo l]

Ciao a tutti,oggi mi si è ripresentato un problema che già in passato avevo avuto,non solo io ma anche altri.
All'accensione con l'avviamento elettrico ,dopo avere lasciato il pulsante di accensione ,il motorino di avviamento a visto bene di rimanere inserito e quindi di continuare a girare con la star già in moto.
La cosa che ho subito fatto è stata quella di girare la chiave di accensione in OFF,ma è  successo che la star si è spenta di motore ma il motorino di avviamento ha continuato a girare.Per farlo smettere ho dovuto staccare uno dei cavi dalla batteria.
Tutto questo sembra impossibile perchè uno dice:giro la chiave e tutto si spenge.Ma non è così e smontando un pò di roba sono riuscito a capire perchè.Sotto chiave e quindi sotto pulsante di accensione, c'è solo il contatto del relè  che a sua volta inserisce il contatto fra i due fili che poi uno vdi questi va al motorino di avviamento.Mi è rimasto incantato il relè quindi arrivava sempre corrente al motorino.Spero di aseere stato abbastanza chiaro.Allego anche uno schema elettrico fatto "alla buona"

diciamo che tale relè puo rimanere incollato per fusione dei contatti, tale fenomeno si verifica per l'elevato passaggio di corrente e il scintillio generato sommato alla
resitenza di contatto causata dall'ossidazione puo provocare questo difetto , per allungare la durata di tale elemento basterebbe collegare in parallelo ai contatti
un condensatore di smorzamento da 0.1 uF 1 Kv.

prova a pichiettarlo con un martelletto e vedere se si sblocca , l'apertura di tale elemento per eseguire una pulizia e praticamente impossibile
tale elemento non presenta viti per disassemblarlo ma e il coperchio mi pare sia meccanicamente bloccato

se no si sblocca battendolo mi sa che va sostituito

il problema si resentava sul 2T in quanto veniva utilizzato un relè comune , sul 4 tempi viene utilizzato un teleruttore di adeguata potenza
tale componente che io sappia non ha avuto casistica guasti elevata

probabilmente hai beccato un componente difettoso

[ado]

è un normale relè on-off!! capita che si incollino i contatti.. con un colpetto dato al relè dovrebbe tornare nella giusta posizione!
sennò con pochi euri se ne mette uno nuovo e passa la paura!!

Confermo Zarro,infatti per accedere al relè per slboccarlo ho tolto ,ruota di scorta ,batteria,portabatteria e con un pò di colpetti sopra al relè con in manico di legno è ritornato in posizione off. 
Comunque dovrò sostituirlo,oggi quando mi è successo ero a casa quindi non ho avuto problemi a staccare la batteria e sbloccarlo, ma se capita che sei fuori è un bel rompimento.

[ado]

diciamo che tale relè puo rimanere incollato per fusione dei contatti, tale fenomeno si verifica per l'elevato passaggio di corrente e il scintillio generato sommato alla
resitenza di contatto causata dall'ossidazione puo provocare questo difetto , per allungare la durata di tale elemento basterebbe collegare in parallelo ai contatti
un condensatore di smorzamento da 0.1 uF 1 Kv.

prova a pichiettarlo con un martelletto e vedere se si sblocca , l'apertura di tale elemento per eseguire una pulizia e praticamente impossibile
tale elemento non presenta viti per disassemblarlo ma e il coperchio mi pare sia meccanicamente bloccato

se no si sblocca battendolo mi sa che va sostituito

il problema si resentava sul 2T in quanto veniva utilizzato un relè comune , sul 4 tempi viene utilizzato un teleruttore di adeguata potenza
tale componente che io sappia non ha avuto casistica guasti elevata

probabilmente hai beccato un componente difettoso

Infatti Paolo solo in un paio di altri post c'è stato il solito problema.
Posso sostituirlo con un altro relè di scooter o moto che sia??

[paolo l]

Infatti Paolo solo in un paio di altri post c'è stato il solito problema.
Posso sostituirlo con un altro relè di scooter o moto che sia??

si puoi recuperaro in sfascio da qualsiasi scooter , il problema e solo il connettore del comando che puo essere differente

ma scusa la star non e in garanzia

[ado]

si puoi recuperaro in sfascio da qualsiasi scooter , il problema e solo il connettore del comando che puo essere differente

ma scusa la star non e in garanzia

Si, ancora per un paio di mesi scarsi è in garanzia,ma visto il pessimo rapporto che ho con il meccanico del coce(due braccia rubate all'agricoltura)per pochi euro preferisco risolvere il problema da solo