velocità star 200

[SuperStar80]

senti super star!!dice che la sua fa i 115 kmH effettivi a gps. pero' ? ancora è legata. appena si slega pr nn arrivare a fondo corsa dovrà rallentare per nn rompere il conta km.

a parte gli scherzi anke quella che ho provata io dal concessionario faceva 90-95 .secondo me catalizzato appena finisce il rodaggio farai i 100- max 105 se ti abbassi . il rsto sono leggende..a meno che quando si tira si va in pendenze del 5%...

Questo è il tipico esempio di occasione persa per tacere. Ciò che dico non sono palle da pescatore, ma test affidabili.
Se rileggi il post di oggi il mio 200 è arrivato a 110 effettivi di gps (fondoscala) SENZA PARABREZZA. Idem quello provato da Mega e anche quella di Raux viaggia su velocità analoghe.
E anche nel test pubblicato su scootering hanno riportato 115 orari di velocità massima.
Per inciso anche il 2t Polini col parabrezza alto tirarlo sopra i 100 è faticoso.
Col parabrezza alto è molto penalizzata: mi è arrivata a 100 orari faticando molto dai 95 a salire.
Col cupolino fumé che ho montato immediatamente per sostituire il parabrezza alto arriva a 110 faticando un po' dai 100 in su.
Non è normale che arrivi solo a 95, ed il motivo è semplice: ha più coppia e potenza del 151, e pure i rapporti più lunghi.
C'è qualcosa che non quadra, potrebbe essere semplicemente il carburatore (non iniziamo con mille domande alle quali esistono già le risposte scritte da Paolo L).
Non trascuriamo poi il peso del conducente e il tipo di parabrezza: quello classico in tela ad esempio provoca un maggior attrito.
Poi io sono qui per confrontarmi seriamente, non certo per fare a gara "io ce l'ho più grosso e la mia vespa si alza in terza"... Chi segue il forum da alcuni mesi può confermarlo.

[guest2135]

ma  a proposito, quindi scatalizzare il 4t da risultati come sul 2t?.ne vale la pena,  va tanto meglio da scatalizzata??

Ho già avuto modo di scriverlo,come velocità avrò preso quei tre km in più.Dove è molto migliorata è nella coppia e soprattutto non scalda più in quel modo icredibile,cosa che secondo me è poco salutare per il gruppo termico e sicuramente per il piede destro di mia moglie che non gradiva affatto quella temperatura.
Il buon rendimento comunque non è tutto merito della scatalizzazione ma anche all'asporto del filtro sas,all'alzamento dello spillo ed all'aumento del getto da 92 a 98.

[SuperStar80]

Ancora alcune considerazioni... Ho letto un po' troppo spesso di rodaggi fatti in maniera approssimativa, di carburazioni sballate... Ragazzi per pretendere il massimo il mezzo deve essere ben rodato e perfettamente messo a punto. Una carburazione troppo magra o troppo grassa influisce pesantemente. E mi pare di capire che non tutti abbiano la sensibilità per capirlo.
Poi c'è sempre una variabile incognita che pende su ogni motore: non tutti sono uguali, piccole variazioni che possono anche dare grosse differenze in termini di prestazioni.
Il messaggio finale è questo: la Star 200 arriva agevolmente ai 100 orari, con velocità massime sfruttabili normalmente dell'ordine dei 105 - 110 orari. Lanciandosi in autostrada senza vento e senza parabrezza si arriva a fondoscala tranquillamente in pianura, se il mezzo è ben carburato e ha fatto un buon rodaggio.
La velocità di crociera sostenibile senza sforzo si attesta sui 90 - 95.
Tutto quanto ho illustrato non vale col parabrezza: la Star arriva a 100 orari ma con un pelo di sforzo.

[guest2135]

... Ho letto un po' troppo spesso di rodaggi fatti in maniera approssimativa, di carburazioni sballate... Ragazzi per pretendere il massimo il mezzo deve essere ben rodato e perfettamente messo a punto. Una carburazione troppo magra o troppo grassa influisce pesantemente. E mi pare di capire che non tutti abbiano la sensibilità per capirlo.

