informazioni Pinasco Symphony

[serie1]

bravissimo, attendo tue notizie

PS: ok, non cambi il carburatore, modifichi solo i getti e spillo? oppure tocchi anche il filtro?

Ieri sera ho fatto montare la simphony, però senza apportare modifiche alla carburazione.Il rumore è molto meglio dell'originale.  Come prestazioni, ho notato qualche miglioramento sia come ripresa che come velocità max.( circa 5 KM/h in più ).Nel complesso sono abbastanza soddisfatto. Comunque, per avere dei miglioramenti più evidenti, mi hanno consigliato di montare anche  il carburatore della Pinasco.Sicuramente lo acquisterò a breve.Vi farò sapere.  Saluti

[SuperStar80]

Ieri sera ho fatto montare la simphony, però senza apportare modifiche alla carburazione.Il rumore è molto meglio dell'originale.  Come prestazioni, ho notato qualche miglioramento sia come ripresa che come velocità max.( circa 5 KM/h in più ).Nel complesso sono abbastanza soddisfatto. Comunque, per avere dei miglioramenti più evidenti, mi hanno consigliato di montare anche  il carburatore della Pinasco.Sicuramente lo acquisterò a breve.Vi farò sapere.  Saluti

Ma tu hai già tolto l'elemento filtrante, alzato lo spillo e chiuso un pelo la vite aria?
Scusate ma in attesa del 200 voglio sviscerare i segreti del 4T....

[serie1]

Ma tu hai già tolto l'elemento filtrante, alzato lo spillo e chiuso un pelo la vite aria?
Scusate ma in attesa del 200 voglio sviscerare i segreti del 4T....

Il meccanico non ha fatto nessuna modifica perchè forse non lo riteneva necessario. Siccome non sono esperto, non so nemmeno se bisogna fare qualche modifica.Ciao

[matteo]

Ma tu hai già tolto l'elemento filtrante, alzato lo spillo e chiuso un pelo la vite aria?
Scusate ma in attesa del 200 voglio sviscerare i segreti del 4T....

Non voglio sembrare il "saputello della classe"mà eliminando in parte l'elemento filtrante si rischia anche troppo!il motore si usura più facilmente,se lanno messo vuoldire che serve!!!!

[SuperStar80]

Non voglio sembrare il "saputello della classe"mà eliminando in parte l'elemento filtrante si rischia anche troppo!il motore si usura più facilmente,se lanno messo vuoldire che serve!!!!

Vedo che è una cosa che fanno tutti, chiedevo info. Mettere un filtro meno permeabile serve a montare getti più piccoli x contenere consumi e soprattutto emissioni.
Ammettiamo che ce ne freghiamo, vogliamo un pelo di spunto in più senza andare a toccare troppe cose... Incrementi la permeabilità del filtro e aumenti la percentuale di benzina, alzando un pelo lo spillo conico in modo da ingrassare la carburazione. Eventualmente incrementi il getto massimo di qualche punto.
Non mi pare nulla di dannoso, equivale a montare un filtro aftermarket... Al limite se proprio devo pensare a un danno direi che accorcio la vita ai catalizzatori x' incremento la portata di combustibile e comburente, ma onestamente non vedo grossi ipotetici danni. Se tolgo il filtro e non faccio altro allora cambia tutto, e sono d'accordo con te.

[sorianonet]

ma montando la marmitta pinasco che fine fa il sas?si toglie tutto?

[paolo l]

ma montando la marmitta pinasco che fine fa il sas?si toglie tutto?

motori 4t di prima generazione va tolto il sas in quanto la presa e sullo scarico ,con lo scarico ti forniscono un tappino.
motori di seconda generazione il collegamento e in testata e quindi non serve toglierlo

[Beppe984]

motori 4t di prima generazione va tolto il sas in quanto la presa e sullo scarico ,con lo scarico ti forniscono un tappino.
motori di seconda generazione il collegamento e in testata e quindi non serve toglierlo

Motori 4 tempi prima e seconda generazione?? ma da quando?? come faccio a capire cosa ho io??.

[Beppe984]

Motori 4 tempi prima e seconda generazione?? ma da quando?? come faccio a capire cosa ho io??.

Ok ho controllato...io ho il motore di seconda generazione con il sas montato in testa...bene...ora mi ho un altra domanda da porvi...cosa e' il SAS???.

[paolo l]

Sistema Aria Secondario

serve per ossigenare il catalizzatore e aumentarne l'efficacia