Chi fa da se...

[Spike_Joe]

Purtroppo questa moda del "mandare a caserta la LML per ogni problema" è sempre più frequente, segno dell'incapacità dei meccanici che ci mettono le mani sopra 

Io sono uno di quelli che l'ha dovuta mandare in sede (per un problema alla verniciatura).
Sicuro 20-30 giorni senza il mezzo ci stai, con i conseguenti problemi e disagi...
Chi fa da se fa per tre è verissimo soprattutto di questi tempi con meccanici sempre meno abili a mettere le mani su mezzi del genere e sempre più cari 

[IlSanto]

Un po' è anche colpa di noi stessi in qualità di consumatori, che ci siamo abituati a cambiare e buttare via tutto al primo problema. Inoltre anche la nostra tendenza a rispondere con entusiasmo alle nuove proposte, rispondendo a quel bisogno che ci viene sapientemente somministrato ma che in realtà, razionalmente, non avrebbe senso di esistere. E così cambiamo la macchina dopo soli due anni di vita spesso perché esce la versione restyling, con nuovi colori etc... E lo facciamo perché valutiamo più conveniente spendere per comprare il nuovo piuttosto che riparare il quasi-nuovo. Così... addio meccanici vecchia scuola, addio calzolai, addio sarte e sarti, addio mobiliere...

[thebike]

Il fatto è che la manodopera ha un costo orario altissimo,perciò è sempre meglio sostituire il pezzo che non cercare di ripararlo,sempre che si sia in grado di capire il problema e poi risolverlo.Cambiandolo,poi ci si scarica di responsabilità,".l'ho cambiato.è nuovo,,,non so cosa farci..."
Il fatto poi che il mezzo (la star) sia di vecchia concezione,richiederebbe meccanici vecchia maniera,cioè meccanici,appunto!

[PA0L0]

Un po' è anche colpa di noi stessi in qualità di consumatori, che ci siamo abituati a cambiare e buttare via tutto al primo problema.

Personalmente finchè mi conveniva facevo riparare tutto. Poi, con l'avvento dell'elettronica per esempio - cd , videoregistratori - dopo le prime fallimentari e costosissime riparazioni....ho imparato che costava meno buttare e cambiare...i prodotti purtroppo sono strutturati così...
Cosa si può fare se la centralina elettronica dell'auto non va più? Mica si apre...
Ricordo- per fare un esempio -che nei primi anni '90 la tv (sony) di mio padre (due anni di vita) era ko per una scheda da sostituire (piuttosto costosa). Chiamato l'amico "hobbysta", questi si ripassò tutti i punti di saldatura presenti sulla scheda (un pomeriggio ci mise!) uno per uno, sapete che successe? funzionò perfettamente! da allora CONTINUA A FUNZIONARE e non si è più rotta (da oltre 20 anni...). certo, oggi 4 ore di lavoro costano 180 euro, probabilmente più di una scheda...e i tecnici che girano forse il saldatore non lo usano già da un bel po'...ma che ci si può fare?

[Marcello500]

si perfettamente d'accordo sul fatto che oggi la manodopera costa assai....ma sui nostri mezzi, fatti di semplici bulloni e lamierati...mi sembra un pò esagerato ricorrere alla casa madre per una semplice guarnizione, una verniciatura....insomma ne vale la veramente la pena?

[Utente cancellato]

a parte qualche caso isolato, in fondo non credo che tutti questi meccanici siano incompetenti, altrimenti non avrebbe senso farne una professione che dovrà dar loro da vivere.

Se questi meccanici preferiscono "restituire" il problema a Caserta  piuttosto che tentare di risolverli, evidentemente avranno dei motivi... un loro tornaconto. Effetivamente non mi è chiaro il meccanismo di queste scelte così assurde, tipo " il mezzo va spedito a Lml Italia", vedete l'esempio di quel tappo benzina che perde.

Si ha la sensazione che anche i meccanici/concessionari abbiano dei problemi a gestire queste cose con l'azienda importatrice e pertanto ne scaricano la responsabilità. Il che troverebbe anche conferme nelle parole di chi sostiene che diverse concessionarie abbiano volutamente interrotto i rapporti commerciali con l'azienda casertana.

