Storia: star 200 bianca di raux...

[raux87]

Eccomi..avevo scritto "un articolo"..ma non mi ha caricato le immagini e mi ha cancellato tutto...
comunque...ora mi scoccio di riscrivere e faccio un riassunto: ogni tanto mi metto ad osservare il motore..
"avvertenza" per i possessori del 200...alcuni fili tensono a sbucciarsi e a sguainasi...sto sui 2300 km..saranno le vibrazioni...postero' delle foto per far capire quali sono gli incriminati...ovvero il filo dell'acceleratore e dell'aria...

e forse c'è qualche trafilaggio d'olio ma non vi dico dove, voglio vedere se si ripresenta..e non allarmatevi gridando al disastro come al solito!

[SuperStar80]

Eccomi..avevo scritto "un articolo"..ma non mi ha caricato le immagini e mi ha cancellato tutto...
comunque...ora mi scoccio di riscrivere e faccio un riassunto: ogni tanto mi metto ad osservare il motore..
"avvertenza" per i possessori del 200...alcuni fili tensono a sbucciarsi e a sguainasi...sto sui 2300 km..saranno le vibrazioni...postero' delle foto per far capire quali sono gli incriminati...ovvero il filo dell'acceleratore e dell'aria...

e forse c'è qualche trafilaggio d'olio ma non vi dico dove, voglio vedere se si ripresenta..e non allarmatevi gridando al disastro come al solito!

X i fili che si sguainano, vedendo anche le altre 200 dal concessionario direi:
- cavi interruttore freno anteriore;
- cavo sensore folle sul preselettore;
- cavi fanale posteriore, accessibili lato batteria e da nastrare e fascettare (rischio deconnessione faston concreto e già sperimentato);
- un cavo della matassa motorino avviamento che non è fascettato con gli altri e va fatto, il rischio è che venga pinzato dalla molla dell'ammortizzatore posteriore.
- cavi frecce: non mi piacciono, l'anteriore destra (su diversi esemplari) si è svitata, è un sistema a vite ed incastro che se fissato correttamente non scappa.
Trafilaggi d'olio assenti a 1200 km 

[Pistakkiello]

- cavi frecce: non mi piacciono, l'anteriore destra (su diversi esemplari) si è svitata, è un sistema a vite ed incastro che se fissato correttamente non scappa.
Trafilaggi d'olio assenti a 1200 km 

vedi il mio di esemplare

[kamaliio]

mmmm..controllo anche io!Raux appena puoi inserisci le foto?mi agevolerebbe parecchio.
Ma secondo voi quali possono essere controllati da me(poca esperienza!)e quali dall'officina?
SuperStar siccome il problema deconnessione faston è successo anche a me mi conviene utilizzare nastro isolante per far si che non ricapiti?
illuminatemi...

[raux87]

ecco le foto...scusate il ritardo ma non ci sto mai a casa...

[paolo l]

ecco le foto...scusate il ritardo ma non ci sto mai a casa...

i cavi sono fuori dall'anello e toccano il tubo aria secondario e sopra sbattono sul bordo telaio, ho notato subito il problema appena presa (guaina un po fusa) e gommino cavo mangiato

risoluzione al problema

1 prendi un pezzo di guaina e la infili nei cavi ( vanno staccati dal carburatore)
2 prendi un paio di pinze e pieghi l'occhiello verso fuori che stia davanti alla testata (con cautela altrimenti si stacca), in questa maniera non toccano la testata e neanche il telaio ( vedi foto indicativa)
3 chiudi l'occhiello una volta inseriti i cavi , se noti e molto aperto e i cavi tendono a sfilarsi

[ikaro11]

ciao paolo anche io con la mia star 200 ho lo stesso problema i fili toccavano sulla testa e sul tubo dell'aria che alla fine bruciava i fili, ho provato a piegare il gangio reggi fili verso l'alto x allontanarli dalla testa ma quando sei su e il motore ammortizza la testa si avvicina e fa a toccare ancora anche se molto di meno rispetto a prima, tu spostandolo all'esterno come in figura hai risolto definitivamente il problema? hai provato a vedere se ammortizzando il gancio reggifili non vadi a toccare con la testa? fammi sapere grazie!

[paolo l]

ciao paolo anche io con la mia star 200 ho lo stesso problema i fili toccavano sulla testa e sul tubo dell'aria che alla fine bruciava i fili, ho provato a piegare il gangio reggi fili verso l'alto x allontanarli dalla testa ma quando sei su e il motore ammortizza la testa si avvicina e fa a toccare ancora anche se molto di meno rispetto a prima, tu spostandolo all'esterno come in figura hai risolto definitivamente il problema? hai provato a vedere se ammortizzando il gancio reggifili non vadi a toccare con la testa? fammi sapere grazie!

vedi  http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=7961.msg117826#msg117826


diciamo che così messi i cavi non toccano nulla

[raux87]

Nel mese di dicembre è stato effettuato il 2 tagliando dei 3000 km... prezzo come sempre poco esoso, con sostituzione della veglia "difettosa" e un bel lavoro sui cavetti per non farli piu' usurare..in pratica sono stati fatti passare in tei tubi un po' più grandi mi sembrano ben protetti...

ora la star ha circa 3200 km...in questo periodo non la sto usando molto ma noto che si è sciolta ancora un po'....il cambio è quasi perfetto...tutto più fluido e regolare...

a breve procedo con la sostituzione del parafango anteriore per farla tornare come nuova dopo il brutto incidente che oramai è un brutto ricordo..

saluti...

[SuperStar80]

E io sono a 3400