Cambiare marcia senza frizione

[miscela3%]

anche se fattibile cambiare marcia con il cavo rotto,

lo trovo pericoloso, per possibili sobbalzi e perdita di controllo, 

un bel cavetto di scorta, pinza e chiave inglese....... 

[Vesponauta]

La crocera comunque NON ringrazia...   

[MrK]

a me e' capitato in mezzo al traffico di roma....
se parti in prima spingi con i piedini e dai un filo di gas ma occhio a cosa hai davanti...
la cosa migliore e' partire di seconda dandosi sempre la spinta a piedi....
particolarmente difficile a me e' risultato inserire la terza mentre la quarta entrava anche da sola....
e' fattibile, serve cmq orecchio per capire quando il motoro e' nei giri giusti per il cambio marcia...

[paolo l]

ma alla LML succede con la stessa frequenza dela Vespa che si rompa il cavo della frizione?si curamente usarla senza (ovviamente per pochi km) non è impossibile.... l'unica difficoltà che si potrebbe incontrare è il traffico... bisogna essere rapidissimi a mettere in folle senza tirare la frizione...

 no in genere io con le mie vespe non ho mai avuto problemi ecclatanti, se le guaine sono a posto il cavo non si rompe e dura tanto
 se succede ne ho uno di scorta, ma sta facendo l muffa  perchè sulla star non mi si e ancora rotto

 sul gs mi e successo mentre mi recavo alla revisione, ci sono andato comunque cambiando al "volo" e ho fatto la revisione
 agendo sul cavo rimasto (sguainato) avvolto su un pezzo di legno , mentre era sui rulli io tiravo la frizione e il tipo cambiava marcia e dava gas  

  una volta con il 50 special  ho utilizzato questo sistema per accelerare a mano e ritornare a casa, causa rottura comando gas


 

[schiapputer]

no in genere io con le mie vespe non ho mai avuto problemi ecclatanti, se le guaine sono a posto il cavo non si rompe e dura tanto
 se succede ne ho uno di scorta, ma sta facendo l muffa  perchè sulla star non mi si e ancora rotto

 sul gs mi e successo mentre mi recavo alla revisione, ci sono andato comunque cambiando al "volo" e ho fatto la revisione
 agendo sul cavo rimasto (sguainato) avvolto su un pezzo di legno , mentre era sui rulli io tiravo la frizione e il tipo cambiava marcia e dava gas  

  una volta con il 50 special  ho utilizzato questo sistema per accelerare a mano e ritornare a casa, causa rottura comando gas


 

A me si rompeva spesso sulla special 3 marce, ma li bastava una spinta e inserire la seconda...
COl px mai successo, con la vnb3 nemmeno e con la star nemmeno...

[Xispo]

anche se fattibile cambiare marcia con il cavo rotto,

lo trovo pericoloso, per possibili sobbalzi e perdita di controllo, 

un bel cavetto di scorta, pinza e chiave inglese....... 

Il cavetto di scorta lo porto sempre nei miei viaggi, alla pari dell'accensione completa,  ma lo cambio di persona solo se mi trovo da solo nella steppa dell'Uzbekistan ai margini del confine con l'ignoto e se non fa troppo caldo...
altrimenti, in ambito italiano-europeo cambio senza frizione, raggiungo il primo meccanico, pago e lascio che si sporchi le mani al posto mio mentre vado al bar a bermi una birra...
La comodità non ha prezzo.................. 

[Utente cancellato]

Io avevo un problema alla leva della frizione e fino al mese scorso spendevo più soldi in cavi frizione che in olio miscela.
Minimo portavo con me 2 cavi frizione solo per stare tranquillo, spesso e volentieri mi sono durati una sola giornata.

Ormai ci ho fatto così tanto la mano che l'intervento lo facevo a bordo strada, dopo averlo fatto decine e decine di volte, il cavo nuovo sembrava che saltasse da solo nella guiana, quasi come un tuffo perfetto. Senza neanche togliere la leva. Oplà e dentro!
Praticamente nel bauletto c'erano gli attrezzi fondamentali per un cambio rapido e tutto era organizzato minuziosamente per intervenire sul marciapiede.
Mi fermavo rassegnato, già sapevo ogni cosa dove poggiarla e come utilizzarla. Il casco nel bauletto, lo scaldacollo in tasca, i guanti imbottiti servivano per far poggiare la vespa a terra ( un guanto sotto la chiappa e uno sotto al telaio/scudo), una pezza sotto la manopola, chiave a cricchetto con bussola da 8, pinza, guanti da lavoro. 10 minuti e riparto .

Da quanto ho cambiato le leve, il problema sembra rientrato. Sono contento e viaggio più sereno, ma soprattutto non arrivo più a lavoro con le mani insozzate di grasso.
Una grattata scaramantica è d'obbligo!

[Xispo]

Comunque sia, provare qualche cambiata senza frizione per capire di cosa si stia parlando non costa nulla, si perde un minuto e ci si rende conto di persona...
Chi prova per primo?