Quoto.

[ennio]

Questo è il tipico esempio di occasione persa per tacere. Ciò che dico non sono palle da pescatore, ma test affidabili.
Se rileggi il post di oggi il mio 200 è arrivato a 110 effettivi di gps (fondoscala) SENZA PARABREZZA. Idem quello provato da Mega e anche quella di Raux viaggia su velocità analoghe.
E anche nel test pubblicato su scootering hanno riportato 115 orari di velocità massima.
Per inciso anche il 2t Polini col parabrezza alto tirarlo sopra i 100 è faticoso.
Col parabrezza alto è molto penalizzata: mi è arrivata a 100 orari faticando molto dai 95 a salire.
Col cupolino fumé che ho montato immediatamente per sostituire il parabrezza alto arriva a 110 faticando un po' dai 100 in su.
Non è normale che arrivi solo a 95, ed il motivo è semplice: ha più coppia e potenza del 151, e pure i rapporti più lunghi.
C'è qualcosa che non quadra, potrebbe essere semplicemente il carburatore (non iniziamo con mille domande alle quali esistono già le risposte scritte da Paolo L).
Non trascuriamo poi il peso del conducente e il tipo di parabrezza: quello classico in tela ad esempio provoca un maggior attrito.
Poi io sono qui per confrontarmi seriamente, non certo per fare a gara "io ce l'ho più grosso e la mia vespa si alza in terza"... Chi segue il forum da alcuni mesi può confermarlo.

Io non avevo assolutamente intenzione di "farti mille domande" visto che nn sei l'unico a cui sono rivolte le domande.in più occasioni ho notato che ti infervori molto... e poi se ad uno scappa qualche topic non credo sia il caso di crocifiggerlo, basta che risponda qualcun altro e finisce li!! siamo a centinaia in questo forum...e se nn lo troviamo nell'opzione "cerca" la cosa più sensata da fare è chiedere delucidazioni.vista la situazione eviterò di chiederti qualcosa in futuro e se i miei commenti o topic non li approverai basta non commentarli ...senza risentimenti naturalmente! tante care cose e tanti km sulla tua star!

[ennio]

Questo è il tipico esempio di occasione persa per tacere. Ciò che dico non sono palle da pescatore, ma test affidabili.
Se rileggi il post di oggi il mio 200 è arrivato a 110 effettivi di gps (fondoscala) SENZA PARABREZZA. Idem quello provato da Mega e anche quella di Raux viaggia su velocità analoghe.
E anche nel test pubblicato su scootering hanno riportato 115 orari di velocità massima.
Per inciso anche il 2t Polini col parabrezza alto tirarlo sopra i 100 è faticoso.
Col parabrezza alto è molto penalizzata: mi è arrivata a 100 orari faticando molto dai 95 a salire.
Col cupolino fumé che ho montato immediatamente per sostituire il parabrezza alto arriva a 110 faticando un po' dai 100 in su.
Non è normale che arrivi solo a 95, ed il motivo è semplice: ha più coppia e potenza del 151, e pure i rapporti più lunghi.
C'è qualcosa che non quadra, potrebbe essere semplicemente il carburatore (non iniziamo con mille domande alle quali esistono già le risposte scritte da Paolo L).
Non trascuriamo poi il peso del conducente e il tipo di parabrezza: quello classico in tela ad esempio provoca un maggior attrito.
Poi io sono qui per confrontarmi seriamente, non certo per fare a gara "io ce l'ho più grosso e la mia vespa si alza in terza"... Chi segue il forum da alcuni mesi può confermarlo.

Io non avevo assolutamente intenzione di "farti mille domande" visto che nn sei l'unico a cui sono rivolte le domande.in più occasioni ho notato che ti infervori molto... e poi se ad uno scappa qualche topic non credo sia il caso di crocifiggerlo, basta che risponda qualcun altro e finisce li!! siamo a centinaia in questo forum...e se nn lo troviamo nell'opzione "cerca" la cosa più sensata da fare è chiedere delucidazioni.vista la situazione eviterò di chiederti qualcosa in futuro e se i miei commenti o topic non li approverai basta non commentarli ...senza risentimenti naturalmente! tante care cose e tanti km sulla tua star!

