Carburazione

[matteo]

ciao! x una carburazione ottimale ti devi fermare nel punto massimo di giri, anzi se poi arretri di un pelino vai ancora di più sul sicuro che non sei magro...

Purtoppo non è sempre cosi,la carburazione cambia ad ogni mezzo pur essendo uguale.

[Cespin]

mi sembra di aver capito che la candela dovrebbe essere di un color nocciola..se è piuttosto nero è perchè è aperta poco l'aria?

[lupo87]

teoricamente si...ma non prenderla come una legge scientifica! il test candela va fatto in 3°..tiri tutta la marcia quando senti che sei al massimo dei giri e il pistone chiede pietà  spegni di colpo tirando subito dopo la frizione e controlli il colore della candela...al minimo conta poco nulla!

[zosogio]

Durante l'ultimo tagliando effettuato , ho notato che la candela non era color nocciola bensì nera( ho smontato il sas e da allora il minimo si è alzato un po)...volevo chiedervi che inconvenienti potrebbero nascere se ho la carburazione un po grassa?

[starpavia]

teoricamente si...ma non prenderla come una legge scientifica! il test candela va fatto in 3°..tiri tutta la marcia quando senti che sei al massimo dei giri e il pistone chiede pietà  spegni di colpo tirando subito dopo la frizione e controlli il colore della candela...al minimo conta poco nulla!

fammi capire..... per verificare se la carburazione e' a posto... devo rischiare di spaccare qualcosa?

mi sembra di aver capito che la candela dovrebbe essere di un color nocciola..se è piuttosto nero è perchè è aperta poco l'aria?

fai una cosa, fatti un giro in una zona dove puoi camminare tra i 65/75 orari e dopo un paio di km fermati e controlla candela

[lupo87]

Bè è quello che mi hanno insegnato tempo fa sul forum... Il test candela va fatto in terza al massimo dei giri per vedere nel punto di massimo sforzo se la carburazione è sufficientemente grassa... A 65-70 va bene ma se poi lui si fa una tirata al massimo o allunga una terza per un sorpasso...?! Non deve rompere nulla comunque!
Il consiglio migliore, io continuò a dirlo, è che se non ci si sa mettere mano è meglio spendere qualche soldo e andare da un meccanico...
Se si va a tentativi il rischio di fare qualche danno c'è sempre! Lo so x esperienza...

[Dome87]

Ciao ragazzi volevo chiedere se provate a spalancare di colpo il gas, la vostra star si spegne?? La mia si.. Ho fatto la prova tirando la leva dello starter e ciò non accade.. Secondo voi è la carburazione troppo magra?

[paolino]

Così a naso direi proprio di si,anche se le variabili sono moltissime,sarebbe utile sapere qualche particolare in più..
Per esempio,il mezzo è originale o hai cambiato qualcosa?
O ancora,se non hai toccato niente potrebbe esserci qualche guarnizione che fa passare aria,insomma sarebbe utile avere più particolari per dirlo!

[Dome87]

Così a naso direi proprio di si,anche se le variabili sono moltissime,sarebbe utile sapere qualche particolare in più..
Per esempio,il mezzo è originale o hai cambiato qualcosa?
O ancora,se non hai toccato niente potrebbe esserci qualche guarnizione che fa passare aria,insomma sarebbe utile avere più particolari per dirlo!

Il mezzo e originale ed ha 790 Km. Ho deciso di regolare la carburazione perché ho ispezionato la candela e mi sembrava un po' troppo chiara per i miei gusti. Comunque l'andatura mi sembra regolare: in discesa non fa scoppietti, non ha vuoti mentre accelero, parte bene..
Un paio di volte ho avuto qualche difficoltà a farla partire a caldo sembrava ingolfata..
A parte questo e l'accelerata di colpo che la fa spegnere va bene.
Allego la foto della candela.
Ps il meccanico sembra non aver toccato il carburatore: la vite della miscela era settata a 1 giro e 1/2

[paolino]

Allora prova a svitare ancora mezzo giro e vedi se cambia qualcosa...
Lo fa sempre o solo a freddo?