A farne le spese e subirne i disagi però, come al solito è il cliente finale.

[PA0L0]

a parte qualche caso isolato, in fondo non credo che tutti questi meccanici siano incompetenti, altrimenti non avrebbe senso farne una professione che dovrà dar loro da vivere.

Se questi meccanici preferiscono "restituire" il problema a Caserta  piuttosto che tentare di risolverli, evidentemente avranno dei motivi... un loro tornaconto. Effetivamente non mi è chiaro il meccanismo di queste scelte così assurde, tipo " il mezzo va spedito a Lml Italia", vedete l'esempio di quel tappo benzina che perde.

Si ha la sensazione che anche i meccanici/concessionari abbiano dei problemi a gestire queste cose con l'azienda importatrice e pertanto ne scaricano la responsabilità. Il che troverebbe anche conferme nelle parole di chi sostiene che diverse concessionarie abbiano volutamente interrotto i rapporti commerciali con l'azienda casertana.

A farne le spese e subirne i disagi però, come al solito è il cliente finale.

bisogna capire in che misura lml italia "rimborsa" gli interventi in garanzia dei concessionari! nemmeno io voglio credere che un meccanico sia così "scarso" da mandare fino a caserta una lml che trafila olio dalla vaschetta del freno...

[giaguaro]

Bravo, cosi' si fa. Questa si chiama l'arte dell'arrangiarsi ed e' un valore notevole.
Io non gliela riporterei, Preferirei acquistare un nuovo tappo e giocarci sopra come hai fatto tu, o in alternativa vedere se esiste un altro tipo di tappo da adattare.
Spdire un mezzo fino a Caserta per una cosa del genere, mi sembra davvero una cosa idiota da parte del rivenditore

per mia diretta esperienza con altri marchi, la cosa migliore da fare è scriverlo sul forum come state facendo e mandare email all'importatore segnalando l'accaduto e la sistemazione.
Per la mia freccia non funzionante aspettavo 15 gg l'appuntamento per "colpa di fili dentro la scocca, è gia' successo, difficile da trovare" e ho risolto con due centimetri di stagnola..

[Marcello500]

Dalle mie dirette orecchie:-)...ho sentito un concessionario lamentarsi del fatto che ancora aspettano i soldi di alcuni interventi in garanzia effettuati nel 2010....forse capisco il motivo di non voler intervenire da parte dei meccanici....però è anche vero che non vedo molte riparazione neanche FUORI garanzia....insomma non so se sia questione di imcompetenza, di pigrizia o cosa, fatto sta che moltissimi dei nostri problemi (azzardo un 70%) sia riconducibili a carenza di attenzione, meticolosità, professionalità; insomma per una guarnizione di gomma sul tappo, per dei fili freccia corti, per delle ruote montate male o un cavalletto lento...c'è veramente bisogno di tutta questa pantomima?

Se è vero che ognuno è il miglior medico di se stessi...beh forse il concetto vale anche per il meccanico?

[giaguaro]

io porto l'esperienza del mio "mezzo d'elezione", che è la Jeep: la rete di assistenza è stata creata, dal nulla, nel 1999 circa (prima la Jeep era di proprietà di Renault e non aveva rete in Italia).
Spesso con meccanici molto giovani, senza esperienza neanche generica.
Quindi pur essendo mezzi semplici all'inverosimile, andare in officina era ed è una tragedia.
Le cose piu' semplici diventano complicate e costose.
Ci siamo arrangiati con meccanici di fiducia, a volte anziani ex Jeep ufficiali degli anni '70/'80, altre con giovani di buona volontà, con preparazione meccanica e voglia di fare.

Capisco che cambiare un gommino o un disco su una Star (o Vespa che sia) non sia remunerativo come cambiarlo su una Ducati o su una Harley, ma se quello si sono scelti di fare è bene che lo facciano con attenzione.. non vedo l'ora di sparargli una causa per errato montaggio o altro (prima al meccanico, poi alla casa madre).