[SuperStar80]

Io non avevo assolutamente intenzione di "farti mille domande" visto che nn sei l'unico a cui sono rivolte le domande.in più occasioni ho notato che ti infervori molto... e poi se ad uno scappa qualche topic non credo sia il caso di crocifiggerlo, basta che risponda qualcun altro e finisce li!! siamo a centinaia in questo forum...e se nn lo troviamo nell'opzione "cerca" la cosa più sensata da fare è chiedere delucidazioni.vista la situazione eviterò di chiederti qualcosa in futuro e se i miei commenti o topic non li approverai basta non commentarli ...senza risentimenti naturalmente! tante care cose e tanti km sulla tua star!

Ennio  la mia precisazione non è per te, ieri ad esempio continuava ad essere fatta la stessa domanda in simultanea su più topic... Poi ultimamente il forum non sta piacendo molto, ma quello è un altro discorso... Vai tranquillo

[boris80]

la velocita max da libretto indicata per il 200 è 100 km/h. non 115. come è di 80+- 5 km/h per il 125. chi dice altre cose va a pesca non altri e si infervora inutilmente credendo che il forum sia per esporre i propri dogmi e non per condividere proprie sensazioni ed esperienze non con la sensibilità di condividere ma con la supponenza di esporre verità assolute.

[Pistakkiello]

Piccolo e poi riprendo con la discussione,è vero che ultimamente nelle varie discussioni "ci becchiamo" mi ci metto anch'io nel mezzo,xk è giusto cosi..però penso che il forum non sia nato per vedere chi è più veloce,per vedere chi è più forte e via dicendo,ma sia nato con lo scopo di aiutare chi come me sia alle prime armi...e chi già ha un pò di esperienza apprenda sempre più informazioni sul mondo della star.Con questo piccolo intervento non voglio ne' fare polemiche ne' il moralizzatore

Ritornando al topic,la mia 200 con 309km ad oggi,durante i miei tragitti riesco a viaggiare tranquillamente sui 75/80 km/h..con qualche toccatina ai 90.Ma i 100km/h li fa..e penso qualcosina in più...Unica nota da segnalare,il suo "singhiozzare" alle volte,ma da quello che leggo..dovrebbe essere la carburazione..Per il resto non sembra accusare altri colpi.
Ah dimenticavo,una nota negativa...spesso e volentieri quando sono di prima o di seconda,il cambio mi passa in folle,capita anche in strada e non da fermo...e una volte entrato in folle se non eseguo il seguente procedimento la prima non si mette:Messo a folle,devo lasciare frizione tutta,dare delle accellerate e mettere la prima..e lì s'innesta...
Chi ha già sostituito le gomme?

[SuperStar80]

la velocita max da libretto indicata per il 200 è 100 km/h. non 115. come è di 80+- 5 km/h per il 125. chi dice altre cose va a pesca non altri e si infervora inutilmente credendo che il forum sia per esporre i propri dogmi e non per condividere proprie sensazioni ed esperienze non con la sensibilità di condividere ma con la supponenza di esporre verità assolute.

Boris piantala, quello delle verità assolute sei tu, come il PX che si alza in terza. Ti rendi conto che hai montato un caso sul fatto che Ennio col parabrezza va meno delle altre? Supportato dal tuo giro di prova... Non aggiungo altro. E dopo che ho detto che anche a me col parabrezza arrivava a 100 a stento.
Quando tutti gli altri utenti confermano di aver superato agevolmente i 100!!! Incluso il test di Scootering!!!
E poi io non ho mai detto di aver fatto i 115 di gps... Casomai i 110 sulla A7 direzione nord. Che corrispondono al fondoscala.
Ripeto il problema non è la velocità del 200, ma il modo: un caso che diventa la verità.
Poi che una rivista internazionale e tanti altri utenti dicano il contrario non vuol dire niente... Avrai ragione tu dall'alto della tua esperienza pluriennale sul 200... Forse 2000 km sono un po' più probanti rispetto a un giro di prova no?
Quindi ........