Pulsante hazard PX, compatibile con Star?

[emilio]

ragazzi ho notato una cosa particolare nella mia star 2T...ho messo il deviofrecce, quello sopra mensionato, e ho notato che le 2 davanti e quella posteriore sinistra si illuminano tranne quella posteriore destra...perchè ciò? ho notato anche che accelerando da fermo metto la freccia(qualunque sia), quest ultima si accende ma aumenta anke il lampeggiare della freccia...è un caso strano ma perchè?

[Dario1494]

magari ci faccio un pensierino comunque qualcuno dovrebbe spiegarmi i contatti non vorrei fare la fine di lore4t che poi sbaglio contatti 

[Marben]

Molto semplicemente... basta collegarlo tale e quale a quello originale! Più semplice di così...

Per il problema di Emilio, io verificherei il contatto del cofano destro. Magari è semplicemente sporco.
Che la velocità del lampeggio aumenti coi giri è normale.

[corsista_5]

Ma se la Star va in panne, come possiamo utilizzare le 4 frecce senza accendere il motore Di norma sono di emergenza....quindi anche a motore spento dovrebbero fare la loro funzione......come rimediare???

[Marben]

Bisogna fare una modifica e alimentare l'impianto delle frecce con la batteria. Si può usare il contatto "C" del regolatore di tensione, che porta +12V CC sottochiave. Potrebbe rendersi necessaria la sostituzione dell'intermittenza, perchè è probabile che l'originale non funzioni in continua. Va bene una qualsiasi intermittenza automobilistica, tenendo presente che bisognerà collegare insieme le due linee degli indicatori (cavo bianco e cavo rosso). Di conseguenza, tutti gli indicatori lampeggeranno simultaneamente. Con questa modifica, logicamente, si esclude il cavetto verde, ovvero quello che portava corrente alternata presa a valle del regolatore.

Io ho attuato questa modifica sul mio PX MY; sulla Star è pure più semplice, e di fatto si limita a ciò che ho descritto sopra, poichè ha due spie distinte per le frecce. Sulla PX la spia è una sola, e con la modifica restava accesa fissa a frecce spente; questo per come è stato pensato lo schema di alimentazione delle spie sullo strumento. Infatti dovetti modificare le piste sul retro del contachilometri, applicando poi due diodi sui cablaggi presenti sotto al nasello, poichè - in pratica - presi l'alimentazione delle due frecce anteriori, collegate ad un'unica linea per la spia delle delle frecce (due diodi di non ritorno).

[canapole]

Io l'ho montato ma non ha mai funzionato!
Non so da cosa dipenda, ma i collegamenti sono fatti bene! Mah... Che SFIGA pazzesca.

[paolo l]

Bisogna fare una modifica e alimentare l'impianto delle frecce con la batteria. Si può usare il contatto "C" del regolatore di tensione, che porta +12V CC sottochiave. Potrebbe rendersi necessaria la sostituzione dell'intermittenza, perchè è probabile che l'originale non funzioni in continua. Va bene una qualsiasi intermittenza automobilistica, tenendo presente che bisognerà collegare insieme le due linee degli indicatori (cavo bianco e cavo rosso). Di conseguenza, tutti gli indicatori lampeggeranno simultaneamente. Con questa modifica, logicamente, si esclude il cavetto verde, ovvero quello che portava corrente alternata presa a valle del regolatore.

Io ho attuato questa modifica sul mio PX MY; sulla Star è pure più semplice, e di fatto si limita a ciò che ho descritto sopra, poichè ha due spie distinte per le frecce. Sulla PX la spia è una sola, e con la modifica restava accesa fissa a frecce spente; questo per come è stato pensato lo schema di alimentazione delle spie sullo strumento. Infatti dovetti modificare le piste sul retro del contachilometri, applicando poi due diodi sui cablaggi presenti sotto al nasello, poichè - in pratica - presi l'alimentazione delle due frecce anteriori, collegate ad un'unica linea per la spia delle delle frecce (due diodi di non ritorno).

straquoto , il lampeggiatore va sostituito con uno in cc.
per la star va messo in parallelo le due frecce di sinistra  di sinistra  e le  due di destra
utilizzando solo una sezione del devio frecce,  il centrale del devio va al lampeggiatore ne basta 1 dei due


fare riferimento allo schema inserito nel manuale officina della genuine stella


http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?action=downloads;sa=view;down=30

[Marben]

Sì, ma non vale la pena di escludere una delle due linee pilotate dal deviofrecce, basta collegarle assieme a monte del devioluci, e cioè direttamente al livello dell'intermittenza. Chiaramente le Vespa-Star che nascono con le frecce sotto batteria non hanno il doppio canale anteriore-posteriore: il lampeggio è simultaneo, perchè la batteria eroga tranquillamente la corrente necessaria ad accendere assieme due lampade da 21W.

[biwazz]

se può interessare...
Indicator Switch With Hazard Warning
 

[Aldo79]

Grazie biwazz!
Ti volevo chiedere una cosa: cosa hai scritto nella barra di ricerca di e bay?
Io non riesco a trovarlo se non clicco sul link che hai postato, nemmeno se scrivo    
"Vespa PX T5 Indicator Switch With Hazard" e amplio la ricerca al mondo